Moto Guzzi California 1400 Audace Carbon 2020 vs. Indian Scout 2018
Moto Guzzi California 1400 Audace Carbon 2020
Indian Scout 2018
Bewertung
Moto Guzzi California 1400 Audace Carbon 2020 vs. Indian Scout 2018 - Vergleich im Überblick
Der Moto Guzzi California 1400 Audace Carbon mit ihrem 4-Takt V längs 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1.380 Kubik steht die Indian Scout mit ihrem Motor mit 1.130 Kubik gegenüber. Die Indian bietet mit 102 PS bei 8.000 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur Moto Guzzi mit 96 PS bei 6.500 U / min.
Das maximale Drehmoment der California 1400 Audace Carbon von 120 Newtonmeter bei 2.750 Touren bietet etwas mehr Schub als die 98 Nm Drehmoment bei 5.900 Umdrehungen bei der Scout.
Bei der California 1400 Audace Carbon federt vorne eine Telegabel konventionell mit 45 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Moto Guzzi vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 282 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo. Die Indian vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.
Bei der Bereifung setzt California 1400 Audace Carbon auf Schlappen mit den Maßen 130 / 70 - 18 vorne und 200 / 60 - 16 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Scout Reifen in den Größen 130/90-16 vorne und 150/80-16 hinten.
Der Radstand der Moto Guzzi California 1400 Audace Carbon misst 1.695 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 740 Millimeter. Die Indian Scout ist von Radachse zu Radachse 1.562 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 643 Millimeter.
In den Tank der California 1400 Audace Carbon passen 20,5 Liter Sprit. Bei der Scout sind es 125 Liter Tankvolumen.
Von der Moto Guzzi California 1400 Audace Carbon gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Indian Scout sind derzeit 16 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Moto Guzzi California 1400 Audace Carbon 2020 |
Indian Scout 2018 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | V längs | |
| Grad | 90 | |
| Zylinderzahl | 2 | |
| Taktung | 4-Takt | |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Kühlung | Öl-Luft | |
| Hubraum | 1380 ccm | 1130 ccm |
| Bohrung | 104 mm | 99 mm |
| Hub | 81,2 mm | 73 mm |
| Leistung | 96 PS | 102 PS |
| U/min bei Leistung | 6500 U/min | 8000 U/min |
| Drehmoment | 120 Nm | 98 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 2750 U/min | 5900 U/min |
| Verdichtung | 10,5 | |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Drosselklappendurchmesser | 52 mm | |
| Starter | Elektro | |
| Zündung | Digital, Doppelzündung | |
| Antrieb | Kardan | Kette |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | |
| Durchmesser | 45 mm | |
| Federweg | 110 mm | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | |
| Federbein | Stereo-Federbeine | |
| Federweg | 120 mm | |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | |
| Durchmesser | 320 mm | |
| Kolben | Vierkolben | |
| Technologie | radial | |
| Marke | Brembo | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | |
| Durchmesser | 282 mm | |
| Kolben | Zweikolben | |
| Marke | Brembo | |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS, Traktionskontrolle | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 130 mm | 130 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 90 % |
| Reifendurchmesser vorne | 18 Zoll | 16 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 200 mm | 150 mm |
| Reifenhöhe hinten | 60 % | 80 % |
| Reifendurchmesser hinten | 16 Zoll | 16 Zoll |
| Länge | 2445 mm | 2311 mm |
| Breite | 920 mm | 880 mm |
| Höhe | 1145 mm | 1207 mm |
| Radstand | 1695 mm | 1562 mm |
| Sitzhöhe von | 740 mm | 643 mm |
| Gewicht trocken | 300 kg | |
| Gewicht trocken (mit ABS) | 299 kg | 247 kg |
| Tankinhalt | 20,5 l | 125 l |
| Führerscheinklassen | A | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 257 kg | |
