Suchergebnisse für Roller Seite 1499
(37.281)-
Roller
Einen kleinen Augenblick bitte,
Suchergebnisse werden geladen...
50cc sind dir nicht genug? Hier ist der Einstieg in die große Hubraumklasse! Der 130er DR ist ein solider und gut verarbeiteter Tourenzylinder mit 2 Seitenüberströmern und einem dreigeteilten Boostport. Auch ideal als Austauschzylinder für die 125er Originalzylinder mit dem Plus an Hubraum. Wer seine Smallframe mit ein bisschen mehr Dampf ausstatten will, ist hier richtig aufgehoben. Das Zylinderkit wird mit 8mm Auslassstehbolzen geliefert, evtl. müssen die Befestigungslöcher des Auspuffkrümmers minimal ang
Passend zum eleganten Look der GTR/TS/Sprint- und Rally-Modelle entschied sich PIAGGIO wieder für ein Kunststoffrücklicht. Der Rücklichtdeckel ist abnehmbar und kann z. B. in Rollerfarbe lackiert werden. Original wurde je nach Modell ein grauer bzw. schwarzer Deckel verbaut. Diese gibt es zusätzlich auch in weiteren Farbvariationen.
Beschreibung (Gasgriff TOMMASELLI KKR 03 RAPIDO 22 mm, 3484.03-01) ist in Bearbeitung
Schaltrolle zur Aufnahme der Schaltzüge im Lenkkopf. Übertragung der Schaltbefehle vom Lenker zum Getriebe der Vespa und Lambretta Schaltroller. Alle Vespa und Lambretta Rollermodelle mit Schaltgetrieben werden über einen Schaltdrehgriff geschaltet. Die Schaltbefehle werden dabei vom Drehgriff am Lenker entweder über zwei Schaltzüge, oder, wie bei den letzten Modellen, über einen Schaltdraht übertragen. Diese werden im Lenker in eine Schaltrolle oder Schaltwippe eingehängt und dann an der Motorseite geklemm
Ein vielfach unterschätztes Kapitel bei der optimalen Abstimmung der Variomatik ist die Gegendruckfeder des Variators welche in der getriebenen Wandlereinheit sitzt. Die Feder übt den Gegendruck auf den hinteren Wandler aus (“Speed Drive/Torque Drive”). Damit beeinflusst sie das "Schaltverhalten" der Variomatik. Wenn der Keilriemen leicht durchrutscht , sich die Drehzahl des Motors beim Beschleunigen ständig ändert oder der Motor trotz Abstimmung der Variomatik mit Rollensätzen nicht auf die Leistungsdrehza
MALOSSI Keilriemen für Scootamatics robust, temperaturfest und tuningtauglichKeilriemen sind ein absolutes Standardfeature und das wichtigste Verschleißteil an Scootamatics. MALOSSI Keilriemen zeichnen sich durch hohe Stabilität und Temperaturbeständigkeit aus, was Durchrutschen oder Reißen effektiv reduziert. Die verstärkten Riemen lassen sich zudem auch auf Originalmotoren fahren. Und für alle Leistungsprüfstand-Heroes gilt sowieso: Motortuning ohne Keilriemenwechsel ist wie Porschefahren in der 30er-Zone
Auch die kleinsten Teile müssen irgendwann ersetzt werden. Wer nicht länger mit einem kaputten Hupenknopf unterwegs sein möchte, findet hier die passende Lösung. Natürlich in gewohnter Qualität zum günstigen Preis!
Schluss mit Schwielen an den Händen durch harten Griffgummi! Besonders bei langen Touren super angenehmer Moosgummigriff in blau, rot oder schwarz.! Extra soft und bequem sind die schwarzen Griffe von CEMOTO.
Die PM Auspuffanlagen werden ohne Endschalldämpfer geliefert. Daher müßt ihr noch zusätzlich einen Aludämpfer, einen blau, rot oder gold Eloxierten oder einen Carbondämpfer dazu wählen.
