Neander Turbo-Diesel

Erster Serien-Turbo-Diesel im Motorradbau. 214 Nm auf Doppelkurbelwelle.

Neander

Endlich Ölofen

Suzuki DR 125 SM

Endlich wieder ein Turbo auf einem Serienmotorrad.

 

Es ist geschafft. Der erste echte Ölofen geht in Serie. Die Neander ist das einzige Turbo-Diesel-Serienmotorrad der Welt. Somit hält der Turbo-Diesel-Motor nach 15 Jahren im Automobilbau auch in der Zweiradwelt Einzug. Einer der bekannten Vorteile eines Dieselantriebs ist das hohe Drehmoment und das liegt bei der Neander höher als bei jedem anderen Motorrad. Bei einer Leistung von "nur" 112 PS stemmt der 1340 ccm Motor 214 Newtonmeter - und das bei 2.600 U/min.

Um die dieseltypischen Vibrationen nahezu auszulöschen, verfügt die Neander über eine doppelte Kurbelwelle. Deren Gegenläufigkeit sorgt für einen ruhigen Lauf. Doppelt ist auch die Telegabel, mit zwei separaten Rohren für Dämpfung und Federung. Motor und Fahrwerk wurden so abgestimmt, daß sich das 300 Kilo Motorrad angeblich so handlich wie eine 500er fährt.

Telegabel, Schwinge und Räder sind selbstverständlich Einzelanfertigungen, was den Preis leicht in die Höhe treibt. Ein Einstiegspreis von 95.000 Euro dürfte den Kundenkreis klein und elitär halten. Somit ist die Neander nicht nur das stärkste, sondern auch das teuerste Serienmotorrad der Welt.

 
Suzuki DR 125 SM in Action

Technische Daten Neander

Motor luft- / ölgekühlter Reihenzweizylinder
Viertakt Turbo-Diesel
Common Rail Direkteinspritzung
Abgasturbolader mit Ladeluftkühlung
Doppelkurbelwelle
zwei obenliegende Nockenwellen, vier Ventile pro Zylinder
Hubraum 1340 ccm
Bohrung/Hub 105 mm x 77,6 mm
Leistung 112 PS bei 4.200 / min.
Drehmoment 214 Nm bei 2.600 / min.
Verbrauch 4,5l auf 100 km
Länge 2480 mm
Radstand 1920 mm
Sitzhöhe 650 mm
Gewicht 295 kg
Tankinhalt 14 Liter
 

Interessante Links:

Text: kot
Fotos: Neander

Bericht vom 30.10.2007 | 45.481 Aufrufe

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