Fantic 50E Performance 2018 vs. Rieju MRT Racing 50 2016
Bewertung
Fantic 50E Performance 2018 vs. Rieju MRT Racing 50 2016 - Vergleich im Überblick
Der Fantic 50E Performance mit ihrem 2-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 49 Kubik steht die Rieju MRT Racing 50 mit ihrem 2-Takt Motor mit 50 Kubik gegenüber.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Fantic vorne eine Einzelscheibe und hinten eine Scheibe. Die Rieju vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Bei der Bereifung setzt 50E Performance auf Schlappen mit den Maßen 80 / 90 - 21 vorne und 110 / 80 - 18 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der MRT Racing 50 Reifen in den Größen 80/90-21 vorne und 110/80-18 hinten.
Der Radstand der Fantic 50E Performance misst 1.420 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 905 Millimeter.
In den Tank der 50E Performance passen 7,5 Liter Sprit. Bei der MRT Racing 50 sind es 6,3 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
Fantic 50E Performance 2018 |
Rieju MRT Racing 50 2016 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | |
| Taktung | 2-Takt | 2-Takt |
| Kühlung | flüssig | |
| Hubraum | 48,9 ccm | 49,7 ccm |
| Bohrung | 40,3 mm | |
| Hub | 39 mm | |
| Starter | Kick | Kick |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | |
| Getriebe | Gangschaltung | |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Leistung | 2,2 PS | |
| U/min bei Leistung | 6500 U/min | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Stahl | |
| Rahmenbauart | Perimeter | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 80 mm | 80 mm |
| Reifenhöhe vorne | 90 % | 90 % |
| Reifendurchmesser vorne | 21 Zoll | 21 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 110 mm | 110 mm |
| Reifenhöhe hinten | 80 % | 80 % |
| Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll | 18 Zoll |
| Länge | 2100 mm | 2070 mm |
| Radstand | 1420 mm | |
| Sitzhöhe von | 905 mm | 880 mm |
| Gewicht trocken | 84 kg | |
| Tankinhalt | 7,5 l | 6,3 l |
| Breite | 800 mm | |
| Höhe | 1165 mm | |
| Gewicht fahrbereit | 91 kg | |
| Führerscheinklassen | AM | |