Die Volltextsuche von 1000PS
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Berichte
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Erstellt am: 07.04.2025
Mit dem Streetfighter V2 präsentiert Ducati eine Neuauflage des "Streetfighter"-Geistes - radikal, roh und kompromisslos für die Straße gemacht. Hier wird die Essenz der neuen Panigale V2 auf das Wesentliche reduziert, und das Ergebnis ist ein Naked-Bike, das auf maximale Fahrfreude setzt und auch Einsteigern Freude bereiten soll.
Erstellt am: 06.04.2025
Die Yamaha Tenere 700 und ihre Rally-Modellschwester wurden für das Jahr 2025 größer überarbeitet. Ob die T7 ihren puristischen Charakter behält, oder sich nun durch Traktionskontrolle und Fahrmodi ganz anders anfühlt, haben wir beim ersten Test in Marokko herausgefunden.
Erstellt am: 06.04.2025
In der Schweiz haben wir die Honda X-ADV 2025 auf ihren ersten Alltagstest geschickt. Dieses Fahrzeug, das zwischen Luxusroller und Adventure-Bike pendelt, verspricht Vielseitigkeit – doch hält sie, was sie verspricht? In fünf Challenges prüfen wir Agilität, Komfort und Offroad-Potenzial. Unser Bericht klärt, ob die Überarbeitungen für 2025 den Unterschied machen und ob dieser Hybrid wirklich den Alltag revolutioniert.
Erstellt am: 05.04.2025
Der neue Dunlop SportSmart Mk4 verspricht Top-Performance auf der Straße, und das auch unter suboptimalen Bedingungen. Untypisch für einen Hypersport-Reifen, die sonst eher heiße Temperaturen und Rennstrecken-Einsätze im Fokus haben. Wir haben den neuen SportSmart auf der radikalen BMW M 1000 XR getestet und überprüft, wie gut der neue Pneu Leidenschaft und Vernunft verbinden kann!
Erstellt am: 04.04.2025
NastyNils teilt seine Harley-Davidson Träume und gibt Tipps für Einsteiger. Erfahrt, welche Modelle wie Road Glide, Lowrider S, Fat Boy und Pan America begeistern – und welches Bike zu EUREN Bedürfnissen passt. Findet Eure perfekte Harley und den amerikanischen Traum auf zwei Rädern! Probefahrt-Tipps inklusive.
Erstellt am: 03.04.2025
2001 hat Yamaha mit dem ersten TMAX – nach eigenen Angaben – das Segment der Maxi-Scooter / Sport-Scooter begründet. 2025 geht der Rolle in seine neunte Generation, ist rundum schick gemacht worden und bietet ganz viel Ausstattung für seine Fahrer. Aber: Der gute TMAX Tech Max hat einen stolzen Preis. Vielleicht sogar etwas zu stolz.
Erstellt am: 02.04.2025
Selbst erfahrene Sportfahrer werden auf der Tuono 457 das Aug‘ aufreißen, weil das Potenzial zum Feuergeben so groß ist. Trotz A2-konformer 48 PS.
Erstellt am: 01.04.2025
Die BMW F 900 R gehört zu den bestverkauften Naked Bikes auf dem Markt. Doch woran liegt das? Sie ist kein Design-Knaller, keine Power-Bestie und doch kaufen Tausende dieses Motorrad. Ist auch im Modelljahr 2025 Vernunft das wahre Erfolgsgeheimnis?
Erstellt am: 31.03.2025
Mit der neuen Streetfighter V4 präsentiert Ducati ein Naked Bike, das in puncto Leistung, Technologie und Design neue Maßstäbe setzt. Noch stärker an die Panigale V4 angelehnt als je zuvor, übernimmt die Streetfighter den Motor, das Chassis, die Elektronik und zahlreiche technische Updates direkt vom Superbike.
Erstellt am: 31.03.2025
Moto Guzzi hat die V7-Reihe für 2025 deutlich verbessert. Am gravierendsten ist der Fortschritt bei der V7 Sport, aber auch Stone und Special sind wesentlich besser als ihre Vorgängerinnen.
Erstellt am: 30.03.2025
Die MT-07 ist für Yamaha extrem wichtig. Seit ihrer Einführung im Jahr 2014 wurden alleine in Europa bis dato rund 195.000 Stück verkauft. Für das Jahr 2025 hat Yamaha der MT-04 ein großes Update gegönnt, denn die vierte Generation sollte reifer werden, um noch mehr Motorradfahrer anzusprechen. So viel sei schon jetzt verraten: Das ist geglückt. Die neue Yamaha MT-07 ist definitiv die beste MT-07, die wir bis jetzt hatten. Aber: Es könnte für Yamaha und deren Händler auch zu einem Luxus-Problem werden.
Erstellt am: 29.03.2025
Mehr Leistung, feinere Elektronik, neues Design - die BMW M 1000 R 2025 legt nach. Doch ist das Update wirklich ein spürbarer Fortschritt oder nur Feinschliff auf hohem Niveau?
Erstellt am: 27.03.2025
Mehr Druck, mehr Feinschliff, mehr Fahrspaß: Die BMW S 1000 R 2025 zeigt sich gereift und kraftvoll. Doch reicht das, um sich gegen die starke Konkurrenz im Naked-Segment zu behaupten?
