Ducati Panigale V4 R 2025 vs. Ducati Panigale V4 R 2026
Ducati Panigale V4 R 2025
Ducati Panigale V4 R 2026
Bewertung
Ducati Panigale V4 R 2025 vs. Ducati Panigale V4 R 2026 - Vergleich im Überblick
Der Ducati Panigale V4 R 2025 mit ihrem 4-Takt 90 Grad V 4-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 998 Kubik steht die Ducati Panigale V4 R 2026 mit ihrem 4-Takt 90 Grad V 4-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Das maximale Drehmoment der Panigale V4 R 2026 von 115 Newtonmeter bei 12.000 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 111 Nm Drehmoment bei 12.000 Umdrehungen bei der Panigale V4 R 2025.
Bei der Panigale V4 R 2025 federt vorne eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Öhlins mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Öhlins. Die Panigale V4 R 2026 setzt vorne auf eine in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbare Telegabel Upside-Down von Öhlins mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe verstellbares Monofederbein von Öhlins.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der Panigale V4 R 2025 vorne eine Doppelscheibe mit 330 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 245 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange. Die Panigale V4 R 2026 vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 330 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo. Hinten ist eine Scheibe mit 245 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange von Brembo verbaut.
Bei der Bereifung setzt Panigale V4 R 2025 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 17 vorne und 200 / 60 - 17 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf der Panigale V4 R 2026 Reifen in den Größen 120/70-17 vorne und 200/60-17 hinten.
Der Radstand der Ducati Panigale V4 R 2025 misst 1.471 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 850 Millimeter. Die Ducati Panigale V4 R 2026 ist von Radachse zu Radachse 1.477 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 855 Millimeter.
In den Tank der Panigale V4 R 2025 passen 17 Liter Sprit. Bei der Panigale V4 R 2026 sind es ebenfalls 17 Liter Tankvolumen.
Von der Ducati Panigale V4 R 2025 gibt es aktuell 16 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Ducati Panigale V4 R 2026 sind derzeit 16 Modelle verfügbar. Damit hast du gute Chancen, eines der Modelle in deiner Nähe zu finden. Für die Panigale V4 R 2025 gibt es aktuell 18 Suchanfragen am 1000PS Marktplatz, Panigale V4 R 2026 wurde derzeit 18 Mal pro Monat gesucht.
Technische Daten im Vergleich
Ducati Panigale V4 R 2025 |
Ducati Panigale V4 R 2026 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | V | V |
| Grad | 90 | |
| Zylinderzahl | 4 | 4 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 | 4 |
| Ventilsteuerung | Desmodromik | Desmodromik |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 998 ccm | 998 ccm |
| Bohrung | 81 mm | 81 mm |
| Hub | 48,4 mm | 48,4 mm |
| Leistung | 218 PS | 218 PS |
| U/min bei Leistung | 15500 U/min | 15750 U/min |
| Drehmoment | 111,3 Nm | 114,5 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 12000 U/min | 12000 U/min |
| Verdichtung | 14 | 14 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Einspritzdüsen pro Zylinder | 2 | 2 |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Kupplung | Trocken | Trocken |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Getriebe | Gangschaltung | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 | 6 |
| Schmierung | Druckumlauf | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Aluminium | Aluminium |
| Rahmenbauart | Monocoque | Monocoque |
| Lenkkopfwinkel | 65,5 Grad | 24 Grad |
| Nachlauf | 100 mm | 98 mm |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Telegabel Upside-Down |
| Marke | Öhlins | Öhlins |
| Durchmesser | 43 mm | 43 mm |
| Federweg | 125 mm | 125 mm |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
| Technologie | TiN-Beschichtung | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Einarmschwinge | |
| Material | Aluminium | Aluminium |
| Federbein | Monofederbein | Monofederbein |
| Marke | Öhlins | Öhlins |
| Federweg | 130 mm | 130 mm |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 330 mm | 330 mm |
| Kolben | Vierkolben | Vierkolben |
| Aufnahme | Semi-Schwimmsattel | Festsattel |
| Betätigung | hydraulisch | hydraulisch |
| Technologie | radial, Monoblock | radial, Monoblock |
| Marke | Brembo | Brembo |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 245 mm | 245 mm |
| Kolben | Einkolben | Zweikolben |
| Marke | Brembo | |
| Fahrassistenzsysteme | ||
| Assistenzsysteme | ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle, Moderne Elektronik | ABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, kombiniertes Bremssystem, Kurven-ABS, Launch-Control, Motorschleppmomentregelung, Reifendruckkontrollsystem, Ride by Wire, Schaltassistent, Schaltassistent mit Blipper, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle, Moderne Elektronik, Ducati Launch Control, Boxengassen-Geschwindigkeitsbegrenzer, Rundenzeitmesser, Slide Control, Hinterrad-Lift-Kontrolle, DWC, TPM, Komfort, EBC, Elektronische Gassteuerung, Ducati Quick Shift DQS, DTC, Kurven-Traktionskontrolle, Cornering ABS |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 200 mm | 200 mm |
| Reifenhöhe hinten | 60 % | 60 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 17 Zoll |
| Radstand | 1471 mm | 1477 mm |
| Sitzhöhe von | 850 mm | 855 mm |
| Gewicht trocken (mit ABS) | 172 kg | |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 193,5 kg | |
| Tankinhalt | 17 l | 17 l |
| Führerscheinklassen | A | |
| Reichweite | 212 km | 236 km |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 185 g/km | 167 g/km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 8 l/100km | 7,2 l/100km |
| Gewicht fahrbereit | 186,5 kg | |
| Wartungsintervall | 12000 km | |
| Ausstattung | ||
| Ausstattung | LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Moderne Elektronik, Beleuchtung | LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Moderne Elektronik, Automatischer Blinker-Reset, Beleuchtung |
Stärken und Schwächen
Die Ducati Panigale V4 R ist kein normales Supersport-Motorrad, sondern ein straßenzugelassenes Rennbike. Ihre größte Stärke liegt darin, dass sie trotz fast absurder Leistung nicht unkontrollierbar wirkt. Motor, Chassis, Aerodynamik, Bremsen und Elektronik greifen so präzise ineinander, dass die V4 R extrem schnell, aber erstaunlich vertrauenerweckend fahrbar bleibt. Für die Landstraße ist sie klar überdimensioniert, auf der Rennstrecke aber ein faszinierend scharfes Werkzeug.
- brachiale Motorleistung mit bis zu 235 bzw. 239 PS in Rennkonfiguration
- drehfreudiger 998-ccm-V4 mit echtem Racing-Charakter
- deutlich besser fahrbar und zugänglicher als die Vorgängerin
- starkes Chassis-Feedback und viel Vertrauen am Kurveneingang
- extrem wirkungsvolle Brembo-Hypure-Bremsanlage
- sehr ausgefeilte Elektronik mit DVO, Traktionskontrolle, Slide Control und Race-eCBS
- Racing-Getriebe mit Neutral unter dem ersten Gang
- aufwendige Aerodynamik mit Winglets und Corner Sidepods
- hochwertige Öhlins-Fahrwerkskomponenten
- sehr nahe an der Superbike-WM-Technik
- für die Straße massiv überdimensioniert
- hoher körperlicher und fahrerischer Anspruch
- enorme Leistung ohne Elektronik potenziell einschüchternd
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
Ducati Panigale V4 R
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