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Wir führen ein sehr großes Sortiment an originalen LML Ersatzteilen für die indische Lizenz-Vespa. Besonders die LML Star 4T erfreut sich weltweit einer größeren Beliebtheit. Die LML Teile haben eine gute Qualität und ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Sie können auch auf vielen Vespamodellen verbaut werden und sind manchmal die einzige Alternative zu Gebrauchtteilen. Hinweis:LML hat 2019 seine Tore für immer geschlossen. Es finden keine direkten Lieferungen von LML mehr statt. Wir haben Lagerbestände vo
Die Hauptdüse sorgt dafür, dass immer die exakt richtige Menge an Benzin zur Vormischung zu Verfügung steht. Wird die Hauptdüse verändert, wirkt sich das vor allem auf den mittleren und oberen Drehzahlbereich aus. Wir haben die 5mm Hauptdüsen in den Größen 58-150 passend für die KEIHIN/NARAKU/PIAGGIO CVK Vergaser sowohl einzeln als auch im prakitschen 10er Set. SIP-TIPP: Mit der Düsenbox Art.-Nr. 24209500 gehen keine Düsen mehr verloren.
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein Hat ein Zylinder einige tausend Kilometer hinter sich, sollten die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder sind die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: Kolben, Dichtsätze und Kolbenringe.Kolbenringe bilden das Bindeglied zwischen Kolben und Zylinderlaufbahn. Sie sind stark beansprucht, unterliegen natürlichem Verschleiß und sollten regelm
Mit dem Erscheinen der COSA 2 Kupplung revolutionierte PIAGGIO die Largeframekupplung. Alle bis dahin bestehenden Kupplungsprobleme wurden damit gelöst. Die COSA 2 Kupplung wird seit ca. 1995 in allen PX Lusso/`98/MY/`11 und Cosa 2 Modellen serienmäßig verbaut. Sie wird mit 4 Kupplungsbelägen, 8 Kupplungsfedern und einem massiven Korb ausgeliefert. Durch den höheren Anpressdruck und die größere Reibung kann mehr Leistung übertragen werden. Lasergeschnittene Kupplungskörbe vermeiden 'hakeliges' Kuppeln. Kein
Riemenscheiben wichtige Antriebskomponenten und typische Verschleißteile im Variomatik-System.Riemenscheiben gehören wie Bremsbeläge, Variatorrollen und Keilriemen zu den klassischen Verschleißteilen im Antriebsstrang. Mit zunehmender Laufleistung sorgt der Materialabrieb an der Riemenscheibe dafür, dass der Keilriemen stärker beansprucht wird, schneller verschleißt und das Risiko eines Risses steigt. Werden deutliche Abriebspuren oder Laufkanten sichtbar, sollte die Riemenscheibe rechtzeitig ersetzt werden
Motordichtsätze für die Motorrevision: Dichtungen komplett für den NeuaufbauSobald ein Motor einige Zehntausend Kilometer geleistet hat, lange stand, getunt wird oder übermäßig Öl verliert, ist eine gründliche Motorrevision sinnvoll. Dabei werden typischerweise Lager, Dichtungen, Wellendichtringe, Schaltkreuz und Primärkomponenten erneuert.Alle dafür benötigten Motordichtungen sind in den Motordichtsätzen enthalten. Standard-Dichtsätze stammen meist von RMS Classic oder CENTAURO. Dichtsätze von PIAGGIO unte
Egal ob auf Kutte, Mesh-Cap oder sonstigen Klamotten - Pins waren, sind und werden immer ein stylisches Accessoir bleiben.
CARBONE Stoßdämpfer original Ersatzstoßdämpfer in hervorragender Qualität Made in Italy“.Wer das Fahrwerk wieder auf Vordermann bringen möchte, ist mit CARBONE Stoßdämpfern bestens bedient. Es handelt sich um originale Ersatzstoßdämpfer in hervorragender Qualität aus Italien. Alle CARBONE Stoßdämpfer sind dabei etwas straffer als das Originalfahrwerk und sorgen so für ein stabileres Fahrgefühl. Je nach Anspruch stehen verschiedene Stoßdämpferarten zur Wahl:StandardOriginalersatz in dezenter Optik selbstvers
CNC gefräste Riemenscheibe in perfekter Qualität für höchste Ansprüche Die handelsüblichen Riemenscheiben der PIAGGIO Mofas mit Mono-Antrieb sind qualitativ kein wirkliches Highlight. Wer mit seinem Mofa gern die 25 Km/h Marke knackt und regelmäßig fährt, wird sich über die CNC gefrästen Riemenscheiben aus dem Hause swiing swiss ingenious freuen.Was sind die Vorteile der swiing Riemenscheibe?Aluminium CNC gefrästPerfekter RundlaufPassgenauDie Riemenscheiben werden aus Aluminium CNC gefräst und anschließend
Großvolumiger Zylinder von EGIG Performance in Grauguss für die Vespa-Smallframe-Modelle. EGIG Performance geht mit dem 170-ccm-Tuningzylinder ungewöhnliche Wege. Um die 170 ccm auf einem Smallframe-Motor unterzubringen, wird lediglich eine spezielle Welle mit einem 115-mm-Pleuel benötigt.170 ccm Leicht zu verbauen DrehmomentstarkDas Kit soll drehmomentstark, alltagstauglich und erschwinglich sein dazu fast Plug and Play“ verbaubar.99 % Plug and PlayDas bedeutet: Es kann alles ohne Fräsarbeiten verbaut werd
