Triumph Daytona 765 Moto2 2019 vs. Suzuki GSX-R 750 2014

Triumph Daytona 765 Moto2 2019

Suzuki GSX-R 750 2014

Bewertung

Triumph Daytona 765 Moto2 2019
VS.
Suzuki GSX-R 750 2014
 

Triumph Daytona 765 Moto2 2019 vs. Suzuki GSX-R 750 2014 - Vergleich im Überblick

Der Triumph Daytona 765 Moto2 mit ihrem 4-Takt Reihe 3-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 765 Kubik steht die Suzuki GSX-R 750 mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor mit 749 Kubik gegenüber. Die Suzuki bietet mit 150 PS bei 13.200 Umdrehungen einen spürbaren Unterschied im Vergleich zur Triumph mit 130 PS bei 12.250 U / min.

Das maximale Drehmoment der GSX-R 750 von 86 Newtonmeter bei 11.200 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 80 Nm Drehmoment bei 9.750 Umdrehungen bei der Daytona 765 Moto2.

Bei der Daytona 765 Moto2 federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Öhlins mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Öhlins.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Triumph vorne eine Doppelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange von Brembo. Die Suzuki vertraut vorne auf eine Doppelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.

Bei der Bereifung setzt Daytona 765 Moto2 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der GSX-R 750 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Der Radstand der Triumph Daytona 765 Moto2 misst 1.379 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 822 Millimeter. Die Suzuki GSX-R 750 ist von Radachse zu Radachse 1.400 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter.

In den Tank der Daytona 765 Moto2 passen 17,4 Liter Sprit. Bei der GSX-R 750 sind es 17 Liter Tankvolumen.

Technische Daten im Vergleich

Triumph Daytona 765 Moto2 2019

Suzuki GSX-R 750 2014

Triumph Daytona 765 Moto2 2019 Suzuki GSX-R 750 2014
Motor und Antrieb
Motorbauart Reihe Reihe
Zylinderzahl 3 4
Taktung 4-Takt 4-Takt
Ventile pro Zylinder 4
Ventilsteuerung DOHC DOHC
Kühlung flüssig
Hubraum 765 ccm 749 ccm
Bohrung 78 mm 70 mm
Hub 53,4 mm 48,7 mm
Leistung 130 PS 150 PS
U/min bei Leistung 12250 U/min 13200 U/min
Drehmoment 80 Nm 86,3 Nm
U/min bei Drehmoment 9750 U/min 11200 U/min
Verdichtung 12,9 12,5
Gemischaufbereitung Einspritzung
Starter Elektro
Kupplung Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping
Antrieb Kette Kette
Getriebe Gangschaltung
Ganganzahl 6 6
A2-Drosselung möglich ja
Chassis
Rahmen Aluminium Aluminium
Rahmenbauart Brücken Twin-Spar
Lenkkopfwinkel 66,8 Grad
Nachlauf 91,1 mm
Fahrwerk vorne
Aufhängung Telegabel Upside-Down
Marke Öhlins
Durchmesser 43 mm
Einstellmöglichkeit Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Fahrwerk hinten
Aufhängung Zweiarmschwinge
Material Aluminium
Federbein Monofederbein
Aufnahme Umlenkung
Marke Öhlins
Einstellmöglichkeit Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Bremsen vorne
Bauart Doppelscheibe Doppelscheibe
Durchmesser 310 mm
Kolben Vierkolben
Aufnahme Schwimmsattel
Betätigung hydraulisch
Technologie radial, Monoblock
Marke Brembo
Bremsen hinten
Bauart Scheibe Scheibe
Durchmesser 220 mm
Kolben Einkolben
Marke Brembo
Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne 120 mm 120 mm
Reifenhöhe vorne 70 % 70 %
Reifendurchmesser vorne 17 Zoll 17 Zoll
Reifenbreite hinten 180 mm 180 mm
Reifenhöhe hinten 55 % 55 %
Reifendurchmesser hinten 17 Zoll 17 Zoll
Breite 718 mm 715 mm
Höhe 1105 mm 1125 mm
Radstand 1379 mm 1400 mm
Sitzhöhe von 822 mm 810 mm
Tankinhalt 17,4 l 17 l
Führerscheinklassen A A
Länge 2040 mm
Gewicht fahrbereit 198 kg
Höchstgeschwindigkeit 280 km/h


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