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Die Hauptaufgabe der Kolbenringe ist es, den Brennraum gegenüber dem Kurbelgehäuse abzudichten und den Wärmefluss vom Kolben zum Zylinder zu gewährleisten. Darüber hinaus sind sie aber auch zur Regelung des Schmierölhaushaltes von großer Bedeutung. Sie sind dementsprechend stark beansprucht, unterliegen Verschleiß und sollten regelmäßig getauscht werden. Kompressionsverlust, nachlassende Leistung und schlechtes Startverhalten sind ein eindeutiges Indiz für verschlissene Kolbenringe. Für viele Modelle und Zy
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Beschreibung (Nadelclip für Düsennadel, POLINI) ist in Bearbeitung
Sporthebel sehen nicht nur cool aus. Sie sind vor allem auch funktional. Gerade bei sportlichen Motoren braucht man aber einen Hebel, der die Kraft der Hand direkt und ohne Verluste an die Züge weiterreichen kann. Die Sporthebel sind durch einen Knick ergonomisch optimal auf einen perfekten Griff angepasst. Ihr könnt zwischen verschiedenen farblichen Ausführungen (schwarz, chrom, geriffelt, etc.) und Längen wählen. SIP-TiPP: Bei PK-Modellen müssen aufgrund der etwas breiteren Aufnahme Unterlegscheiben beige
Schöne Roller Polos kann man nicht genug im Schrank haben. Die großen farbigen Frontsticks kommen besonders gut auf den sonst schlicht gehaltenen T-Shirts aus der Castrol Classic Kollektion zurschau. Zeig Deinen Freunden, dass Dein Herz für Vespa schlägt! T-Shirt aus hochwertiger Baumwolle. (35% Buamwolle,65% Polyester). Trägt sich besonders angenehm und weich. Hochwertiger Stick Druck auf der Brust. Front "Castrol Classic" Druck Hochwertiger StickdruckMaterial: 35% Buamwolle,65% Polyester Print: qualitativ
Am Kabelkästchen treffen sich die Kabel von Zündgrundplatte und Kabelbaum und werden miteinander verbunden. Je nach Modell über eine Steck- oder Schraubverbindung. Für die Largeframe Modelle der 60er Jahre bieten wir die Kabelkästchen zusätzlich in zwei Qualitäten an. SIP-TIPP: Passende Gummi fürs Kabelkästchen gleich mitbestellen.
Ein größerer Hub ermöglicht mehr Hubraum und mehr Hubraum bedeutet mehr Leistung. Die meisten 200er Motoren ob Race- oder Road-getuned bauen daher auf Langhubwellen auf. Der Mehr-Hub wird durch Spacer (dicke Dichtungen) an Zylinderkopf und/oder Zylinderfuß ausgeglichen. Somit hat man die Möglichkeit, einfach mit den Steuerzeiten zu spielen. Bei Langhubwellen ist der Hubzapfen weiter von der Kurbelwellen-Drehachse entfernt: Bei den 60mm Wellen um 1,5mm (bei 62mm Wellen um 2,5mm). Um diese 1,5mm wandert der K
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Die Thundercase Tasche von FACO ist eine super Alternative zu einem Topcase. Die aus wasserabweisenden Material bestehende Reisetasche für jeden Motorroller wird mit einer Trägerplatte an den Gepäckträger geschraubt und ist per "Easy klick" Knopfdrucksystem einfach de- und montiert. Natürlich kann das System auch sicher vor Diebstahl verschlossen werden. Das Volumen des Hauptfachs ist auch für normale Jethelme ausreichend. Die praktischen Seitentaschen bieten Platz für kleines Reisezubehör. Die Thundercase
Hier handelt es sich um ein original PIAGGIO Ersatzteil in erstklassiger Qualität. PIAGGIO Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen und stehen für lange Lebensdauer.
Wenn ihr im Rechtsverkehr unterwegs seid (z. B. Deutschland, Österreich, Frankreich ), benötigt ihr den Spiegel auf der linken Seite also den L“-Spiegel bestellen. Seid ihr im Linksverkehr unterwegs (z. B. Großbritannien, Irland, Australien ), braucht ihr den Spiegel auf der rechten Seite also den R“-Spiegel.L“ bedeutet in Fahrtrichtung links, R“ bedeutet in Fahrtrichtung rechts. L+R“ bedeutet beide Seiten.
Kupferzündkerzen sind die meistgekauften Zündkerzen und die Allzweckwaffe im Rolleralltag. Schnelles Erreichen der Betriebstemperatur, dauerhafte Leistung, optimales Reagieren bei häufig wechselnden Betriebsbedingungen, z.B. im Stadtverkehr und nicht zuletzt Benzineinsparung sind die Schlagworte. Der Kupferkern der Mittelelektrode leitet die Wärme gut ab und schützt so vor thermischer Überlastung. Die Nickel-Chrom-Legierung schützt den Kupferkern vor Korrosion und gewährleistet eine hohe Verschleißbeständig
Licht- und Blinkerschalter: passgenauer Ersatz für zuverlässige ElektrikDer Schalter verteilt den ankommenden Strom aus dem Kabelbaum und sorgt dafür, dass er bei den Verbrauchern wie Blinker, Licht, Hupe etc. genau dort ankommt, wo er hingehört. Bei einem 50 Jahre alten Schalter ist der Kunststoff oft bereits brüchig, zudem sind Kontakte häufig lose oder korrodiert. Das stört die Elektrik Verbraucher wie Hupe oder Beleuchtung lassen sich dann nicht mehr zuverlässig bedienen. Eine Reparatur ist meist möglic
Eleganter Chrom Spiegel mit massiv verchromter Spiegelaufnahme. Spiegelglas weißt nochmals drauf hin: Objects in the mirror are closer“. Spiegelhalter muss separat mitbestellt werden. Lieferbar für links und rechts. Der linke und rechte Spiegel bei der LML Star und Stella sind in Winkel unterschiedlich, da der rechte Spiegel bei der Montage unterhalb des Lenkers ansonsten nicht am Hauptbremszylinder vorbeigeht. Für Modelle mit serienmäßiger Scheibenbremse und Lenkkopfabdeckung mit Ausschnitt für den Hauptbr
Wer es lieber etwas protziger hat sollte ein Blick auf unser Zubehörsortiment mit Jaguar, Vogel etc. werfen.
