Kymco AK 550i ABS PREMIUM 2025 vs. Yamaha T-MAX 530 ABS 2014
Kymco AK 550i ABS PREMIUM 2025
Yamaha T-MAX 530 ABS 2014
Bewertung
Kymco AK 550i ABS PREMIUM 2025 vs. Yamaha T-MAX 530 ABS 2014 - Vergleich im Überblick
Dem Kymco AK 550i ABS PREMIUM mit seinem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 550 Kubik steht der Yamaha T-MAX 530 ABS mit seinem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit 530 Kubik gegenüber. Der Kymco bietet mit 51 PS bei 7.500 Umdrehungen eine vergleichbare Leistung im Vergleich zur Yamaha mit 47 PS bei 6.750 U / min.
Bei dem AK 550i ABS PREMIUM federt vorne eine Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Monofederbein. Der T-MAX 530 ABS setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Kymco vorne eine Doppelscheibe mit 270 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 260 Millimeter Durchmesser und. Der Yamaha vertraut vorne auf eine Doppelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Bei der Bereifung setzt AK 550i ABS PREMIUM auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 15 vorne und 160 / 60 - 15 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der T-MAX 530 ABS Reifen in den Größen 120/70-15 vorne und 160/60-15 hinten.
Der Yamaha T-MAX 530 ABS ist von Radachse zu Radachse 1.580 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 800 Millimeter.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 238 kg ist die Kymco deutlich schwerer als die Yamaha mit 221 kg.
In den Tank des AK 550i ABS PREMIUM passen 14,5 Liter Sprit. Bei der T-MAX 530 ABS sind es 15 Liter Tankvolumen.
Von dem Kymco AK 550i ABS PREMIUM gibt es aktuell 8 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha T-MAX 530 ABS sind derzeit 4 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Kymco AK 550i ABS PREMIUM 2025 |
Yamaha T-MAX 530 ABS 2014 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 2 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 550 ccm | 530 ccm |
| Leistung | 51 PS | 46,5 PS |
| U/min bei Leistung | 7500 U/min | 6750 U/min |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Starter | Elektro | |
| Kupplung | Fliehkraft | Fliehkraft |
| Antrieb | Riemen | |
| Getriebe | Variomatik | Automatik |
| Ventilsteuerung | DOHC | |
| Bohrung | 68 mm | |
| Hub | 73 mm | |
| Drehmoment | 52,3 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 5250 U/min | |
| Verdichtung | 11 | |
| Zündung | Transistor | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel konventionell |
| Durchmesser | 41 mm | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Federbein | Monofederbein | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 270 mm | |
| Kolben | Vierkolben | |
| Technologie | radial | |
| Marke | Brembo | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 260 mm | |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 15 Zoll | 15 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 160 mm | 160 mm |
| Reifenhöhe hinten | 60 % | 60 % |
| Reifendurchmesser hinten | 15 Zoll | 15 Zoll |
| Länge | 2220 mm | 2200 mm |
| Breite | 795 mm | 775 mm |
| Höhe | 1494 mm | 1475 mm |
| Sitzhöhe von | 790 mm | 800 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 238 kg | 221 kg |
| Tankinhalt | 14,5 l | 15 l |
| Reichweite | 315 km | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 110 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 4,6 l/100km | |
| Radstand | 1580 mm | |
| Führerscheinklassen | A2 | |
Stärken und Schwächen im Vergleich
Mit dem neuen AK 550i Premium hat Kymco einen würdigen Nachfolger des bereits bekannten AK 550i auf den Markt gebracht. Die Ausstattung kann ohne Zweifel mit jener der japanischen Konkurrenz mithalten, wenn nicht sogar übertrumpfen. Er erfüllt alle Anforderungen, die man an solch einen Roller stellen kann und übererfüllt diese sogar mit Features wie Kurven-ABS. Fahrspaß liefert er auch - was will man mehr?
Der Yamaha TMAX legt die Latte im Luxusroller-Segment hoch an. Der kräftige 530ccm große Zweizylinder schiebt mächtig an, Autobahnetappen sollten kein Problem darstellen. Der Sound und das Fahrverhalten erinnern eher an ein Motorrad als an einen Roller - im positiven Sinne. Auch der Komfort passt, sodass Urlaubsreisen kein Problem sein sollten. Einzig das hohe Gewicht und die Ausmaße des TMAX stören, in der Stadt braucht man fast den selben Platz wie ein Auto. Dazu kommt ein hoher Preis, der den TMAX wohl eher zu einem Exoten auf unseren Straße machen wird.
- kräftiger Motor
- sportliches und sicheres Fahrverhalten
- hochwertige Ausstattung
- Kurven-ABS und Traktionskontrolle
- hoher Komfort
- viel Stauraum
- Tempomat auf 130 km/h begrenzt
- kräftiger Motor
- guter Sound
- coole Optik
- Autobahntauglich
- bequeme Sitzpostion
- viel Stauraum
- hohes Gewicht
- erwachsene Ausmaße
- komplizierter Startvorgang
- hoher Preis
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Kymco AK 550i ABS PREMIUM
Yamaha T-MAX 530 ABS
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