KTM 1290 Super Adventure S 2019 vs. Triumph Tiger 1200 XRx 2018
Bewertung
-
19 Zöller Reiseenduro Oberklasse im großen Offroad Test 2024
So gut schlägt sich die Creme de la Creme der Enduros im Groben!
13 aktuelle Adventurebikes messen sich im größten Offroadtest aller Zeiten....
-
Top 10 Oberklasse-Reiseenduros 2024: Die besten Adventure Bikes
1000PS Top Awards: Die Empfehlungen der 1000PS Redaktion
Oberklasse-Reiseenduros bieten irre Leistung, Komfort und Vielseitigkeit...
-
1290 km mit der KTM 1290 Super Adventure S 2024: Reisebericht
Auf kleinen Straßen von Wien zum MXGP nach Loket und retour
Von Wien über Mattighofen nach Loket zum MXGP und zurück. Wie viel Power,...
-
KTM 1290 Super Adventure S im 1000PS Offroad Test 2024
Extrem breiter Einsatzbereich!
In der Geschichte von 1000PS war es die bisher aufwändigste Offroad-Testproduktion:...
KTM 1290 Super Adventure S 2019 vs. Triumph Tiger 1200 XRx 2018 - Vergleich im Überblick
Der KTM 1290 Super Adventure S mit ihrem 4-Takt 75 Grad V 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1.301 Kubik steht die Triumph Tiger 1200 XRx mit ihrem 4-Takt Reihe 3-Zylinder-Motor mit 1.215 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment der 1290 Super Adventure S von 140 Newtonmeter bei 6.750 Touren bietet etwas mehr Schub als die 122 Nm Drehmoment bei 7.600 Umdrehungen bei der Tiger 1200 XRx.
Bei der 1290 Super Adventure S federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von WP mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von WP. Die Tiger 1200 XRx setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von WP mit 48 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von WP.
Die KTM 1290 Super Adventure S bietet mit 200 mm vorne und 200 mm hinten einen vergleichbaren Federwerg als die Triumph Tiger 1200 XRx mit 190 mm vorne und 193 mm hinten.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der KTM vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 267 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo. Die Triumph vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 305 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 282 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange von Nissin verbaut.
Bei der Bereifung setzt 1290 Super Adventure S auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 19 vorne und 170 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Tiger 1200 XRx Reifen in den Größen 120/70-19 vorne und 170/60-17 hinten.
Der Radstand der KTM 1290 Super Adventure S misst 1.560 Millimeter, die Sitzhöhe reicht von 860 bis 875 Millimeter. Die Triumph Tiger 1200 XRx ist von Radachse zu Radachse 1.520 mm lang und ihre Sitzhöhe reicht von 835 bis 855 Millimeter.
Mit einem Trockengewicht von 244 kg ist die Triumph viel schwerer als die KTM mit 215 kg.
In den Tank der 1290 Super Adventure S passen 23 Liter Sprit. Bei der Tiger 1200 XRx sind es 20 Liter Tankvolumen.
