Kawasaki Ninja 400 2020 vs. Yamaha XMAX 400 2013

Kawasaki Ninja 400 2020

Yamaha XMAX 400 2013

Bewertung

Kawasaki Ninja 400 2020

vs.

Yamaha XMAX 400 2013

Kawasaki Ninja 400 2020 vs. Yamaha XMAX 400 2013 - Vergleich im Überblick

Der Kawasaki Ninja 400 mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 399 Kubik steht der Yamaha XMAX 400 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 395 Kubik gegenüber. Die Kawasaki hat mit 45 PS bei 10.000 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur Yamaha mit 32 PS bei 7.500 U / min.

Das maximale Drehmoment der Ninja 400 von 38 Newtonmeter bei 8.000 Touren bietet etwas mehr Schub als die 34 Nm Drehmoment bei 6.000 Umdrehungen bei des XMAX 400.

Bei der Ninja 400 federt vorne eine Telegabel konventionell mit 41 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein. Der XMAX 400 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Kawasaki vorne eine Einzelscheibe mit 310 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange und hinten eine Scheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Der Yamaha vertraut vorne auf eine Doppelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.

Bei der Bereifung setzt Ninja 400 auf Schlappen mit den Maßen 110 / 70 - 17 vorne und 150 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der XMAX 400 Reifen in den Größen 120/70-15 vorne und 150/70-13 hinten.

Der Radstand der Kawasaki Ninja 400 misst 1.370 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter. Der Yamaha XMAX 400 ist von Radachse zu Radachse 1.565 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter.

In den Tank der Ninja 400 passen 14 Liter Sprit. Bei der XMAX 400 sind es ebenfalls 14 Liter Tankvolumen.

Von der Kawasaki Ninja 400 gibt es aktuell 102 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha XMAX 400 sind derzeit 8 Modelle verfügbar. Für die Kawasaki gibt es aktuell 38 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Yamaha wurde derzeit 1 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Kawasaki Ninja 400 2020	Yamaha XMAX 400 2013

Motorbauart	Reihe
Zylinderzahl	2	1
Taktung	4-Takt	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4	4
Kühlung	flüssig	flüssig
Schmierung	Druckumlauf
Hubraum	399 ccm	395 ccm
Bohrung	70 mm	83 mm
Hub	51,8 mm	73 mm
Leistung	45 PS	31,5 PS
U/min bei Leistung	10000 U/min	7500 U/min
Drehmoment	38 Nm	34 Nm
U/min bei Drehmoment	8000 U/min	6000 U/min
Verdichtung	11,5	10,6
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Drosselklappendurchmesser	32 mm
Starter	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Fliehkraft
Zündung	Digital	Transistor
Antrieb	Kette
Getriebe	Gangschaltung	Automatik
Ganganzahl	6
Ventilsteuerung		DOHC
	Chassis
Rahmen	Stahl	Aluminium
Rahmenbauart	Gitterrohr
Lenkkopfwinkel	63 Grad
Nachlauf	93 mm
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel konventionell	Telegabel konventionell
Durchmesser	41 mm
Federweg	120 mm
	Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge	Triebsatzschwinge
Federbein	Monofederbein
Federweg	132 mm
Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
	Bremsen vorne
Bauart	Einzelscheibe	Doppelscheibe
Durchmesser	310 mm
Kolben	Zweikolben
Aufnahme	Semi-Schwimmsattel
Technologie	Petal
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Durchmesser	220 mm
Kolben	Zweikolben
Aufnahme	Schwimmsattel
	Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm	120 mm
Reifenhöhe vorne	70 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	15 Zoll
Reifenbreite hinten	150 mm	150 mm
Reifenhöhe hinten	60 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	13 Zoll
Länge	1990 mm	2190 mm
Breite	710 mm	780 mm
Höhe	1120 mm	1385 mm
Radstand	1370 mm	1565 mm
Sitzhöhe von	785 mm	785 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	168 kg
Tankinhalt	14 l	14 l
Führerscheinklassen	A2	A2
Gewicht trocken (mit ABS)		211 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Kawasaki Ninja 400 2022

Fazit von vauli vom 29.08.2022:

Yamaha XMAX 400

Fazit von Der Horvath vom 20.09.2016:

Mag sein, dass die schnittige Verkleidung der Ninja 400 eine Mogelpackung ist, denn der Motor hat „nur“ 45 PS und 37 Newtonmeter Drehmoment. Allerdings generiert das Triebwerk eine schöne Leistungsentfaltung und dreht auch von ganz unten ohne Murren hoch, was die kleine Kawa unter anderem durch die bequeme Sitzposition angenehm handlich, aber auch alltagstauglich macht. Das niedrige Gewicht und die vergleichsweise schmalen Reifen sorgen dafür, dass sich die kleine Ninja herrlich agil um die Ecken werfen lässt. Das passt natürlich bestens für verwinkelte Landstraßen und sogar für engere Rennstrecken, denn Fahrwerk und Bremsen sind klarerweise nicht Top-Ware, aber durchaus stabil und berechenbar. In der grünen Lackierung macht die Ninja 400 natürlich auch optisch am meisten her, so nahe kommt man mit nur 45 PS dem sechsfachen Superbike-Weltmeister Jonathan Rea auf seiner ZX-10RR nirgendwo!

Der Yamaha XMAX 400 war die große Überraschung des Vergleichstests. Der 395ccm große Motor geht forsch ans Werk, die 100 km/h Grenze ist somit schnell geknackt. Dazu kommt die komfortable Sitzposition mit kleiner Rückenlehne und viel Raum für die Füße. Leider ist das Fahrwerk etwas straff, was sich bei Kanaldeckel im Rücken spüren lässt. Sobald es aber auf die Landstraße geht, funktioniert der XMAX einwandfrei, wodurch lange Strecken kein Problem sein sollten.