Die Volltextsuche von 1000PS
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Berichte
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Erstellt am: 17.11.2004
NastyNils fährt die stärkste Kanten. 120 PS, ultraagiles Handling und ein hammerhartes Design. Irrer Spaß auf 2 Rädern!
Erstellt am: 17.09.2004
Klaus Grammer und NastyNils fahren mit den beiden Suzis nach Pezinok. Doppelte Leitplanken, griffiger Asphalt und der erste weibliche Fan von Klausi Grammer.
Erstellt am: 09.09.2004
Kollege kot wurde auf die R1 gesetzt und seinem Schicksal überlassen. Leider ist er zurückgekommen.
Erstellt am: 30.08.2004
Kawa KVF 700 im Hardcore Test durch den ATV Herold, da wird Otto Normal Verbraucher zu John Wayne
Erstellt am: 20.08.2004
Gigantische Ausmaße an allen Ecken und Enden. 370 Kilo, 200er Hinterreifen, volle 2 Liter Hubraum und 177Nm Drehmoment.
Erstellt am: 18.08.2004
Endlich ein Rollertest auf 1000ps.at. Und gleich zwei davon, mit jeweils 500 Kubik. Beverley 500 und X9 von Piaggio.
Erstellt am: 12.08.2004
Noch ein Testbericht von Arno Herold, dem ATV Fanatiker. Diesmal eine familien und soziustaugliche Angelegenheit.
Erstellt am: 12.08.2004
6000 Kilometer haben die Honda und ich jetzt auf dem Buckel. Zeit, zurückzublicken und Zwischenbilanz zu ziehen.
Erstellt am: 10.08.2004
Bei der 1000er Raserei am Salzburgring bekamen Klaus Grammer und NastyNils auch eine MZ 1000S in die Hände.
Erstellt am: 04.08.2004
Klaus Grammer und NastyNils mit zwei 1000ern am Salzburg Ring. 299! Sowohl am Tacho wie auch am Pulsmesser.
Erstellt am: 26.07.2004
Die erste Fahrt mit der K 1200 S war ein wahres Blitzlichtgewitter! Auch auf deutschen Autobahnen darf der Hahn nicht bedenkenlos geöffnet werden. Großartiger Schub und totenstille im Fahrwerk. Da rührt sich nix bei 260!
Erstellt am: 25.07.2004
Die neuen 2005er KTM Modelle SX und EXC Modelle sind da. Großes Wehklagen im 1000PS Büro. Welche der neuen Kanten ist die Richtige? Eine neue Enduro muss her, und alleine das KTM Programm reicht aus um Dir tagelanges Kopfzerbrechen zu bereiten. Unheimliche große Auswahl, unheimlich hohes Niveau des Materials unheimliche Demütigung des Piloten.
Erstellt am: 01.07.2004
Pannoniaring! 28 Grad, ein Dutzend Aprilia und Benelli Testgeräte, ein volles Fahrerlager voller motivierter Italo-Fans. Perfekte Bedingungen für einen Tag voller Glückshormone.
Erstellt am: 18.06.2004
Die schrecklichste Fahrt meiner bisherigen Zweiradkarriere. Steig nie schwer krank auf ein Motorrad!
Erstellt am: 11.06.2004
Der beste Fahrer im 1000PS-Team sollte die Tornado RS zuerst fahren. Eine weise Entscheidung.
Erstellt am: 26.04.2004
Auf der kniffligen Rennstrecke in Almeria / Spanien musste der neue BT-014 von Bridgestone beweisen, dass er mit der brutalen Power der neuen 1000er auch zurecht kommt. Der Reifen funktionierte tadellos, sowohl auf der Strecke als auch im Kiesbett...
Erstellt am: 01.04.2004
Der beliebte Metzeler Rennsport bekommt einen würdigen Nachfolger. Den Metzeler Racetec. Der Racetec tritt ein schweres Erbe an, denn der Metzeler Rennsport war im Fahrerlager sehr beliebt und in den vergangenen Jahren einer der TOP Supersport Reifen auf den diversen Rennstrecken.
Erstellt am: 22.03.2004
Der Bogoln war als Spion und Fotograf in Albacete. Seine Erfahrungen und Eindrücke seht ihr hier.
Erstellt am: 15.03.2004
Im Februar hatte ich die Möglichkeit erstmals nach der Führerscheinprüfung ein Motorrad zu fahren. BMW-Wien hat sich erbarmt und mir ein Bike für 800 km zur Verfügung gestellt.
Erstellt am: 15.03.2004
Beim Hütter in Graz konnte ich am Wochenende mein eigenes Motorrad abholen. Eine neue Honda CBF 600.
Erstellt am: 04.03.2004
Wie schwer tut man sich im fortgeschrittenen Alter beim Nachholen des A-Scheins. Ich mußte es am eigenen Leib erfahren. Tatsachenbericht.
Erstellt am: 21.10.2003
Captain Black gewann im Sommer die GSX 1400 für feine 10 Tage. Bis jetzt hat er überlegt wie er uns seine Heldentaten am Eisen beichten soll...
Erstellt am: 10.10.2003
Der Ex-Kawakeiler Matthias Durst verkauft nun keine Motorräder mehr sondern ist in die Streusalzbranche gegangen. Damit ihm sein Salz in der Suppe nicht fehlt, steigt er dann und wann auf ein Testeisen und berichtet uns wie langsam man damit fahren kann. Nicht "Vollgassss" sondern "Standgassss" lautet die logische Devise...
Erstellt am: 14.07.2003
Triumph Daytona 600, die Macht von der Insel, und warum man am Ende auf einer Speed Four sitzt!
