Sym Cruisym 300 2021 vs. Sym Joymax Z+ 125 2021
Sym Cruisym 300 2021
Sym Joymax Z+ 125 2021
Bewertung
Sym Cruisym 300 2021 vs. Sym Joymax Z+ 125 2021 - Vergleich im Überblick
Dem Sym Cruisym 300 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 278 Kubik steht der Sym Joymax Z+ 125 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment des Cruisym 300 von 26 Newtonmeter bei 5.500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 11 Nm Drehmoment bei 6.750 Umdrehungen bei des Joymax Z+ 125.
Bei dem Cruisym 300 federt vorne eine Telegabel konventionell und hinten ein Stereo-Federbeine. Der Joymax Z+ 125 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Cruisym 300 vorne eine Einzelscheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und. Der Joymax Z+ 125 vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und verbaut.
Bei der Bereifung setzt Cruisym 300 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 14 vorne und 140 / 60 - 13 hinten.
Der Radstand des Sym Cruisym 300 misst 1.543 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 795 Millimeter. Der Sym Joymax Z+ 125 ist von Radachse zu Radachse 1.550 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 770 Millimeter.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 194 kg ist die Cruisym 300 viel schwerer als die Joymax Z+ 125 mit 171 kg.
In den Tank des Cruisym 300 passen 12 Liter Sprit. Bei der Joymax Z+ 125 sind es ebenfalls 12 Liter Tankvolumen.
Von dem Sym Cruisym 300 gibt es aktuell 3 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Sym Joymax Z+ 125 sind derzeit 1 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Sym Cruisym 300 2021 |
Sym Joymax Z+ 125 2021 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Ventilsteuerung | OHC | OHC |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 278,3 ccm | 124,8 ccm |
| Bohrung | 75 mm | 53 mm |
| Hub | 63 mm | 56,4 mm |
| Leistung | 26 PS | 14,3 PS |
| U/min bei Leistung | 7500 U/min | 8750 U/min |
| Drehmoment | 26,2 Nm | 11,3 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 5500 U/min | 6750 U/min |
| Verdichtung | 10,5 | 11,3 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Kupplung | Fliehkraft | Fliehkraft |
| Zündung | CDI | |
| Antrieb | Riemen | Riemen |
| Getriebe | Variomatik | Variomatik |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel konventionell |
| Federweg | 88 mm | 100 mm |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Triebsatzschwinge | Triebsatzschwinge |
| Federbein | Stereo-Federbeine | Stereo-Federbeine |
| Federweg | 92 mm | 90 mm |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | Einzelscheibe |
| Durchmesser | 260 mm | 260 mm |
| Betätigung | hydraulisch | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 240 mm | 240 mm |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS | ABS |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 14 Zoll | 14 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 140 mm | 140 mm |
| Reifenhöhe hinten | 60 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 13 Zoll | 13 Zoll |
| Länge | 2215 mm | 2190 mm |
| Breite | 800 mm | 750 mm |
| Höhe | 1442 mm | 1422 mm |
| Radstand | 1543 mm | 1550 mm |
| Sitzhöhe von | 795 mm | 770 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 194 kg | 171 kg |
| Tankinhalt | 12 l | 12 l |
| Führerscheinklassen | A2 | A1 |
| Reichweite | 37 km | 413 km |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 72 g/km | 65 g/km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 32 l/100km | 2,9 l/100km |
| Standgeräusch über 95dB | nein | |
| Höchstgeschwindigkeit | 99 km/h | |
| Standgeräusch | 73 db | |