CASTROL FORK OIL 15W ist ein mineralölbasiertes Gabelöl, das sowohl für den On- als auch Offroad-Bereich entwickelt wurde. Es eignet sich für den Einsatz in Gabel- und Stoßdämpfersystemen. Bei der Auswahl der Viskosität oder dem Mischen mit anderen Viskositäten sollten stets die Empfehlungen des Herstellers beachtet werden. VorteileBietet exzellente Dämpfungseigenschaften über einen breiten Temperaturbereich. Hochentwickelte Additive schützen vor Verschleiß, Korrosion und Schaumbildung. Gute Scherstabilität
DEUS EX MACHINA Trucker Cap. Das DEUS Logo als Stickerei ziert die Vorderseite der Mütze. Oberhalb des verstellbaren Verschlusses auf der Rückseite ist der DEUS EX MACHINA Claim eingestickt.Logo Front Stck / PatchDEUS EX MACHINA Stick über dem VerschlussTrucker Cap Vorgeformter SchirmVerstellbare Weite Poly-Interlock / Mesh
Kompletter Zylinder-Dichtsatz von PARMAKIT für alle Smallframe-Performance-Kits des Herstellers (W-Force AC/LC 135144 ccm, SP09 130 ccm, SP10R 144 ccm, Direktansauger 130 ccm u.a.) auf Vespa 90125/PV/ET3 sowie PK80125 XL/XL2. PARMAKIT bietet eine Vielzahl leistungsstarker Rennzylinder für Vespa-Smallframe-Modelle an. Für die meisten dieser Tuningkits sind passende Dichtsätze separat erhältlich. Sie enthalten alle erforderlichen Flächendichtungen und O-Ringe, die für eine saubere, fachgerechte Montage notwen
Die Nebendüse beeinflusst hauptsächlich den unteren und mittleren Drehzahlbereich. Läuft der Roller im Standgas unruhig, kann dies durch die Auswahl einer geeigneten Nebendüse behoben werden. Wir haben die Nebendüsen der VHST Vergaser in den Größen S35-S45 und U32-U45 im Programm. Den Nebendüsenstock des VHSB/Racing/VHSC/VHSH können wir komplett in den Größen 38-50 anbieten. Das untere Element dieser zweiteiligen Düsenkombination haben wir auch einzeln in den Größen 30-70 im Programm. Generell gilt: Je größ
Chokedüse für DELL’ORTO PHB für das passende Startgemisch.Der gezogene Choke stellt beim Starten des Rollers ein extra fettes Gemisch bereit. Auch die PHB-Vergaser verfügen über eine Chokedüse, über die das Gemisch bei gezogenem Choke zusätzlich beeinflusst werden kann. DELL’ORTO Chokedüsen für die PHB-Serie sind in den Größen 50 bis 90 erhältlich. Grundsätzlich gilt: Je größer die Düse, desto fetter das entstehende Gemisch. Fazit: Nützliches Detail für die perfekte Abstimmung im Standgas.SIP-TIPP: Das Umrü
MALOSSI bietet mittlerweile eine stattliche Palette an Rennzylinder für 4-Takt Maxiscooter an. Diese überzeugen vor allem, trotz hoher Leistungsausbeute, in Sachen Zuverlässigkeit und Haltbarkeit! Die Gründe hierfür sind ganz einfach: MALOSSI sammelt im Rennsportbereich die Erfahrung und testet Prototypen dort bis an ihre Grenzen. Diese gewonnenen Daten fließen dann in die Serienproduktion mit ein. Zudem verwendet MALOSSI höchste Qualitätsstoffe und die modernsten Fertigungsmaschinen für geringste Toleranze
Spiegeladapter: Wenn die Spiegelstange nicht ins originale Gewinde passt.
DELL’ORTO Gasschieber mit Cutaway zur Abstimmung der Gemischbildung bei PHBL- und PHBH-Vergasern.Bei geringer Schieberöffnung entsteht ein Unterdruck, der Kraftstoff über das Mischrohr nach oben zieht. Während Mischrohr und Nadel die Kraftstoffmenge bestimmen, steuert der Gasschieber die Luftmenge, die zugemischt wird. Die zylindrischen Gasschieber der DELL’ORTO-PHB-Serie besitzen dafür unterschiedlich große Cutaways: Je größer der Ausschnitt, desto mehr Luft gelangt ins Gemisch und desto magerer wird es im
Die Fußdichtungen ermöglichen ein einfaches Anheben der Steuerzeiten. Längere Steuerzeiten sind eine Grundvoraussetzung für höhere Drehzahlen und somit höhere Motorleistung. Weiterhin wird beim Einsatz von Langhubwellen das Ausdrehen des Zylinderkopfes unnötig.
