Horex VR6 Classic 2017 vs. BMW R nineT 2016

Horex VR6 Classic 2017

BMW R nineT 2016

Bewertung

Horex VR6 Classic 2017

VS.

BMW R nineT 2016

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Horex VR6 Classic

Der einzigartige Horex-Sechszylindermotor im neuen Modell VR6 Classic.

Horex VR6 Classic 2017 vs. BMW R nineT 2016 - Vergleich im Überblick

Der Horex VR6 Classic mit ihrem VR 6-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 1.218 Kubik steht die BMW R nineT mit ihrem 4-Takt Boxer 2-Zylinder-Motor mit 1.170 Kubik gegenüber.

Bei der VR6 Classic federt vorne eine Telegabel Upside-Down von Öhlins. Die R nineT setzt vorne auf eine Telegabel konventionell.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Horex vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe Zweikolben-Zange von Brembo. Die BMW vertraut vorne auf eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Zweikolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der R nineT Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 180/55-17 hinten.

Die BMW R nineT ist von Radachse zu Radachse 1.476 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 224 kg ist die Horex ähnlich schwer wie die BMW mit 222 kg.

Bei der R nineT sind es 17 Liter Tankvolumen.

Von der Horex VR6 Classic gibt es aktuell 2 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der BMW R nineT sind derzeit 74 Modelle verfügbar.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Horex VR6 Classic 2017	BMW R nineT 2016

Motorbauart	VR	Boxer
Zylinderzahl	6	2
Hubraum	1218 ccm	1170 ccm
Leistung	163 PS	110 PS
Ganganzahl	6	6
Taktung		4-Takt
Kühlung		Öl-Luft
Bohrung		101 mm
Hub		73 mm
U/min bei Leistung		7750 U/min
Drehmoment		119 Nm
U/min bei Drehmoment		6000 U/min
Verdichtung		12
Kupplung		Einscheiben, Trocken
Antrieb		Kardan
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Telegabel konventionell
Marke	Öhlins
	Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe	Doppelscheibe
Kolben	Vierkolben	Vierkolben
Marke	Brembo
Technologie		radial
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Zweikolben	Zweikolben
Marke	Brembo
	Daten und Abmessungen
Sitzhöhe von	780 mm	785 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	224 kg	222 kg
Führerscheinklassen	A	A
Reifenbreite vorne		120 mm
Reifenhöhe vorne		70 %
Reifendurchmesser vorne		17 Zoll
Reifenbreite hinten		180 mm
Reifenhöhe hinten		55 %
Reifendurchmesser hinten		17 Zoll
Länge		2220 mm
Breite		890 mm
Radstand		1476 mm
Tankinhalt		17 l

Stärken und Schwächen im Vergleich

Horex VR6 Classic 2018

Fazit von zonko vom 17.04.2018:

BMW R nineT 2018

Fazit von Der Horvath vom 10.05.2018:

Es gab und gibt einige Serienmotorräder mit Sechszylindern, aber der VR6 in der neuen Horex ist mit Abstand der sportlichste und kampfstärkste. Ein brachiales, erregend brüllendes Triebwerk, das über den gesamten Bereich immer voll im Saft steht. Souveränes Cruisen beherrscht die Maschine auch tadellos, aber ihr volles Charisma entfaltet sie, wenn ordentlich am Kabel gezogen wird. Ein Traum ist auch das Fahrwerk mit hochwertigsten Öhlins-Komponenten. Jetzt kann man mit großer Erleichterung und Begeisterung endlich feststellen: Horex- die Legende lebt!

Was soll man noch viel zur BMW R nineT sagen? Seit ihrem Erscheinen in 2014 ist sie ein echter Dauerbrenner in der Customizing-Szene und auch bei BMW selbst. Ihre Zutaten sind jedoch sehr hochwertig und erklären, wieso das Resultat so stimmig ist. Der charaktervolle Boxermotor ist bei jedem Gaszug eine wahre Freude und wird dank dem herrlichen Klang auch auf Dauer nicht langweilig. Trotz des relativ hohen Gewichts lässt sich die BMW aufgrund des hochwertigen Fahrwerks angenehm bewegen und findet eine ausgewogene Mischung zwischen Cruiser und sportlichem Naked Bike. Die Optik ist selbstverständlich Geschmacksache, die Verkaufszahlen lassen aber vermuten, dass BMW irgendwas richtig gemacht haben muss. Und selbst wenn die serienmäßige Optik nicht gefällt - Zubehör gibt es wie Sand am Meer.