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BMW S 1000 RR Motorrad kaufen
FAZIT: BMW S 1000 RR
zum Testbericht
Die neue BMW S 1000 RR 2019 ist eine komplett neue Supersportler. Sie ist deutlich kompakter und vor allem leichter geworden. Die Maschine lässt sich sagenhaft gut steuern und fühlt sich im vergleich zum Vorgängermodell fast schon wie eine 600er an! Die Sitzposition und das gesamte Set-Up der Maschine sind deutlich sportlicher geworden, können aber durch das deutlich verbesserte Elektronikpaket, das eingesparte Gewicht und nicht zu guter Letzt durch die fast schon lineare Leistungsentfaltung des Aggregats viel anwenderfreundlicher auf den Asphalt gebracht werden - Bravo! Ein Wermutstropfen bleibt leider erhalten, wer maximal von den Neuerungen profitieren möchte, muss leider auch maximal viele Kreuzchen beim Händler setzen. Dafür gestaltest Du dir aber deine individuelle BMW!
- Sehr lineare Leistungsentfaltung dadurch deutlich kontrollierbarer und sicherlich für die meisten Piloten auch schneller. Breites Drehzahlband und angenehme Dosierbarkeit...
- Das neue DDC der RR funktioniert nochmals deutlich präziser und bietet euch TOP-Performance
- Super Elektronik-Paket
- Hervorragender Schaltassistent
- Aktiver sprich sportlichere Sitzposition
- Hochwertige Details wie Rahmen, Schwinge und Display lassen das Herz höher schlagen
- ... leider hat die Maschine aufgrund der linearen Leistungsentfaltung ein gewisses Maß an "Thrill" verloren.
- Die neue S 1000 RR ist fast schon "zu perfekt"
- Menüführung bedarf einiges an Eingewöhnungszeit
Technische Daten werden geladen...
| Motor und Antrieb | |
|---|---|
| Motorbauart | Reihe |
| Zylinderzahl | 4 |
| Taktung | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC |
| Kühlung | flüssig |
| Hubraum | 999 ccm |
| Bohrung | 80 mm |
| Hub | 49,7 mm |
| Leistung | 207 PS |
| U/min bei Leistung | 13500 U/min |
| Drehmoment | 113 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 10500 U/min |
| Verdichtung | 13,3 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| Drosselklappendurchmesser | 48 mm |
| Starter | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping |
| Antrieb | Kette |
| Getriebe | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 |
| A2-Drosselung möglich | nein |
| Chassis | |
| Rahmen | Aluminium |
| Rahmenbauart | Brücken, Motor mittragend |
| Lenkkopfwinkel | 66,9 Grad |
| Nachlauf | 93,9 mm |
| Fahrwerk vorne | |
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
| Durchmesser | 45 mm |
| Federweg | 120 mm |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
| Fahrwerk hinten | |
| Aufhängung | Zweiarmschwinge |
| Material | Aluminium |
| Federbein | Monofederbein |
| Federweg | 117 mm |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
| Bremsen vorne | |
| Bauart | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 320 mm |
| Kolben | Vierkolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel |
| Betätigung | hydraulisch |
| Technologie | radial |
| Bremsen hinten | |
| Bauart | Scheibe |
| Durchmesser | 220 mm |
| Kolben | Einkolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel |
| Fahrassistenzsysteme | |
| Assistenzsysteme | ABS, Ride by Wire, Fahrmodi, Launch-Control, Schaltautomat, Traktionskontrolle |
| Daten und Abmessungen | |
| Reifenbreite vorne | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 190 mm |
| Reifenhöhe hinten | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
| Länge | 2073 mm |
| Breite | 846 mm |
| Radstand | 1441 mm |
| Sitzhöhe von | 824 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 197 kg |
| Tankinhalt | 16,5 l |
| Führerscheinklassen | A |
| Ausstattung | |
| Ausstattung | LED-Scheinwerfer |
BMW S 1000 RR
Das 2009 vorgestellte Superbike S 1000 RR von BMW Motorrad bot von Anfang an der seit 20 Jahren etablierten Konkurrenz die Stirn. Das bärenstarke Triebwerk mit 193 PS bei nur 204 Kg (fahrfertig) veranlasste so manchen Superbike Piloten zum Wechsel von japanischen Produkten zum Deutschen Premium Hersteller aus München. Durch eine ausgefeilte Traktionskontrolle (DTC) und einem serienmäßigen Race-ABS war die enorme Kraft der BMW S 1000 RR auch für unerfahrenere Piloten gut zu beherrschen. Bei einem Supersportler spricht man nicht von Alltagstauglichkeit aber auf längeren Etappen erwiesen sich ein Schaltautomat und eine Griffheizung (ab 2012) gegenüber ihren Klassenkameraden als Vorzug. Auf dieser Seite findest du das aktuelle Angebot aller gebrauchten BMW S 1000 RR, ob Tageszulassung, junge Gebrauchte oder günstiges Schnäppchen.
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Gebrauchtmotorrad
EZ: 2010,
22.510 km, 999 cm³, 142 kw (193 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe
Farbe: blau
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EZ: 2010,
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Supersport, Benzin, Schaltgetriebe
Farbe: blau
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EZ: 2010,
22.254 km, 999 cm³, 142 kw (193 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe
Farbe: rot
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2017,
21.144 km, 999 cm³, 146 kw (199 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe
Farbe: grau
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2013,
19.465 km, 999 cm³, 142 kw (193 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe
Farbe: gelb
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2015,
8.097 km, 999 cm³, 142 kw (193 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe
Farbe: grau
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2019,
4.500 km, 999 cm³, 151 kw (205 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe
Farbe: weiß
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2019,
7.200 km, 999 cm³, 146 kw (199 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe
Farbe: schwarz
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2014,
11.994 km, 999 cm³, 142 kw (193 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe
Farbe: grau
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2013,
22.605 km, 999 cm³, 142 kw (193 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe
Farbe: rot
Neumotorrad
BJ: - ,
1 km, 999 cm³, 152 kw (207 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2014,
19.200 km, 999 cm³, 142 kw (193 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2015,
6.518 km, 999 cm³, 146 kw (199 PS)
Supersport
Farbe: schwarz
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2017,
3.556 km, 999 cm³, 146 kw (199 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2018,
12.089 km, 999 cm³, 146 kw (199 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2017,
1.897 km, 999 cm³, 146 kw (199 PS)
Supersport, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2016,
7.050 km, 999 cm³, 146 kw (199 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2012,
39.632 km, 999 cm³, 142 kw (193 PS)
Supersport, Andere
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2015,
18.536 km, 999 cm³, 146 kw (199 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2017,
789 km, 999 cm³, 146 kw (199 PS)
Supersport, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2018,
3.000 km, 999 cm³
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2019,
0 km, 999 cm³, 152 kw (207 PS)
Supersport, Benzin, Schaltgetriebe, Kette
Gebrauchtmotorrad
EZ: 2010,
40.900 km, 999 cm³, 142 kw (193 PS)
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Gebrauchtmotorrad
EZ: 2014,
29.157 km, 999 cm³, 142 kw (193 PS)
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