Honda CBF 600 2008 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014

Honda CBF 600 2008

Suzuki V-Strom 1000 2014

Bewertung

Honda CBF 600 2008

vs.

Suzuki V-Strom 1000 2014

Honda CBF 600 2008 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014 - Vergleich im Überblick

Der Honda CBF 600 mit ihrem 4-Takt 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 599 Kubik steht die Suzuki V-Strom 1000 mit ihrem 4-Takt Motor mit 1.037 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der V-Strom 1000 von 103 Newtonmeter bei 4.000 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 0 Nm Drehmoment bei 0 Umdrehungen bei der CBF 600.

Die V-Strom 1000 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down und hinten arbeitet ein Monofederbein.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Honda vorne eine und hinten eine. Die Suzuki vertraut vorne auf eine Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe Einkolben-Zange verbaut.

Für Bodenkontakt sorgen auf der V-Strom 1000 Reifen in den Größen 110/80-19 vorne und 150/70-17 hinten.

Der Radstand der Honda CBF 600 misst 1.480 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 770 Millimeter. Die Suzuki V-Strom 1000 ist von Radachse zu Radachse 1.555 mm lang.

In den Tank der CBF 600 passen 19 Liter Sprit. Bei der V-Strom 1000 sind es 20 Liter Tankvolumen.

Der aktuelle Durchschnittspreis der Honda CBF 600 beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 3.565 Euro und ist damit deutlich günstiger als der Preis der Suzuki V-Strom 1000 mit 7.667 Euro im Durchschnitt.

Von der Honda CBF 600 gibt es aktuell 23 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Suzuki V-Strom 1000 sind derzeit 42 Modelle verfügbar. Damit hast du sehr gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die Honda gibt es aktuell 204 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Suzuki wurde derzeit 918 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Honda CBF 600 2008	Suzuki V-Strom 1000 2014

Zylinderzahl	4
Taktung	4-Takt	4-Takt
Kühlung	flüssig
Hubraum	599 ccm	1037 ccm
Leistung	78 PS	100 PS
Antrieb	Kette	Kette
Ventilsteuerung		DOHC
Bohrung		100 mm
Hub		66 mm
U/min bei Leistung		8000 U/min
Drehmoment		103 Nm
U/min bei Drehmoment		4000 U/min
Verdichtung		11,3
Kupplung		Antihopping
Ganganzahl		6
	Daten und Abmessungen
Radstand	1480 mm	1555 mm
Sitzhöhe von	770 mm
Gewicht trocken	194 kg
Tankinhalt	19 l	20 l
Höchstgeschwindigkeit	200 km/h
Führerscheinklassen	A	A
Reifenbreite vorne		110 mm
Reifenhöhe vorne		80 %
Reifendurchmesser vorne		19 Zoll
Reifenbreite hinten		150 mm
Reifenhöhe hinten		70 %
Reifendurchmesser hinten		17 Zoll
Länge		2285 mm
Breite		865 mm
Höhe		1410 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)		228 kg

Stärken und Schwächen im Vergleich

Honda CBF 600

Fazit von nastynils vom 26.07.2005:

Suzuki V-Strom 1000

Fazit von Der Horvath vom 04.10.2019:

Wer ein gutes Touren- und Alltagsmotorrad sucht, dass alle Stückerln spielt und in der günstigen 600er Liga befindet, der liegt mit der CBF600S goldrichtig.

Auch wenn Suzuki vielleicht nicht so viel Arbeit in die Entwicklung der V-Strom gesetzt hat, wie die Konkurrenz in Reiseenduros, kann die Suzuki diesen Umstand zu ihrem Vorteil ausnutzen. In einer Welt mit umfangreichen Elektronikpaketen steht sie im Modelljahr 2019 noch sehr puristisch dar, einzig das Kurven-ABS deutet Innovation an. Viele Kunden wünschen sich ein einfaches Motorrad und genau diese Zielgruppe spricht die V-Strom 1000 an. Ihr kerniger V2 versprüht endlosen Charakter und ist dank jahrelanger Erprobung ein kugelsicherer Begleiter. In Kombination mit dem potenten Fahrwerk und der entspannten Sitzposition erhält man mit der Suzuki V-Strom 1000 eine sportlich zu bewegende Reiseenduro, die sich in der heutigen Welt gegen die Digitalisierung von Motorrädern stellt.