Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2023 vs. Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2024
Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2023
Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2024
Bewertung
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Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2023 vs. Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2024 - Vergleich im Überblick
Der Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2023 mit ihrem 4-Takt 45 Grad V 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1.977 Kubik steht die Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2024 mit ihrem 4-Takt 45 Grad V 2-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Bei der CVO Road Glide FLTRXSE 2023 federt vorne eine Telegabel Upside-Down von Showa und hinten auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine. Die CVO Road Glide FLTRXSE 2024 setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von Showa und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Stereo-Federbeine.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der CVO Road Glide FLTRXSE 2023 vorne eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Die CVO Road Glide FLTRXSE 2024 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 300 mm Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo verbaut.
Bei der Bereifung setzt CVO Road Glide FLTRXSE 2023 auf Schlappen mit den Maßen 130 / 60 - 21 vorne und 180 / 55 - 18 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der CVO Road Glide FLTRXSE 2024 Reifen in den Größen 130/60-21 vorne und 180/55-18 hinten.
Der Radstand der Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2023 misst 1.625 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 680 Millimeter. Die Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2024 ist von Radachse zu Radachse 1.625 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 680 Millimeter.
In den Tank der CVO Road Glide FLTRXSE 2023 passen 22,7 Liter Sprit. Bei der CVO Road Glide FLTRXSE 2024 sind es ebenfalls 22,7 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2023 |
Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2024 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | V | V |
| Grad | 45 | 45 |
| Zylinderzahl | 2 | 2 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 1977 ccm | 1977 ccm |
| Bohrung | 103,5 mm | 103,5 mm |
| Hub | 117,5 mm | 117,5 mm |
| Leistung | 117 PS | 117 PS |
| U/min bei Leistung | 5020 U/min | 5020 U/min |
| Drehmoment | 183 Nm | 183 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 3500 U/min | 3500 U/min |
| Verdichtung | 11,4 | 11,4 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Mehrscheiben im Ölbad |
| Zündung | Transistor | Transistor |
| Antrieb | Riemen | Riemen |
| Getriebe | Gangschaltung | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | Stahl |
| Rahmenbauart | Doppelschleife | Doppelschleife |
| Lenkkopfwinkel | 64 Grad | 64 Grad |
| Nachlauf | 173 mm | 173 mm |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel Upside-Down |
| Marke | Showa | Showa |
| Federweg | 117 mm | 117 mm |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | Zweiarmschwinge |
| Material | Stahl | Stahl |
| Federbein | Stereo-Federbeine | Stereo-Federbeine |
| Federweg | 76 mm | 76 mm |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | Federvorspannung |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 320 mm | 320 mm |
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Technologie | radial | radial |
| Marke | Brembo | Brembo |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 300 mm | 300 mm |
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Aufnahme Bremssattel | Festsattel | Festsattel |
| Marke | Brembo | Brembo |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle | ABS, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 130 mm | 130 mm |
| Reifenhöhe vorne | 60 % | 60 % |
| Reifendurchmesser vorne | 21 Zoll | 21 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 180 mm | 180 mm |
| Reifenhöhe hinten | 55 % | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll | 18 Zoll |
| Länge | 2460 mm | 2460 mm |
| Breite | 960 mm | 960 mm |
| Höhe | 1345 mm | 1345 mm |
| Radstand | 1625 mm | 1625 mm |
| Sitzhöhe von | 680 mm | 680 mm |
| Gewicht trocken (mit ABS) | 375 kg | 375 kg |
| Tankinhalt | 22,7 l | 22,7 l |
| Führerscheinklassen | A | A |
| Reichweite | 366 km | 366 km |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 142 g/km | 142 g/km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 6,2 l/100km | 6,2 l/100km |
| Ausstattung | ||
| Ausstattung | Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Connectivity, Griffheizung, Koffersystem, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, Soundsystem, TFT Display | Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Connectivity, Griffheizung, Koffersystem, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, Soundsystem, TFT Display |
Stärken und Schwächen
Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2025
Fazit von Poky vom 20.10.2025:
Die Harley-Davidson CVO Road Glide 2025 zeigt eindrucksvoll, wie luxuriöses Reisen auf zwei Rädern funktionieren kann. Sie ist kein Sportbike und will es auch nicht sein. Aber wer sich auf ihren Charakter einlässt, bekommt ein außergewöhnlich stabiles, komfortables und eindrucksvolles Reisemotorrad.
- wuchtiger V2 mit guten Manieren
- starke Bremsanlage
- großartige Ergonomie für den Fahrer
- exzellenter Sound aus den Boxen
- hohe Langstreckentauglichkeit
- praxistaugliches Infotainment
- wertige Verarbeitung
- gute Zuladung
- umstädliche Federvorspannungsverstellung hinten
- begrenzter Soziuskomfort
- Android Auto fehlt
- Windschild erzeugt Verwirbelungen
- Sattel saugt sich bei Regen voll
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE
Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE
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