Yamaha MT-10

Die neue Farbversion Night Fluo, in der 2016 auch viele andere Modelle des MT-Segments erhältlich sein werden, wird mit der Vorstellung des neuen Flaggschiffs dieser Reihe präsentiert. Ein junger Fahrer, der heute mit der MT-125 beginnt, hat jetzt die größtmögliche Auswahl an MT-Modellen und kann so auf jeder Stufe seiner Fahrerkarriere die besondere MT-Emotion genießen.

Der MT-10-Motor wurde direkt auf der Basis des 998 ccm 4-Zylinder- Crossplane-Reihenmotors der YZF-R1 entwickelt, der als eines der fortschrittlichsten und emotionalsten Triebwerke seiner Klasse gilt. Die MT-10 bekam ein neu gestaltetes Ansaug-, Abgas- und Kraftstoffsystem, und es wurden außerdem zahlreiche modellspezifische Änderungen vorgenommen. Für viele von uns war es eine Überraschung und ein gewaltiger Paukenschlag: Yamaha präsentierte einen Nachfolger für die FZ1 - aber was für einen! Das Motorrad ist radikal, mutig, irre und bestimmt auch unglaublich performant.

• Von der YZF-R1 stammender CP4-Vierzylinder-Crossplane- Reihenmotor


• Abgestimmt auf ein höheres Drehmoment bei niedrigen und mittleren Drehzahlen


• YCC-T (Yamaha Chip Controlled Throttle)


• Yamaha D-MODE - Motorkennfelder mit 3 Modi


• Schaltbare Traktionskontrolle (TCS) mit 3 Modi


• Anti-Hopping-Kupplung (A&S)


• Geschwindigkeitsregelung für den 4., 5. und 6. Gang


• Neu konstruierte Ansaug-, Auspuff- und Kraftstoffsysteme


• Neue, leichte Schmiede-Kolben


• Gecrackte (FS) Pleuel


• Neu konstruierte Kurbelwange mit optimierter
  Massenträgheit


• Neuer 4-in-2-in-1-Schalldämpfer unter dem Motor mit neu
  konstruiertem Auspuffventil


• Überarbeitete Sekundäruntersetzung, die zu der
  Motorcharakteristik passt


• Kühlsystem in Leichtbauweise mit einfacher Leitungs- und
  Schlauchführung

Damit man die Kraft und Leistung der MT-10 unter verschiedenen Bedingungen ausnutzen kann, hat die MT-10 eine Traktionskontrolle (TCS) mit 3 Modi. Bei Bedarf kann sie auch deaktiviert werden. Das System überwacht ein eventuelles Durchdrehen des Hinterrads, und wenn es dieses erkennt, steuert die YCC-T automatisch die Drosselklappenöffnung, den Zündzeitpunkt und das Kraftstoffeinspritzvolumen. So wird das Durchdrehen des Hinterrades verhindert.

Die fortschrittliche Anti-Hopping-Kupplung (A&S) der MT-10 ähnelt dem System der aktuellen YZF-R1, und ihr kompaktes und hochentwickeltes Design bietet dem Fahrer beim Beschleunigen und Bremsen zahlreiche Vorteile.

• Drehmomentstarker Vierzylinder-'CP4'-Crossplane-Motor


• Motor, Fahrwerk und Federung auf Basis der YZF-R1


• Abgestimmt auf starkes, lineares Drehmoment im unteren bis mittleren Drehzahlbereich


• YCC-T, D-MODE und Traktionskontrolle (TCS)


• Anti-Hopping-Kupplung (A&S)


• Leichter Deltabox-Aluminiumhauptrahmen


• Kurzer Radstand mit 1400 mm für bahnbrechende Agilität


• Dynamische frontlastige Silhouette


• Aufrechte Sitzposition


• Erstklassige ABS-Bremsen mit radialen Bremszangen


• Vollständig einstellbare hochwertige Federung


• multifunktionales LCD-Cockpit

• Naked Bike Neuheiten 2016