Suzuki Bandit 650 2005 vs. Ducati Monster 1100 Evo 2013
Suzuki Bandit 650 2005
Ducati Monster 1100 Evo 2013
Bewertung
Suzuki Bandit 650 2005 vs. Ducati Monster 1100 Evo 2013 - Vergleich im Überblick
Der Suzuki Bandit 650 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 656 Kubik steht die Ducati Monster 1100 Evo mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit 1.078 Kubik gegenüber.
und hinten arbeitet ein Federbein von Sachs.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Suzuki vorne eine und hinten eine. Die Ducati vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf der Monster 1100 Evo Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.
Der Radstand der Suzuki Bandit 650 misst 1.440 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 770 Millimeter. Die Ducati Monster 1100 Evo ist von Radachse zu Radachse 1.450 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 810 Millimeter.
In den Tank der Bandit 650 passen 20 Liter Sprit. Bei der Monster 1100 Evo sind es 13,5 Liter Tankvolumen.
Der aktuelle Durchschnittspreis der Suzuki Bandit 650 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 3.195 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Ducati Monster 1100 Evo mit 7.209 Euro im Durchschnitt.
Von der Suzuki Bandit 650 gibt es aktuell 3 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Ducati Monster 1100 Evo sind derzeit 6 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Suzuki Bandit 650 2005 |
Ducati Monster 1100 Evo 2013 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 4 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | Öl-Luft | Luft |
| Hubraum | 656 ccm | 1078 ccm |
| Leistung | 78 PS | 100 PS |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Bohrung | 98 mm | |
| Hub | 71,5 mm | |
| U/min bei Leistung | 7500 U/min | |
| Drehmoment | 103 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 6000 U/min | |
| Verdichtung | 11,3 | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Radstand | 1440 mm | 1450 mm |
| Sitzhöhe von | 770 mm | 810 mm |
| Gewicht trocken | 201 kg | |
| Tankinhalt | 20 l | 13,5 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Reifenbreite vorne | 120 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | |
| Reifenbreite hinten | 180 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 55 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | |
| Gewicht trocken (mit ABS) | 169 kg | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 188 kg | |
Stärken und Schwächen im Vergleich
Ducati Monster 1100 Evo 2013
Fazit von vauli vom 10.07.2013:
Manch kurvige Etappen werden zu herrlichen Sonderprüfungen. Es ist beruhigend zu wissen, dass man keine GSX-R 1000 um 15.000 Euro braucht um im Winkelwerk ordentlich Spaß zu haben. Es wurde kräftig umgelegt, spät gebremst und früh Gas gegeben. Ein leiwandes Heizerl unter Freunden eben.
Sie ist die moderne Definition klassisch-eleganter Sportlichkeit.
- Gute Verarbeitung
- saubere Abstimmung des Motors
- viel Leistung
- Vorspannung der Feder und Zugstufe einstellbar
- positives Fahrwerk.
- Nix
- Enormes Drehmoment
- radikal handlich
- spürbare Lastwechsel
- schlecht ablesbare armaturen