Das offizielle 2-Takt-Dirtbike-Tuning-Grundlagendokument von Smartcarb kann online eingesehen werden und es wird stetig aktualisiert. https://docs.google.com/spreadsheets/d/14rcHfVnW0klKBXXQxHDZe7dXY1Mz7rfY0402pnNRhnw/edit?usp=sharing
Das hübsche Halstuch von TUCANO URBANO begleitet Dich durch die kalte Jahreszeit. Egal ob kühl oder warm. Halstücher/Bandanas schützen gegen Sonne, Kälte oder auch lästigen Fliegen. Schützt den Hals und kann bis über die Nasenspitze hochgezogen werden. Die ideale Ergänzung für jeden Jethelm. Das Winter Halstuch "LAGOTTO" ist kuschlig warm, und besitzt eine schwere Qualität. Perfekt für kühle Herbst und Wintertage
Die exklusiv von GEMINI für PIAGGIO hergestellten Alarmanlagen für PIAGGIO, VESPA und GILERA Modelle zeugen von hoher Qualität und Zuverlässigkeit. Die Features dieser elektronischen Diebstahlschutzes sind extrem durchdacht und machen eine unbefugte Deaktivierung nahezu unmöglich. Die Alarmanlagen können durch die beiliegende Funkfernbedienung aktiviert bzw. deaktiviert werden. Sollte die Fernbedienung mal nicht zur Hand sein, kann der zusätzliche elektronische Schlüssel in die dafür vorhergesehene Steckvor
Undichte Auspuffanlagen sind gerade für PX-Fahrer immer wieder ein Ärgernis. Mit dem Auspuffflansch SIP PERFORMANCE lösen wir das Problem ein für allemal. Der originale Auspuffflansch wird hierzu komplett abgetrennt und durch den Flansch ersetzt. Diesen einfach auf den Krümmer aufsetzen und verschweißen. Bei originalen Auspuffanlagen muss der Krümmer dazu ggfs. leicht mit dem Dremel angepasst werden. Einen optimalen Sitz erhält man, wenn man den Flansch im montierten Zustand anpunktet und erst anschließend
SIP-TIPP: Um das Befüllen des Vespamotors zu erleichtern, werden bei den Klassikgetriebeölen Gummieinfüllstutzen mitgeliefert. So bleiben Hände und Motor sauber und das Öl ist schnell eingefüllt.
Zusammen mit dem Mischrohr reguliert die Düsennadel die Zusammensetzung des Gemischs im Teillast- oder Halbgasbereich. Die Nadeln unterscheiden sich in Durchmesser, Länge und Steigung. Jeder der Bereiche wirkt sich jeweils spezifisch auf die Gemisch-Zusammensetzung aus. Generell kann man zusammenfassen: Je dicker die Nadel, desto magerer das Gemisch. Je länger die Nadel, desto früher wird das Gemisch angereichert. Zusätzlich verfügt die Nadel über 4 Clip-Positionen, anhand derer ihre Position bestimmt werde
Beschreibung (Montagematerial CUPPINI, Gepäckträger, vorne) ist in Bearbeitung
Radkappen sind ein typisches Zubehörteil der 60er und 70er Jahre das damals an keinem Roller oder Auto fehlen durfte. Mit geraden oder schrägen Speichen, ob Plastik oder Metall, verchromt, lackiert, 10" oder 8", für geschlossene oder offene Felgen, egal. Wir haben die größte Auswahl an derzeit auf dem Weltmarkt erhältlichen Radkappen damit niemand unbekappt bleiben muss. Einfachste Montage, großartige Optik. Schönes und dezentes Anbauteil für jede Vespa.
Kolben für die Königsklasse - auch ein Originalzylinder kann zuverlässig und durchaus sportlich sein. Die neue GRAND-SPORT Kolbenserie für die PX 200 Originalzylinder bietet erstmals hochwertige, schmalere und bruchsichere Kolbenringe aus Kugelgraphit mit verchromter Lauffläche. Ein Feature was sonst eigentlich nur bei echten Sportkolben zu finden ist, findet hier bewährte Anwendung. Bruchsicherheit ist somit gewährt und für die sorgfältige Abdichtung und Langlebigkeit sorgen 2 Kolbenringe. Die Ringe sind j
Beschreibung (Mischrohr DELL'ORTO BH264, 10037264 28) ist in Bearbeitung
Der Pleuelsatz enthält folgende Teile: A: Pleuelstange: 76mmB: Bolzen: 14.1x36mmC: Pleuellager unten: 14x20x12mmD: Pleuellager oben: 12x15x13mmE: Anlaufscheiben: 14.3x27.5x1mm
Halteblech für die Ankerplatte im Lenkkopf der Vespa Smallframe Modelle. Die Gegenhalterplatte für die Schaltzüge wird im Lenker verschraubt und dabei mit dieser Halteplatte versteift. Wichtiges Teil für die Schaltpräzision, sonst flext die Halteplatte und die Schaltung kann schwammig wirken. SIP-TIPP: Die SIP Performance Schaltzüge und die SIP Performance Schaltrolle sorgen zusätzlich für Präzession in der Schaltmechanik.
Documento senza titolo GP MHR EXHAUST SYSTEM “The Racing Exhaust developed on the racetrack for the racetrack”. It is one of the essential components intended for MALOSSI GP 80 FRANCE trophies, studied especially to increase the power of the engine at medium and high regimes. The Malossi Scooter Trophies are raced in all the world according to precise rules that require different Special Malossi Racing products for each category. This insures an optimum and homogeneous result for the various participants wh
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Die Rennkurbelwelle von POLINI für Classic-Vespa-Modelle bietet Rennsport-Niveau auf der Straße und der Rennstrecke. Rennkurbelwellen von POLINI stehen seit Jahrzehnten für italienische Ingenieurskunst und kompromisslose Performance. Ob für ambitionierte Tuningprojekte, sportlichen Alltagsbetrieb oder den harten Renneinsatz mit einer Kurbelwelle von POLINI entscheidet man sich für maximale Zuverlässigkeit, hohe Drehfreude und ein deutlich spürbares Leistungsplus.Feingewuchtete KurbelwangenVerstärktes Pleuel
