BMW S 1000 RR Motorrad kaufen
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FAZIT: BMW S 1000 RR
DENNIS- Sehr lineare Leistungsentfaltung dadurch deutlich kontrollierbarer und sicherlich für die meisten Piloten auch schneller. Breites Drehzahlband und angenehme Dosierbarkeit...
- Das neue DDC der RR funktioniert nochmals deutlich präziser und bietet euch TOP-Performance
- Super Elektronik-Paket
- Hervorragender Schaltassistent
- Aktiver sprich sportlichere Sitzposition
- Hochwertige Details wie Rahmen, Schwinge und Display lassen das Herz höher schlagen
- ... leider hat die Maschine aufgrund der linearen Leistungsentfaltung ein gewisses Maß an "Thrill" verloren.
- Die neue S 1000 RR ist fast schon "zu perfekt"
- Menüführung bedarf einiges an Eingewöhnungszeit
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Technische Daten BMW S 1000 RR 2020
| Motor und Antrieb | |
|---|---|
| Motorbauart | Reihe |
| Zylinderzahl | 4 |
| Taktung | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC |
| Kühlung | flüssig |
| Hubraum | 999 ccm |
| Bohrung | 80 mm |
| Hub | 49,7 mm |
| Leistung | 207 PS |
| U/min bei Leistung | 13500 U/min |
| Drehmoment | 113 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 10500 U/min |
| Verdichtung | 13,3 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| Drosselklappendurchmesser | 48 mm |
| Starter | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping |
| Antrieb | Kette |
| Getriebe | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 |
| A2-Drosselung möglich | nein |
| Chassis | |
| Rahmen | Aluminium |
| Rahmenbauart | Brücken, Motor mittragend |
| Lenkkopfwinkel | 66,9 Grad |
| Nachlauf | 93,9 mm |
| Fahrwerk vorne | |
| Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
| Durchmesser | 45 mm |
| Federweg | 120 mm |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
| Fahrwerk hinten | |
| Aufhängung | Zweiarmschwinge |
| Material | Aluminium |
| Federbein | Monofederbein |
| Federweg | 117 mm |
| Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
| Bremsen vorne | |
| Bauart | Doppelscheibe |
| Durchmesser | 320 mm |
| Kolben | Vierkolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel |
| Betätigung | hydraulisch |
| Technologie | radial |
| Bremsen hinten | |
| Bauart | Scheibe |
| Durchmesser | 220 mm |
| Kolben | Einkolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel |
| Fahrassistenzsysteme | |
| Assistenzsysteme | ABS, Ride by Wire, Fahrmodi, Launch-Control, Schaltautomat, Traktionskontrolle |
| Daten und Abmessungen | |
| Reifenbreite vorne | 120 mm |
| Reifenhöhe vorne | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 190 mm |
| Reifenhöhe hinten | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
| Länge | 2073 mm |
| Breite | 846 mm |
| Radstand | 1441 mm |
| Sitzhöhe von | 824 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 197 kg |
| Tankinhalt | 16,5 l |
| Führerscheinklassen | A |
| Ausstattung | |
| Ausstattung | LED-Scheinwerfer |
BMW S 1000 RR
Das 2009 vorgestellte Superbike S 1000 RR von BMW Motorrad bot von Anfang an der seit 20 Jahren etablierten Konkurrenz die Stirn. Das bärenstarke Triebwerk mit 193 PS bei nur 204 Kg (fahrfertig) veranlasste so manchen Superbike Piloten zum Wechsel von japanischen Produkten zum Deutschen Premium Hersteller aus München. Durch eine ausgefeilte Traktionskontrolle (DTC) und einem serienmäßigen Race-ABS war die enorme Kraft der BMW S 1000 RR auch für unerfahrenere Piloten gut zu beherrschen. Bei einem Supersportler spricht man nicht von Alltagstauglichkeit aber auf längeren Etappen erwiesen sich ein Schaltautomat und eine Griffheizung (ab 2012) gegenüber ihren Klassenkameraden als Vorzug. Auf dieser Seite findest du das aktuelle Angebot aller gebrauchten BMW S 1000 RR, ob Tageszulassung, junge Gebrauchte oder günstiges Schnäppchen.
Bilder BMW S 1000 RR 2020:
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BMW
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S 1000 RR
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