Enduro Reifen Legende Conti TKC 80 vs. TKC 70 Rocks - Vergleichstest
Testbericht
Neue Freigaben für den Continental TKC 70 Rocks
TKC 70 Rocks neu für 50 Motorradmodelle
Harte Arbeit wird belohnt! Mit dem aktuellen TKC 70 Rocks spulten die Conti Testfahrer in den letzten Wochen viele tausend Kilometer ab, um den geländegängigen Langstreckenreifen für weitere Motorradmodelle fit zu machen. Nach Abschluss der Testfahrten sind nunmehr insgesamt 50 Maschinen gelistet, die mit dem "Rocks" ausgerüstet werden können.Dazu gehören die GS-Modelle von BMW von 650 bis 1250 Kubikzentimeter Hubraum, Cagiva Elefant und Gran Canyon, Ducati Scrambler und Multistrada, Honda Africa Twin XRV 750 und CRF 1000, KTM Adventure-Modelle, Suzuki DR 650, Triumph Tiger 800/900 und Yamaha SCR 950. Je nach Modell gibt es eine Serviceinformation als Freigabe ohne Eintrag oder eine Herstellerbescheinigung zur Vorlage bei einer Prüfstelle zum Eintrag in die Fahrzeugpapiere.
Der TKC 80 von Conti ist seit Jahren eine feste Größe in der (Reise-)Enduroszene, der straßenorientiertere TKC 70 Hinterreifen bot manchen Fahrern im Gelände zu wenig Reserven. Conti hat die Lücke 2020 geschlossen und präsentiert den TKC 70 Rocks. Arlo und Wolf testen den neuen Pneu und gehen der Frage nach welcher Pilot den TKC 80 braucht und für wen der TKC 70 Rocks die richtige Wahl ist. Mit der Honda Africa Twin und der Triumph Tiger Rally Pro standen zwei der heißesten Reiseenduro-Neuheiten in der jeweils offroad-tauglichsten Variante als Testprobanden zur Verfügung.
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