KSR Moto TR 125 SM 2021 vs. KSR Moto Ideo 50 2009
KSR Moto TR 125 SM 2021
KSR Moto Ideo 50 2009
Bewertung
KSR Moto TR 125 SM 2021
VS.
KSR Moto Ideo 50 2009
KSR Moto TR 125 SM 2021 vs. KSR Moto Ideo 50 2009 - Vergleich im Überblick
Der KSR Moto TR 125 SM mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 124 Kubik steht der KSR Moto Ideo 50 mit seinem Motor mit 49 Kubik gegenüber.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der TR 125 SM vorne eine Einzelscheibe und hinten eine Scheibe. Der Ideo 50 vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Bremse verbaut.
Bei der Bereifung setzt TR 125 SM auf Schlappen mit den Maßen 100 / 80 - 17 vorne und 130 / 80 - 17 hinten.
Der Radstand der KSR Moto TR 125 SM misst 1.385 Millimeter. Der KSR Moto Ideo 50 ist von Radachse zu Radachse 1.300 mm lang.
In den Tank der TR 125 SM passen 7,5 Liter Sprit. Bei der Ideo 50 sind es 5,8 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
KSR Moto TR 125 SM 2021 |
KSR Moto Ideo 50 2009 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | |
| Taktung | 4-Takt | |
| Hubraum | 124 ccm | 49,2 ccm |
| Leistung | 15 PS | |
| U/min bei Leistung | 10000 U/min | |
| Drehmoment | 12,2 Nm | |
| U/min bei Drehmoment | 7500 U/min | |
| Starter | Elektro | Kick |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Antrieb | Kette | |
| Ganganzahl | 6 | |
| Getriebe | Variomatik | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | |
| Technologie | Wave | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 100 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 80 % | |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | |
| Reifenbreite hinten | 130 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 80 % | |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | |
| Länge | 2030 mm | 1800 mm |
| Breite | 845 mm | |
| Höhe | 1120 mm | |
| Radstand | 1385 mm | 1300 mm |
| Gewicht fahrbereit | 140 kg | |
| Tankinhalt | 7,5 l | 5,8 l |
| Führerscheinklassen | A1 | |
| Reichweite | 214 km | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 81 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 3,5 l/100km | |
| Gewicht trocken | 250 kg | |
