Kawasaki MX 2015

Kawasaki erneuert für 2015 die Modelle KX250F und KX450F.
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Kawasaki KX-Modelle 2015

 
Kawasaki setzt die 40 jährige KX-Erfolgsgeschichte fort und lässt in die KX-Modelle für 2015 weitere Innovationen und Verbesserungen einfließen. Auch die neuen Modelljahrgänge von KX250F und KX450F werden dank zahlreicher neuer Features, die sowohl die Leistung als auch das Design betreffen, um den Klassensieg antreten.
 
Mit dem technischen Know-how der Ingenieure von Kawasaki und der Unterstützung von hochkarätigen Fahrern, wie der aktuelle AMA Supercross Champion Ryan Villopoto, gelang es Kawasaki viele Updates an den beiden führenden KX-Bikes, KX250F und KX450F, zu entwickeln. Im Jahr 2014 sicherte sich Villopoto mit seiner KX450F seinen vierten AMA Supercross Titel in Folge und verdeutlichte die Power hinter den grünen Motocross-Bikes. Auch die kleinere KX250F hat viele Erfolge aufzuweisen, wie zum Beispiel zahlreiche Siege bei EM- und WM-MX-2 Rennen. http://www.motorrad-bilder.at/thumbs/500x375/slideshows/291/011226/kasasaki_kx250f_2015_10.jpg?new

Bildergalerie Kawasaki KX250F (36 Bilder) - hier klicken!

Erneuerungen der KX250F:
Doppelte Einspritzdüsen und  gerader Einlasstrakt
Feinere Zerstäubung mit Einspritzdüse in Strömungsrichtung hinter der Drosselklappe: gesteigerte Leistung im unteren bis mittleren Drehzahlbereich und bissigeres Ansprechverhalten.
Kolben mit Bridged-Box-Boden
Verstärktes “leicht und stark”-Design (dickere Rippen), rennerprobt.
Übergroße neue Petal-Bremsscheibe
Größere Vorderrad-Bremsscheibe: stärkere Bremsleistung und verbesserte Kontrolle. Neues Design: elegantes Erscheinungsbild.
Einstellbare Ergonomie
 4 Lenkerstellungen, 2 Fußrastenstellungen

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Bildergalerie Kawasaki KX450F (49 Bilder) - hier klicken

llErneuerungen der KX450F:
Modernste Federungstechnologie SFF-Air TAC (Triple Air Chamber)
Gleiches Design wie bei den AMA-Werks-Racern, Funktionen sind geteilt:
Rechts: (Pneumatische) Feder
Links: Dämpfer-Baugruppe
Große 49-mm-Innenrohre tragen zu einer hohen Steifigkeit der Gabel bei. Ultrageringe Reibung ermöglicht extreme Leichtgängigkeit.
Leichte Konstruktion
Einfach einzustellen
Großer Einstellbereich
Übergroße neue Petal-Bremsscheibe
Größere Vorderrad-Bremsscheibe: stärkere Bremsleistung und verbesserte Kontrolle
Neues Design: elegantes Erscheinungsbild

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Steve Guttride, Racing Manger von Kawasaki Motors Europe, ist zuversichtlich, dass die KX-Modelle auch in der nächsten Saison sehr erfolgreich sein werden: “Wir haben starke Ergebnisse von unseren Fahrern – sowohl mit der KX450F als auch mit der KX250F – und die Erfolgsgeschichte in der AMA beweist die Dominanz der KX-Modelle. Ich bin zuversichtlich, dass wir aufgrund der Änderungen an den Modellen noch mehr Podestplätze holen werden.”

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Interessante Links:

Text: Vauli
Fotos:
Kawasaki

 

Bericht vom 03.07.2014 | 12.383 Aufrufe

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