CFMOTO C-Force 1000 V2 EFI 4x4 2021 vs. Kymco MXU 700i T EPS 2021
CFMOTO C-Force 1000 V2 EFI 4x4 2021
Kymco MXU 700i T EPS 2021
Bewertung
CFMOTO C-Force 1000 V2 EFI 4x4 2021 vs. Kymco MXU 700i T EPS 2021 - Vergleich im Überblick
Dem CFMOTO C-Force 1000 V2 EFI 4x4 mit seinem 4-Takt V 2-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 963 Kubik steht das Kymco MXU 700i T EPS mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 695 Kubik gegenüber. Das CFMOTO hat mit 68 PS bei 7.500 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zum Kymco mit 49 PS bei 6.250 U / min.
Das maximale Drehmoment des C-Force 1000 V2 EFI 4x4 von 71 Newtonmeter bei 6.250 Touren bietet etwas mehr Schub als die 58 Nm Drehmoment bei 5.000 Umdrehungen bei des MXU 700i T EPS.
Bei dem C-Force 1000 V2 EFI 4x4 federt vorne eine Querlenker. Der MXU 700i T EPS setzt vorne auf eine Querlenker.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem CFMOTO vorne eine Doppelscheibe und hinten eine Scheibe. Der Kymco vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 202 Millimeter Durchmesser und. Hinten ist eine Scheibe mit 202 mm Durchmesser und verbaut.
Bei der Bereifung setzt C-Force 1000 V2 EFI 4x4 auf Schlappen mit den Maßen 27 / 9 - 14 vorne und 27 / 11 - 14 hinten. Für Bodenkontakt sorgen auf dem MXU 700i T EPS Reifen in den Größen 26/8-14 vorne und 26/10-14 hinten.
Der Radstand des CFMOTO C-Force 1000 V2 EFI 4x4 misst 1.480 Millimeter.
In den Tank des C-Force 1000 V2 EFI 4x4 passen 30 Liter Sprit. Bei dem MXU 700i T EPS sind es 21 Liter Tankvolumen.
Von dem CFMOTO C-Force 1000 V2 EFI 4x4 gibt es aktuell 1 Inserate am 1000PS Marktplatz, von dem Kymco MXU 700i T EPS sind derzeit 4 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
CFMOTO C-Force 1000 V2 EFI 4x4 2021 |
Kymco MXU 700i T EPS 2021 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | V | |
| Zylinderzahl | 2 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Ventilsteuerung | OHC | |
| Kühlung | flüssig | flüssig |
| Hubraum | 963 ccm | 695 ccm |
| Leistung | 68 PS | 49 PS |
| U/min bei Leistung | 7500 U/min | 6250 U/min |
| Drehmoment | 71 Nm | 58 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 6250 U/min | 5000 U/min |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Starter | Elektro | Elektro |
| Ventile pro Zylinder | 4 | |
| Kupplung | Fliehkraft | |
| Antrieb | Kardan | |
| Getriebe | Variomatik | |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Querlenker | Querlenker |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Querlenker | Querlenker |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Betätigung | hydraulisch | |
| Durchmesser | 202 mm | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Scheibe |
| Durchmesser | 202 mm | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 27 mm | 26 mm |
| Reifenhöhe vorne | 9 % | 8 % |
| Reifendurchmesser vorne | 14 Zoll | 14 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 27 mm | 26 mm |
| Reifenhöhe hinten | 11 % | 10 % |
| Reifendurchmesser hinten | 14 Zoll | 14 Zoll |
| Länge | 2310 mm | 2140 mm |
| Breite | 1264 mm | 1435 mm |
| Höhe | 1420 mm | 1245 mm |
| Radstand | 1480 mm | |
| Gewicht trocken | 447 kg | |
| Tankinhalt | 30 l | 21 l |
| Führerscheinklassen | B | B |
| Reichweite | 214 km | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 350 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 14 l/100km | |
| Sitzhöhe von | 895 mm | |
| Gewicht fahrbereit | 371 kg | |
| Höchstgeschwindigkeit | 101 km/h | |
