BMW K 1200 LT 2009 vs. Honda PCX125 2021
BMW K 1200 LT 2009
Honda PCX125 2021
Bewertung
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BMW K 1200 LT 2009 vs. Honda PCX125 2021 - Vergleich im Überblick
Der BMW K 1200 LT mit ihrem Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 1 Kubik steht der Honda PCX125 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit 125 Kubik gegenüber.
Das maximale Drehmoment der K 1200 LT von 120 Newtonmeter bei 5.250 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 12 Nm Drehmoment bei 6.500 Umdrehungen bei des PCX125.
Bei der K 1200 LT federt vorne eine Federbein. Der PCX125 setzt vorne auf eine Telegabel konventionell mit 31 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet ein Stereo-Federbeine.
Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der BMW vorne eine Doppelscheibe Vierkolben-Zange und hinten eine Scheibe Vierkolben-Zange. Der Honda vertraut vorne auf eine Einzelscheibe mit 220 Millimeter Durchmesser und Zweikolben-Zange. Hinten ist eine Trommel mit 130 mm Durchmesser und verbaut.
Für Bodenkontakt sorgen auf der PCX125 Reifen in den Größen 110/70-14 vorne und 130/70-13 hinten.
Der Honda PCX125 ist von Radachse zu Radachse 1.315 mm lang und seine Sitzhöhe beträgt 764 Millimeter.
In den Tank der K 1200 LT passen 24 Liter Sprit. Bei der PCX125 sind es 8,1 Liter Tankvolumen.
Von der BMW K 1200 LT gibt es aktuell 3 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Honda PCX125 sind derzeit 36 Modelle verfügbar.
Technische Daten im Vergleich
BMW K 1200 LT 2009 |
Honda PCX125 2021 |
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| Motor und Antrieb | ||
| Hubraum | 1,171 ccm | 125 ccm |
| Bohrung | 70,5 mm | 53,5 mm |
| Hub | 75 mm | 55,5 mm |
| Leistung | 116 PS | 12,5 PS |
| U/min bei Leistung | 8000 U/min | 8750 U/min |
| Drehmoment | 120 Nm | 11,8 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 5250 U/min | 6500 U/min |
| Verdichtung | 10,8 | 11,5 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung | Einspritzung |
| Antrieb | Kardan | Riemen |
| Ganganzahl | 5 | |
| Zylinderzahl | 1 | |
| Taktung | 4-Takt | |
| Ventile pro Zylinder | 2 | |
| Ventilsteuerung | OHC | |
| Kühlung | flüssig | |
| Starter | Elektro | |
| Kupplung | Fliehkraft | |
| Zündung | Digital, Transistor | |
| Getriebe | Variomatik | |
| Chassis | ||
| Rahmen | Aluminium | Stahl |
| Rahmenbauart | Brücken | Doppelschleife |
| Fahrwerk vorne | ||
| Aufhängung | Federbein | Telegabel konventionell |
| Durchmesser | 31 mm | |
| Federweg | 89 mm | |
| Fahrwerk hinten | ||
| Aufhängung | Einarmschwinge | |
| Material | Aluminium | |
| Federbein | Stereo-Federbeine | |
| Federweg | 95 mm | |
| Bremsen vorne | ||
| Bauart | Doppelscheibe | Einzelscheibe |
| Kolben | Vierkolben | Zweikolben |
| Aufnahme Bremssattel | Festsattel | |
| Durchmesser | 220 mm | |
| Betätigung | hydraulisch | |
| Bremsen hinten | ||
| Bauart | Scheibe | Trommel |
| Kolben | Vierkolben | |
| Aufnahme Bremssattel | Festsattel | |
| Durchmesser | 130 mm | |
| Daten und Abmessungen | ||
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | 14 Zoll |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | 13 Zoll |
| Sitzhöhe von | 770 mm | 764 mm |
| Gewicht trocken | 387 kg | |
| Tankinhalt | 24 l | 8,1 l |
| Führerscheinklassen | A | A1 |
| Reifenbreite vorne | 110 mm | |
| Reifenhöhe vorne | 70 % | |
| Reifenbreite hinten | 130 mm | |
| Reifenhöhe hinten | 70 % | |
| Länge | 1935 mm | |
| Breite | 740 mm | |
| Höhe | 1105 mm | |
| Radstand | 1315 mm | |
| Gewicht fahrbereit | 130 kg | |
| Reichweite | 385 km | |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 49 g/km | |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 2,1 l/100km | |
Listenpreis-Preisvergleich - Durchschnittspreise und Preisentwicklung aus dem 1000PS Markt
BMW K 1200 LT
Honda PCX125
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