BMW S 1000 RR 2010 vs. Yamaha SR 400 2016
BMW S 1000 RR 2010
Yamaha SR 400 2016
Bewertung
BMW S 1000 RR 2010 vs. Yamaha SR 400 2016 - Vergleich im Überblick
Der BMW S 1000 RR mit ihrem 4-Takt Reihe 4-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 999 Kubik steht die Yamaha SR 400 mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 399 Kubik gegenüber. Die BMW hat mit 192 PS bei 13.000 Umdrehungen einen mächtigen Leistungsvorsprung im Vergleich zur Yamaha mit 23 PS bei 6.500 U / min.
Das maximale Drehmoment der S 1000 RR von 112 Newtonmeter bei 9.750 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 27 Nm Drehmoment bei 3.000 Umdrehungen bei der SR 400.
Bei der S 1000 RR federt vorne eine Telegabel konventionell. Die SR 400 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der BMW vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Einkolben-Zange. Die Yamaha vertraut vorne auf eine Doppelscheibe. Hinten ist eine Trommel verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf der SR 400 Reifen in den Größen 90/100-18 vorne und 110/90-18 hinten.
Der Radstand der BMW S 1000 RR misst 1.432 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 820 Millimeter. Die Yamaha SR 400 ist von Radachse zu Radachse 1.410 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 785 Millimeter.
Mit einem fahrfertigen Gewicht von 204 kg ist die BMW viel schwerer als die Yamaha mit 174 kg.
In den Tank der S 1000 RR passen 17,5 Liter Sprit. Bei der SR 400 sind es 12 Liter Tankvolumen.
Von der BMW S 1000 RR gibt es aktuell 72 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Yamaha SR 400 sind derzeit 5 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
BMW S 1000 RR 2010 |
Yamaha SR 400 2016 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Motorbauart | Reihe | |
| Zylinderzahl | 4 | 1 |
| Taktung | 4-Takt | 4-Takt |
| Hubraum | 999 ccm | 399 ccm |
| Bohrung | 80 mm | 87 mm |
| Hub | 49,7 mm | 67,2 mm |
| Leistung | 192 PS | 23 PS |
| U/min bei Leistung | 13000 U/min | 6500 U/min |
| Drehmoment | 112 Nm | 27,4 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 9750 U/min | 3000 U/min |
| Verdichtung | 13 | 8,5 |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping | Mehrscheiben im Ölbad |
| Antrieb | Kette | Kette |
| Ganganzahl | 6 | 5 |
| Ventile pro Zylinder | 2 | |
| Kühlung | Luft | |
| Starter | Kick | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Aluminium | Stahl |
| Rahmenbauart | Brücken | Doppelschleife |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Telegabel konventionell | Telegabel konventionell |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Zweiarmschwinge | |
| Federbein | Stereo-Federbeine | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Doppelscheibe |
| Kolben | Vierkolben | |
| Aufnahme | Festsattel | |
| Betätigung | hydraulisch | |
| Technologie | radial | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Trommel |
| Kolben | Einkolben | |
| Aufnahme | Schwimmsattel | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifenbreite vorne | 120 mm | 90 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | 100 % |
| Reifenbreite hinten | 190 mm | 110 mm |
| Reifenhöhe hinten | 55 % | 90 % |
| Länge | 2056 mm | 2085 mm |
| Breite | 826 mm | 750 mm |
| Höhe | 1138 mm | 1095 mm |
| Radstand | 1432 mm | 1410 mm |
| Sitzhöhe von | 820 mm | 785 mm |
| Gewicht trocken | 183 kg | |
| Gewicht fahrbereit | 204 kg | 174 kg |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 207 kg | |
| Tankinhalt | 17,5 l | 12 l |
| Führerscheinklassen | A | A2 |
| Reifendurchmesser vorne | 18 Zoll | |
| Reifendurchmesser hinten | 18 Zoll | |
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