CFMOTO CFORCE 450 L 2024 vs. Can-Am Outlander Max 400 2009
Bewertung
CFMOTO CFORCE 450 L 2024 vs. Can-Am Outlander Max 400 2009 - Vergleich im Überblick
Dem CFMOTO CFORCE 450 L mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 400 Kubik steht das Can-Am Outlander Max 400 mit seinem Motor mit gleichem Hubraum gegenüber.
Das maximale Drehmoment des Outlander Max 400 von 32 Newtonmeter bei 5.500 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 31 Nm Drehmoment bei 5.500 Umdrehungen bei des CFORCE 450 L.
Bei dem CFORCE 450 L federt vorne eine Querlenker.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem CFMOTO vorne eine Einzelscheibe und hinten eine Scheibe. Der Can-Am vertraut vorne auf eine. Hinten ist eine Scheibe verbaut.
Der Radstand des CFMOTO CFORCE 450 L misst 1.460 Millimeter.
In den Tank des CFORCE 450 L passen 17 Liter Sprit. Bei dem Outlander Max 400 sind es 16 Liter Tankvolumen.
Technische Daten im Vergleich
CFMOTO CFORCE 450 L 2024 |
Can-Am Outlander Max 400 2009 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Zylinderzahl | 1 | |
| Taktung | 4-Takt | |
| Ventilsteuerung | OHC | |
| Kühlung | flüssig | |
| Hubraum | 400 ccm | 400 ccm |
| Bohrung | 91 mm | 91 mm |
| Hub | 61,5 mm | 61,5 mm |
| Leistung | 31 PS | |
| U/min bei Leistung | 7250 U/min | |
| Drehmoment | 31 Nm | 32 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 5500 U/min | 5500 U/min |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | |
| Starter | Elektro | |
| Getriebe | Variomatik | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Querlenker | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Querlenker | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Einzelscheibe | |
| Betätigung | hydraulisch | hydraulisch |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifendurchmesser vorne | 24 Zoll | |
| Reifendurchmesser hinten | 24 Zoll | |
| Länge | 2386 mm | |
| Breite | 1125 mm | |
| Höhe | 1205 mm | |
| Radstand | 1460 mm | |
| Gewicht fahrbereit | 350 kg | |
| Tankinhalt | 17 l | 16 l |
| Führerscheinklassen | B | |
| Sitzhöhe von | 877 mm | |
| Gewicht trocken | 276 kg | |