Erstellt am: 26.03.2025
Reden drei Motorradfahrer über Reifen, gibt es meist (zumindest) vier verschiedene Meinungen. Nur weniges ist mehr von persönlichen Präferenzen und auch Erfahrungen abhängig, als die richtige Gummiwahl. Die Continental noch zusätzlich verfeinert: Denn mit dem TKC70 hat Conti als einzige Marke im Reiseenduro-Segment ein Produkt im Portfolio, wo es für ein und denselben Vorderreifen zwei verschiedene Hinterreifen zur Wahl gibt: Den "normalen" TKC70 sowie den TKC70 Rocks. Wolf war nicht nur mit beiden schon auf Reisen, er ist sie zuletzt in seinem Reisetest der Suzuki V-Strom 1050 DE unmittelbar hintereinander gefahren und beleuchtet die Unterschiede sowie die wichtigsten Entscheidungskriterien, die für den einen oder den anderen sprechen.
Erstellt am: 25.03.2025
Die Harley-Davidson Breakout brauchte schon vor 12 Jahren keine lange Erklärung, sie erklärte sich von selbst. Wer sie sah, merkte sofort, dass dieses Modell eigentlich nicht von der Stange sein kann, obwohl es eine serienmäßige Harley ist!
Erstellt am: 24.03.2025
Entdecke die Aprilia Tuareg Rally 2025: 80 PS, 199 kg, Rally-DNA. Testbericht mit Fahreindrücken und Technik-Details für Offroad-Fans.
Erstellt am: 23.03.2025
Man sagt ja, aller guten Dinge sind drei. Also warum nicht direkt die dritte Rennstreckenerfahrung mit drei absoluten High-Performance-Waffen bestreiten? Ducati Panigale V4, Panigale V4 S und BMW M 1000 RR – eine brachialere Mischung hätte ich mir unter den Sportlern kaum aussuchen können. Ob ich dieses Mal wohl im Kiesbett lande ?
Erstellt am: 22.03.2025
2008 wagte Aprilia mit der Dorsoduro 750 den Spagat zwischen Supermoto und Naked Bike. Der V2-Motor mit 92 PS und elektronischem Gasgriff war seiner Zeit voraus. Nach 15 Jahren zeigt unser Retrotest: Die Charakterdarstellerin aus Italien hat sich als erstaunlich zeitlos erwiesen - technisch wie optisch.
Erstellt am: 21.03.2025
Selten zuvor hat ein 1000PS-Dauertester von Anfang an so viele Probleme gehabt, wie unsere BMW R 1300 GS! Zwei Tauschmotoren und einige Starterrelais später präsentiert sich die eierlegende Wollmilchsau so, wie es von Beginn an hätte sein sollen: Zuverlässig, komfortabel und dennoch richtig sportlich! Ihre neue Saison startet die große Bayerin mit vielen neuen Teilen von Wunderlich sowie Pirelli-Pneus in Spanien.
Erstellt am: 20.03.2025
Sportliche Performance trifft Alltagstauglichkeit. Wir hatten exklusiv die Gelegenheit, sowohl die Ducati Panigale V2 S als auch die Yamaha R9 auf derselben Rennstrecke in Sevilla zu testen. Doch wie schlagen sich die beiden Maschinen im direkten Vergleich?
Erstellt am: 19.03.2025
Ein Motorroller ist selten das Objekt der Begierde, sondern ein Nutztier, ein (hoffentlich) praktikables Gerät, um von A nach B zu kommen. Einzig Vespa hat es geschafft mit seinen Kleinradrollern einen Hype zu kreieren. In Deutschland und Österreich verkaufen sich Vespas besser als überall sonst - in Relation zur Einwohnerzahl. Doch fährt man durch Rom, Mailand oder Turin, sieht man nicht so viele Vespas, sondern deutlich mehr Piaggio Libertys. Der Großradroller (vorne 16-Zoll, hinten 14-Zoll) ist meilenweit vom Kultstatus seiner Schwesterroller aus dem gleichen Konzern entfernt, aber können Tausende Italiener wirklich irren? Wir finden es in Mailand selbst heraus, bei der offiziellen Presseausfahrt, im Regen, über glattes Kopfsteinpflaster und Straßen, die massivere Waschbretter sind, als die Bäuche der Men’s Health-Covermodels.
Erstellt am: 18.03.2025
Wo kann man eine Reiseenduro besser testen als auf der Reise? Daher schnappte sich Wolf die Suzuki V-Strom 1050 DE, ließ einen Conti TKC70 aufziehen und startete in unsere 1000PS-Außenstelle bei Barcelona. Ziemlich genau 2000 Kilometer in vier Tagen, ehe er vor Ort noch zwei paar Tage on- und offroad unterwegs gewesen ist, insgesamt waren es dann etwas über 2200 Kilometer. Liest, was er vom Motorrad und der Reise zu berichten hatte...
Erstellt am: 16.03.2025
Die Qual der Wahl. KTM bietet ein breite Palette an Enduros. Die neuen 2-Takter sind richtig gut gelungen. Doch auch die klassische 450er ist immer noch ein Dauerbrenner. Gemeinsam mit Alfie Cox probierte ich beide Motorräder während einer 6-Tages Tour in Südafrika. Welche fährt in der Praxis besser? Die KTM 450 EXC 4-Takt oder die KTM 300 EXC 2-Takt
Erstellt am: 15.03.2025
In meinem ausführlichen Retrotest der BMW K1300 R blicke ich zurück auf den Erstkontakt im Jahr 2009 und kombiniere historische Eindrücke mit aktuellen Langzeiterfahrungen aus der Community.
