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Dichtsätze enthalten alle Dichtungen, O-Ringe sowie die Auslassdichtung zur Revision des Zylinders. Sie sind in AC- und LC-Ausführungen erhältlich. Bei jedem Zylinderwechsel wird empfohlen, neue Dichtungen zu verwenden.SIP-TIPP: O-Ringe und Gummidichtungen vor dem Einbau mit etwas Öl einschmieren.

Oft ist beim 30 Jahre alten Scheunenfund zwar das Rücklichtgehäuse noch in Ordnung, das Rücklichtglas, Reflektor und Dichtung allerdings hat meist seine besten Zeiten schon hinter sich. Wir bieten euch Rücklichtgläser der verschiedensten Hersteller an. Rücklichtglas und Gehäuse sollten immer vom selben Hersteller sein. Oft ist es aufgrund der Passform nicht möglich die Gläser untereinander zu mischen. Wer z.b. an ein SIEM Repro“ Rücklicht ein original SIEM Glas verbauen möchte muss evtl. anpassen. SIEM: Die

Beschreibung (Schraube Lenkerendengewicht M6x70 mm, Innensechskant, Zylinderkopf) ist in Bearbeitung

Eine der umfangreichsten Reparaturanleitungen für Vespa PX und Cosa. Dieser Band bietet detaillierte Anweisungen für Wartung und Reparatur der bewährten PX-Reihe sowie der moderneren Cosa-Modelle. Verständliche Fotos zu den einzelnen Arbeitsschritten und übersichtliche Explosionszeichnungen erleichtern die Umsetzung. Ergänzt wird das Werk durch einen praktischen Tabellenteil mit zahlreichen technischen Daten sowie Einstell- und Messwerten.

Wir führen ein sehr großes Sortiment an originalen LML Ersatzteilen für die indische Lizenz-Vespa. Besonders die LML Star 4T erfreut sich weltweit einer größeren Beliebtheit. Die LML Teile haben eine gute Qualität und ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Sie können auch auf vielen Vespamodellen verbaut werden und sind manchmal die einzige Alternative zu Gebrauchtteilen. Hinweis:LML hat 2019 seine Tore für immer geschlossen. Es finden keine direkten Lieferungen von LML mehr statt. Wir haben Lagerbestände vo

Beschreibung (Blinkrelais) ist in Bearbeitung

Der Lüfterkranz von POLINI ist ein Ersatzteil für die Sport Zündung bei Vespa Smallframe-Modellen. Dieser Lüfterkranz von POLINI dient als Ersatzteil für alle Smallframe-Modelle, die bereits mit einer POLINI-Zündung ausgestattet sind. Die Lüfterkränze sind aus robustem Kunststoff gefertigt, was die rotierende Masse des Lüfterrades reduziert und den Motor deutlich spritziger reagieren lässt. Die beiliegenden Spezialbuchsen ermöglichen eine feste Verschraubung des Lüfterkranzes mit dem Polrad und verhindern z

Dichtsätze enthalten alle Dichtungen, O-Ringe sowie die Auslassdichtung zur Revision des Zylinders. Sie sind in AC- und LC-Ausführungen erhältlich. Bei jedem Zylinderwechsel wird empfohlen, neue Dichtungen zu verwenden.SIP-TIPP: O-Ringe und Gummidichtungen vor dem Einbau mit etwas Öl einschmieren.

Beschreibung (Schraube Befestigung Scheinwerfer M3x16 mm, Zylinderkopf, Schlitz) ist in Bearbeitung

Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.

Beschreibung (Rücklicht Kontaktekit PASCOLI) ist in Bearbeitung

RD350 Membranblock der Klassiker für High-End-Setups mit starkem Ansprechverhalten.Die legendäre RD350-Membran lässt jedes Tuner-Herz höher schlagen, denn sie bietet einen sehr guten Kompromiss aus Haltbarkeit und Leistung. Deshalb ist sie in vielen High-End-Membranansaugstutzen-Kits serienmäßig enthalten der RD350-Membranblock ist auch einzeln erhältlich.Bewährte RD350-Basis für viele High-End-KitsOriginal YAMAHA oder günstige SIP VarianteGFK-Plättchen für sauberes AnsprechverhaltenTuning-Optionen: BOYSEN,

Beschreibung (Spiegel CM020407 links) ist in Bearbeitung

Für alle, die einem Roller mit coolen Stickern den letzten Schliff geben möchten, gibt es ein kleines Sortiment an Designerstücken namhafter Marken. Die SIP Aufkleber werden als hochwertige Vinyl-Folienaufkleber gefertigt und im aufwändigen, äußerst strapazierfähigen Siebdruckverfahren produziert.

Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.

Spiegel MONTANA: rund, Aluminium Kopf, Stiel verstellbar, E-geprüft. Hebellänge bis Gelenk: 150mm / =102mm, für linke und rechte Seite verwendbar

Der Pleuelsatz enthält folgende Teile: A: Pleuelstange: 110mmB: Bolzen: 20x49mmC: Pleuellager unten: 20x26x15mmD: Pleuellager oben: 15x19x20mmE: 20x34.5x1mm

Hinweis: Vor Verwendung auf hellen Materialen bei Sitzbänken und Griffen unbedingt auf Abfärbung testen. Ggf. Faltgarage vor Gebrauch einmal waschen. Faltgarage schützt nicht vor Kondens unter der Plane, wir empfehlen das Fahrzeug bei längerem Stand regelmäßig zu lüften!

Dickere Fuß- und Kopfdichtungen/ Spacer werden für höhergesetzte Zylinder und Zylinder mit verlängertem Hub benötigt.Bei Verwendung einer Langhubwelle muss die halbe Länge des Mehrhubes durch eine Kopf- und/oder Fußdichtung ausgeglichen werden. Bei einem Ausgleich durch eine Fußdichtung verlängern sich die Auslasszeiten, die Überströmzeiten werden deutlich länger. Wird der Auslass noch durch Fräsen zusätzlich etwas angehoben, optimiert man den Motor für höhere Drehzahlen. Ein Ausgleich durch eine Kopfdichtu

Die TNT Motorabdeckung kann mit allen anderen Verkleidungen kombiniert werden und ergänzt sich perfekt mit dem Komplettset.

Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.

Ansaugstutzen für APE 50: von Standard bis Membran Lösungen für Original, Defekte und Leistungs-Setups.Für die APE 50 steht ein umfassendes Sortiment an Ansaugstutzen zur Verfügung. Neben dem Standardansaugstutzen (passend für den DELL’ORTO SHB 18.16) sind auch Membranansaugstutzen von POLINI und MALOSSI erhältlich. Ist die Drehschiebereinlassfläche am Motorgehäuse beschädigt, bieten Ansaugstutzen für den DELL’ORTO SHBC 18.16 und SHBC 19.19 (jeweils Steckverbindung) eine praktische Möglichkeit, den Motor we

Beschreibung (Polradabzieher BUZZETTI) ist in Bearbeitung

MALOSSI bietet mittlerweile eine stattliche Palette an Rennzylinder für 4-Takt Maxiscooter an. Diese überzeugen vor allem, trotz hoher Leistungsausbeute, in Sachen Zuverlässigkeit und Haltbarkeit! Die Gründe hierfür sind ganz einfach: MALOSSI sammelt im Rennsportbereich die Erfahrung und testet Prototypen dort bis an ihre Grenzen. Diese gewonnenen Daten fließen dann in die Serienproduktion mit ein. Zudem verwendet MALOSSI höchste Qualitätsstoffe und die modernsten Fertigungsmaschinen für geringste Toleranze