Ducati Scrambler Icon 2016 vs. Yamaha R3 2016

Ducati Scrambler Icon 2016

Yamaha R3 2016

Bewertung

Ducati Scrambler Icon 2016

VS.

Yamaha R3 2016

Ducati Scrambler Icon 2016 vs. Yamaha R3 2016 - Vergleich im Überblick

Der Ducati Scrambler Icon mit ihrem 2-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 803 Kubik steht die Yamaha R3 mit ihrem 4-Takt 2-Zylinder-Motor mit 321 Kubik gegenüber.

Das maximale Drehmoment der Scrambler Icon von 68 Newtonmeter bei 5.750 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 30 Nm Drehmoment bei 9.000 Umdrehungen bei der R3.

Bei der Scrambler Icon federt vorne eine Telegabel Upside-Down von Kayaba und hinten ein Monofederbein von Kayaba.

Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Ducati vorne eine Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die Yamaha vertraut vorne auf eine Einzelscheibe. Hinten ist eine Scheibe verbaut.

Bei der Bereifung setzt Scrambler Icon auf Schlappen mit den Maßen 110 / 80 - 18 vorne und 180 / 55 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der R3 Reifen in den Größen 110/70-17 vorne und 140/70-17 hinten.

Der Radstand der Ducati Scrambler Icon misst 1.445 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter. Die Yamaha R3 ist von Radachse zu Radachse 1.380 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter.

Mit einem fahrfertigen Gewicht von 186 kg ist die Ducati deutlich schwerer als die Yamaha mit 169 kg.

In den Tank der Scrambler Icon passen 13,5 Liter Sprit. Bei der R3 sind es 14 Liter Tankvolumen.

Von der Ducati Scrambler Icon gibt es aktuell 66 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha R3 sind derzeit 6 Modelle verfügbar. Für die Ducati gibt es aktuell 6 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Yamaha wurde derzeit 4 Mal pro Monat gesucht.

Technische Daten im Vergleich

Alle Daten Gleiche Daten Unterschiedliche Daten

	Motor und Antrieb
	Ducati Scrambler Icon 2016	Yamaha R3 2016

Zylinderzahl	2	2
Ventile pro Zylinder	2	4
Ventilsteuerung	Desmodromik	DOHC
Kühlung	Luft	flüssig
Hubraum	803 ccm	321 ccm
Bohrung	88 mm	68 mm
Hub	66 mm	44,1 mm
Leistung	75 PS	42 PS
U/min bei Leistung	8250 U/min	10750 U/min
Drehmoment	68 Nm	29,6 Nm
U/min bei Drehmoment	5750 U/min	9000 U/min
Verdichtung	11	11,2
Antrieb	Kette	Kette
Taktung		4-Takt
Kupplung		Mehrscheiben im Ölbad
Zündung		Transistor
Ganganzahl		6
	Chassis
Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Gitterrohr	Brücken
	Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Kayaba
	Fahrwerk hinten
Federbein	Monofederbein
Marke	Kayaba
	Bremsen vorne
Kolben	Vierkolben
Technologie	radial
Bauart		Einzelscheibe
	Bremsen hinten
Bauart	Scheibe	Scheibe
Kolben	Einkolben
	Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	110 mm	110 mm
Reifenhöhe vorne	80 %	70 %
Reifendurchmesser vorne	18 Zoll	17 Zoll
Reifenbreite hinten	180 mm	140 mm
Reifenhöhe hinten	55 %	70 %
Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	17 Zoll
Länge	2100 mm	2090 mm
Breite	845 mm	720 mm
Höhe	1150 mm	1135 mm
Radstand	1445 mm	1380 mm
Sitzhöhe von	790 mm	780 mm
Gewicht trocken (mit ABS)	170 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	186 kg	169 kg
Tankinhalt	13,5 l	14 l
Führerscheinklassen	A	A2

Stärken und Schwächen im Vergleich

Ducati Scrambler Icon 2015

Fazit von zonko vom 26.02.2015:

Yamaha R3 2025

Fazit von Philipp vom 07.05.2025:

Mit der Scrambler hat Ducati eine Maschine an den Start geschoben, die im angestammten Retro-Revier schwer vollstrecken wird. Weil sie nicht nur wahnsinnig fesch ist, sondern auch im Sinne des Sportes großartig funktioniert.

Die macht Spaß - so kurz und knapp kann ein Fazit ausfallen. Die neue Yamaha R3 ist ein Motorrad, das niemanden überfordert und trotzdem auch erfahrenen Piloten Freude bringt. Der Motor hat Dampf und ist gut abgestimmt, das Fahrwerk ist genau richtig dimensioniert - gleiches gilt für die Bremsen. So rund und harmonisch kann ein A2 Sportmotorrad sein.

Motor: einfach perfekt, wunderbar in der Gasannahme, lineare Entfaltung, keine Lastwechsel, würdiger Punch von unten
Fahrwerk: sportlich straff, kein weicher Schlapfen
Optik: einfach bildschön