Kennzeichenbeleuchtung, einsetzbar für Nummernschildleuchten oder im Bodywork-Bereich. Die Kennzeichenbeleuchtung ist E-geprüft, wird jedoch ohne Birne geliefert.Breite: 82 mmHöhe: 28 mmTiefe: 31 mm
Gangzahnräder für Smallframe-Getriebe bestimmen zusammen mit der Nebenwelle die sekundäre Übersetzung und sind entscheidend für Durchzug und sauberen Ganganschluss.Die auf der Hauptwelle sitzenden Gangzahnräder bilden zusammen mit den kleinen Ritzeln der Nebenwelle die sekundäre Übersetzung des Motors. Passt die Kombination nicht, hilft auch der stärkste Zylinder wenig: Entweder dreht der Motor unnötig hoch oder die Übersetzung ist zu lang und wird nicht sauber gezogen“. Eine klug gewählte Übersetzung oft s
Jethelm von DMD für Roller Motorrad mit sehr kleiner Helmschale und aktuelle ECE Prüfnorm. Auf der Suche nach einem Jethelm mit möglichst kleiner Schale und ECE Prüfnorm 22.06 liegt DMD Helmets ganz weit vorne. Die Italiener haben es geschafft einen extrem klein wirkenden Helm mit Zulassung auf den Markt zu bringen. Kleine HelmschaleECE 22.06 PrüfnormRetro Style Farben Weiteres Highlight sind die Designs welche den Helm zu einem absoluten Hingucker machen. DMD verwendet zwei unterschiedliche Schalen um den
Seilzug Choke: Die Chokezüge sind bereits alle so gefertigt, dass sie ohne weiteres eingebaut werden können.
Spraydosen in Silber und Schwarz zum einfachen Lackieren von Anbauteilen Matt-Black brings you back!
Kupplung mit 6 Scheiben von EGIG für Vespa Smallframe Modelle. Die höchste Ausbaustufe der One Finger Clutch“ von EGIG. Mit ihr lässt sich entweder ein Setup realisieren, dass es erlaubt bis zu 100 PS zu übertragen oder aber die Kraft von 30PS Motoren mit einer Kupplung mit einer geringen Handkraft zu kontrollieren. 6-Scheiben Hohe Motorleistung übertragbar Geringe Handkraft möglich Das gewünschte Setup lässt sich einfach über verschiedene Federhärten bestimmen. Im Kit enthalten sind 16 Federn, 8 Große und
Es muss nicht immer gleich ein neuer Zylinder sein ...Hat ein Zylinder mal ein paar tausend Kilometer hinter sich, sollten unbedingt die Kolbenringe oder auch der Kolben getauscht werden, um weiterhin eine vernünftige Kompression zu gewährleisten. Für alle gängigen Tuning- und Originalzylinder haben wir die wichtigsten Ersatz- und Verschleißteile lagernd: also Kolben, Kolbenringe, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungsringe und Dichtsätze.
Benzinfilter von SGR für 4-Takt-Motorroller, sorgt für klare Kraftstoffzufuhr und schützt Vergaser sowie Einspritzanlage vor Verunreinigungen und Ablagerungen.
Die Hauptaufgabe der Kolbenringe ist es, den Brennraum gegenüber dem Kurbelgehäuse abzudichten und den Wärmefluss vom Kolben zum Zylinder zu gewährleisten. Darüber hinaus sind sie aber auch zur Regelung des Schmierölhaushaltes von großer Bedeutung. Sie sind dementsprechend stark beansprucht, unterliegen Verschleiß und sollten regelmäßig getauscht werden. Kompressionsverlust, nachlassende Leistung und schlechtes Startverhalten sind ein eindeutiges Indiz für verschlissene Kolbenringe. Für viele Modelle und Zy
Hinweis: Einige der Vespa ET4 alt 125ccm Modelle wurden serienmäßig mit Wegfahrsperre ausgeliefert, die passende CDI ist allerdings nicht mehr verfügbar. Um die Vespa im Fall einer defekten CDI dennoch in Takt zu halten, kann alternativ die CDI der alten Sfera 125ccm Modelle (Art.-Nr. PI294150) verbaut werden und mit Hilfe der von PIAGGIO veröffentlichten Anleitung (siehe Downloads) angeschlossen werden.
Zylinderfuß-Spacer (Distanzplatte) von DRT aus Aluminium zum Höhenausgleich von Zylindern und zur Anpassung von Steuerzeiten/Quetschkante.Zylinderfuß-Spacer von DRT werden eingesetzt, wenn ein Zylinder höhergesetzt werden muss z. B. bei geänderten Hublängen (Langhub) oder um die Steuerzeiten gezielt zu verändern. Dickere Fuß-/Kopfspacer können beim Mehrhub den notwendigen Ausgleich schaffen; ein Ausgleich über den Zylinderfuß beeinflusst dabei u. a. die Zeiten von Auslass und Überströmern. Die hier genannte
Verkaufe eine Navi Halterung abschließbar für das Navi Zumo Xt. Daten können der Touratech Seite entnommen werden.
Damen Motorradjacke Textil von HELD. Mit Protektoren . Jacke ist wasserdicht und nur 2mal getragen. Bei Abholung kann natürlich anprobiert werden.