Von der KTM 1290 Super Adventure S gibt es aktuell 56 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Triumph Tiger 1200 XRx sind derzeit 2 Modelle verfügbar. Für die KTM gibt es aktuell 53 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Triumph wurde derzeit 73 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
KTM 1290 Super Adventure S 2019 |
Triumph Tiger 1200 XRx 2018 |
|
|
|
|
| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | V | Reihe |
| Grad | 75 | |
| Zylinderzahl | 2 | 3 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC | DOHC |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Schmierung | Druckumlauf | |
| Hubraum | 1301 ccm | 1215 ccm |
| Bohrung | 108 mm | 85 mm |
| Hub | 71 mm | 71,4 mm |
| Leistung | 160 PS | 141 PS |
| U/min bei Leistung | 8750 U/min | 9350 U/min |
| Drehmoment | 140 Nm | 122 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 6750 U/min | 7600 U/min |
| Verdichtung | 13,1 | 11 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Drosselklappendurchmesser | 52 mm | |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Mehrscheiben im Ölbad |
| Zündung | Doppelzündung | |
| Antrieb | Kette | Kardan |
| Getriebe | Gangschaltung | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Chassis | ||
| Rahmen | Chrom-Molybdän | Stahl |
| Rahmenbauart | Gitterrohr | Gitterrohr |
| Lenkkopfwinkel | 64 Grad | 66,8 Grad |
| Nachlauf | 120 mm | 99,9 mm |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel Upside-Down |
| Marke | WP | WP |
| Durchmesser | 48 mm | 48 mm |
| Federweg | 200 mm | 190 mm |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | Einarmschwinge |
| Material | Aluminium | Aluminium |
| Federbein | Monofederbein | Monofederbein |
| Aufnahme | Umlenkung | |
| Marke | WP | WP |
| Federweg | 200 mm | 193 mm |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 320 mm | 305 mm |
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Aufnahme Bremssattel | Festsattel | Schwimmsattel |
| Betätigung | hydraulisch | |
| Technologie | radial | radial, Monoblock |
| Marke | Brembo | Brembo |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 267 mm | 282 mm |
| Kolben | Zweikolben | Zweikolben |
| Aufnahme Bremssattel | Festsattel | Schwimmsattel |
| Marke | Brembo | Nissin |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle | ABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Fahrwerk dynamisch, Ride by Wire, Traktionskontrolle |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 19 Zoll | 19 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 170 mm | 170 mm |
| Reifenhöhe hinten | 60 % | 60 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Radstand | 1560 mm | 1520 mm |
| Sitzhöhe von | 860 mm | 835 mm |
| Sitzhöhe bis | 875 mm | 855 mm |
| Gewicht trocken (mit ABS) | 215 kg | 244 kg |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 238 kg | |
| Tankinhalt | 23 l | 20 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Länge | 2230 mm | |
| Breite | 830 mm | |
| Höhe | 1470 mm | |
| Ausstattung | ||
| Ausstattung | Kurvenlicht, LED-Scheinwerfer, Windschild verstellbar | |
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
KTM 1290 Super Adventure S
Triumph Tiger 1200 XRx
Passende Motorrad Bildergalerien
-
Reiseenduro Oberklasse im großen Offroad Test 2024
13 aktuelle Adventurebikes messen sich im größten Offroadtest aller Zeiten....
-
KTM 1290 Super Adventure S Reise-Test 2024
Von Wien über Mattighofen nach Loket zum MXGP und zurück. Wie viel Power,...
-
BMW R 1300 GS vs. KTM 1290 Super Adventure S - Duell der Giganten
Dass die neue BMW R 1300 GS gegen die etablierte und erwiesen gute Konkurrenz...
-
KTM 890 SMT vs. 1290 Super Adventure S Vergleichstest 2023
Die KTM 1290 Super Adventure S ist für viele das perfekte Reisemotorrad,...
-
KTM 1290 Super Adventure S 2023
KTM präsentiert die 1290 Super Adventure S für das Modelljahr 2023. Mit...
-
Irland Rundreise Motorrad
Eine Woche rund um Irland! Im Sommer 2022 gönnt sich NastyNils diesen Traum....
-
KTM Adventure-Family Vergleich - von 390 Adventure bis 1290 Super Adventure R!
KTMs Adventure-Palette ist reichhaltig gefüllt, das Angebot reicht von...
-
Dunlop Roadsmart IV Test auf Reiseenduros
Sporttouring Reifen sind schon längst nicht mehr sportlichen Naked Bikes...
-
Triumph Tiger 1200 GT Pro vs KTM 1290 Super Adventure S Test 2022
Soll die KTM 1290 Super Adventure S nach nur einem Jahr bereits zum alten...
-
Die schönste Seite der Alpen? - Motorradreise nach Südtirol
Geheimtipp ist Südtirol wahrlich keiner. Trotzdem brauchen Motorradtouren...
-
MRA Windschilde für die KTM 1290 Super Adventure S / R
Die KTM 1290 Super Adventure Baureihe bietet bereits ab Werk guten Windschutz....
-
KTM 1290 Super Adventure S im Reise-Check
Weil man eine Reiseenduro am besten auf der Reise testet, hat sich Wolf...