Bilder: Triumph Speed Triple RS - alt gegen neu 2021!

Die reine Papierform der neuen Triumph Speed Triple 1200 RS ist gegenüber der alten Speed Triple RS erdrückend. 30 PS mehr Leistung, 8 Newtonmeter mehr Drehmoment und 10 Kilo weniger Gewicht. Da müssten die Briten schon alles andere falsch gemacht haben, damit die neue 1200er-Speedy schlechter geht als ihre Vorgängerin. Aber ist das wirklich alles? Gibt es vielleicht doch die eine oder andere Sache, die eine 1050er-Speed Triple RS besser kann?

Triumph Speed Triple 1200 RS
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Triumph Speed Triple 1200 RS

Hut ab vor den Designern - obwohl die 1200er-Speedy RS völlig neu ist...


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...kann man sie eindeutig der Ikone Speed Triple zuordnen.


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Die Front der Neuen wirkt mit den schmäleren Scheinwerfern viel reduzierter...


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...als die Front der alten Speed Triple RS.


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Der Motot schlägt aber ein neues Kapitel auf, nun sinde es 1160 Kubik...


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...statt 1050 bei der Alten.


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Resultat sind 180 PS...


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...statt 150 PS und...


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...125 Newtonmeter Drehmoment...


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...statt 117 Nm. Am Ende kann man sie im Übrigen gut unterscheiden, die Alte hat zwei hoch gezogene Tröten.


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Die Neue hingegen einen einzelnen Schalldämpfer an der Seite.


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Das maximale Drehzahllimit steigt um 650 Touren auf 11.150 Umdrehungne.


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Warum hier dieses Foto? Ähm, vielleicht wegen des schönen Arai-Helms?!


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Bei der Elektronik wird feingetunt, nun Voll-LED rundum.


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Die alte hatte noch Halogenlicht.


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Ein Keyless-Zündsystem hatte schon die Alte.


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Bei der neuen kommt die elektronische Tankdeckelentriegelung dazu.


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Die Armaturen bleiben im 5 Zoll-Format...


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...man wird in der Praxis sehen, ob die Ablesbarkeit besser ist...


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...als bei der Alten mit ebenfalls 5 Zoll-Display.


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Die Fahrwerkselemente bleiben hochwertig, vorne eine Öhlins NIX30-Gabel.


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Hinten ein TTX36-Federbein...


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...genau so wie bei der Speed Triple RS mit 1050er-Motor.


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Auch die hinterleuchteten Bedienelemente bleiben...


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...waren aber auch bei der Vorgängerin gut erkennbar und...


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gut bedienbar.


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Die Lenkerklemmung wirkt bei der neuen 1200er-Speedy sogar schlichter als...


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...jene der alten Speed Triple, die hier ihren Hubraum offenbart.


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Bei den Bremsen vertrauen die Briten auf feine italienische Ware: Brembo Stylema.


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Die alte Speed Triple RS hatte noch Brembo M4.34.


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In Sachen Bereifung vertraut die neue auf Metzeler Racetec RR K3...


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Die alte Speedy RS hatte noch Pirelli Diablo Supercorsa.


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Das Rücklicht wirkt auch viel schärfer...


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...als jened der Vorgängerin.


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Von oben wirkt die neue Speedy 1200 enorm viel schlanker...


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...als die 1050er.


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MIt den allzu dezenten Farben macht die neue Speed Triple 1200 RS weiter...


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...wo die Vorgängerin aufgehört hat. Wo bleiben nur die argen Farben von früher!


Triumph Speed Triple RS - alt gegen neu 2021! - Bild 39
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Triumph Speed Triple RS - alt gegen neu 2021!

Wie etwa die Speed Triple in Nuclear Red?


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Galerie von: 1000PS Internet GmbH
hochgeladen am 31.01.2021

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