Kove 450 Rally 2026 vs. CFMOTO 450MT 2026
Kove 450 Rally 2026
CFMOTO 450MT 2026
Bewertung
Kove 450 Rally 2026 vs. CFMOTO 450MT 2026 - Vergleich im Überblick
Der Kove 450 Rally mit ihrem 4-Takt Reihe 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 449 Kubik steht die CFMOTO 450MT mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Das maximale Drehmoment der 450MT von 42 Newtonmeter bei 6.500 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 40 Nm Drehmoment bei 7.000 Umdrehungen bei der 450 Rally.
Bei der 450 Rally federt vorne eine Telegabel Upside-Down und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Kayaba. Die 450MT setzt vorne auf eine in Druckstufe, Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser.
Die Kove 450 Rally hat mit 305 mm vorne und 300 mm hinten einen mächtigeren Federweg als die CFMOTO 450MT mit 200 mm vorne und 200 mm hinten.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Kove vorne eine Einzelscheibe mit 280 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die CFMOTO vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von J.Juan. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Einkolben-Zange von J.Juan verbaut.
Bei der Bereifung setzt 450 Rally auf Schlappen mit den Maßen 90 / 90 - 21 vorne und 140 / 80 - 18 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der 450MT Reifen in den Größen 90/90-21 vorne und 140/70-18 hinten.
Der Radstand der Kove 450 Rally misst 1.475 Millimeter, die Sitzhöhe reicht von 910 bis 960 Millimeter. Die CFMOTO 450MT ist von Radachse zu Radachse 1.505 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter.
In den Tank der 450 Rally passen 32 Liter Sprit. Bei der 450MT sind es 17,5 Liter Tankvolumen.
Von der Kove 450 Rally gibt es aktuell 10 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der CFMOTO 450MT sind derzeit 46 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
Kove 450 Rally 2026 |
CFMOTO 450MT 2026 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe | Reihe |
| Zylinderzahl | 1 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Ventilsteuerung | DOHC | DOHC |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Schmierung | Druckumlauf | |
| Hubraum | 449 ccm | 449 ccm |
| Bohrung | 94,5 mm | 72 mm |
| Hub | 64 mm | 55,2 mm |
| Leistung | 42 PS | 42 PS |
| U/min bei Leistung | 8500 U/min | 8500 U/min |
| Drehmoment | 40 Nm | 42 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 7000 U/min | 6500 U/min |
| Verdichtung | 12,5 | 11,5 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Starter | Elektro | |
| Antrieb | Kette | |
| 2WD | nein | |
| Getriebe | Gangschaltung | |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Aluminium | Stahl |
| Lenkkopfwinkel | 28 Grad | 26 Grad |
| Nachlauf | 123 mm | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel Upside-Down |
| Federweg | 305 mm | 200 mm |
| Durchmesser | 41 mm | |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Zugstufe | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | Zweiarmschwinge |
| Material | Stahl | Aluminium |
| Federbein | Monofederbein | |
| Marke | Kayaba | |
| Federweg | 300 mm | 200 mm |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | Einzelscheibe |
| Durchmesser | 280 mm | 320 mm |
| Kolben | Zweikolben | Vierkolben |
| Marke | J.Juan | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 240 mm | 240 mm |
| Kolben | Einkolben | Einkolben |
| Marke | J.Juan | |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS, kombiniertes Bremssystem, kombiniertes Bremssystem (CBS) | ABS, Traktionskontrolle |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 90 mm | 90 mm |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | 90 % |
| Reifendurchmesser vorne | 21 Zoll | 21 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 140 mm | 140 mm |
| Reifenhöhe hinten | 80 % | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll | 18 Zoll |
| Länge | 2190 mm | 2210 mm |
| Breite | 805 mm | 870 mm |
| Höhe | 1390 mm | 1400 mm |
| Radstand | 1475 mm | 1505 mm |
| Sitzhöhe von | 910 mm | 820 mm |
| Sitzhöhe bis | 960 mm | |
| Bodenfreiheit | 310 mm | 220 mm |
| Gewicht trocken | 145 kg | |
| Tankinhalt | 32 l | 17,5 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 170 km/h | 152 km/h |
| Reichweite | 480 km | 388 km |
| Akku-Leistung (Amperestunden Ah) | 4 Ah | 11,2 Ah |
| Euro Norm | Euro 5+ | Euro 5+ |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 4,3 l/100km | 4,5 l/100km |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 185 kg | |
| Höchstzulässiges Gesamtgewicht | 355 kg | |
| Akku-Leistung (Volt V) | 12 V | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 100 g/km | |
| Standgeräusch | 87 dB | |
| Ausstattung | ||
| Ausstattung | LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, USB Steckdose, Laden & Strom, Beleuchtung | Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Moderne Elektronik, Beleuchtung |
Stärken und Schwächen im Vergleich
Kove 450 Rally 2024
Fazit von Gregor vom 25.10.2024:
CFMOTO 450MT 2026
Fazit von Gregor vom 25.06.2026:
Die Kove 450 Rally ist ein echtes Sportgerät, das sich vor allem an ambitionierte Offroad-Fahrer richtet. Sie bietet ein hartes Fahrwerk und einen robusten Motor, die ihre Sportenduro-Qualitäten unterstreichen. Obwohl sie mit großem Tank und Windschutz ausgestattet ist, bleibt sie eher für sportliches Fahren als für gemütliche Touren geeignet. Ihr attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis hebt sie von teureren Modellen wie KTM ab. Dennoch könnten das begrenzte Händlernetz und die etwas geringere Motorleistung Herausforderungen darstellen.
Die CFmoto 450MT überzeugt als leichtes und komfortables Motorrad für Reiseenduristen, die ein ausgewogenes Verhältnis von Größe und Gewicht suchen. Sie bietet einen zufriedenstellende Motorleistung für Offroad-Einsätze. Onroad braucht der Zweizylinder reichlich Drehzahl, um in Schwung zu kommen, gibt sich aber dennoch souverän. Die Verarbeitung und Optik sind überzeugend, und die Leistungsentfaltung des Motors ist linear und gut dosierbar, wenn man von den Lastwechselreaktionen absieht. Kleinere Kritikpunkte betreffen das Fahrwerk, das bei intensiver Beanspruchung an seine Grenzen stößt. Insgesamt bietet die CFmoto 450MT ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist eine attraktive Wahl für Fahrer, die eine verlässliche und gut ausgestattete Enduro suchen.
- Sehr sportliche Fahrwerks- und Motorcharakteristik
- Vergleichsweise günstiger Preis im Vergleich zu Konkurrenzmodellen
- Gute Basis für Hobby-Racer und ambitionierte Amateure
- Nicht ideal für gemütliches Fahren oder lange Reisen
- Eingeschränktes europäisches Händlernetz
- Leicht und komfortabel für Reiseenduro-Einsätze
- Gute Verarbeitungsqualität und ansprechende Optik
- Ausreichende Motorleistung für Offroad-Einsätze
- Attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis
- Sehr leichtgängige Kupplung
- Präzises Getriebe
- originales Fahrwerk stößt bei intensiver Beanspruchung an seine Grenzen
- Ergonomie beim Sitzen nicht ganz optimal für große Piloten
- Restreichweite und Tankinhalt Anzeige kommen beim Sturz durcheinander und benötigen Neustart!
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Kove 450 Rally
CFMOTO 450MT
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