Yamaha XJ6 Diversion

Mit dem Nachfolger der Fazer belebt Yamaha einen altbekannten Namen wieder. Damals war die Diversion ein zuverlässiger, günstiger und treuer Begleiter im Alltag. 2009 wird die Diversion auch cool und sexy.

Yamaha XJ6 Diversion Motorinfos

• Viertakt-Reihenvierzylinder mit 600 ccm, vier Ventilen je Zylinder (DOHC) und Flüssigkeitskühlung

• Überarbeitetes Ein- und Auslasssystem

• Neu entwickelter Zylinderkopf mit höherer Verdichtung

• Überarbeitete Nockenprofile

• Kräftigere und gleichmäßige Drehmomententwicklung bei niedrigen und mittleren Drehzahlen

• Zylinder und oberes Kurbelgehäuse einteilig

• Fahrerfreundliche Leistungscharakteristik

• Bohrung x Hub = 65,5 mm x 44,5 mm

• Leichte Aluminium-Schmiedekolben

• Vierloch-Injektoren mit Doppelstrahl Einspritzanlage

• 4-in-1-Auspuffanlage mit mittig platziertem Schalldämpfer unter dem Rahmen

• Dreiwege-Katalysator mit Lambdasensor

• Neue und leichtgängige Kupplung

• Überarbeiteter Schaltmechanismus für weichere und leichte Gangwechsel

Yamaha XJ6 Diversion Chassis Details

• Neuer Doppelschleifen-Rahmen aus hochfestem Stahlrohr

• Verbesserte Seitensteifigkeit optimiert die Kurvenstabilität

• Radstand 1.440 mm

• Halbverkleidung bietet guten Windschutz

• Leichtes Handling dank 26° Lenkkopfwinkel und 103,5 mm Nachlauf

• Schmaler sechseckiger Tank bietet komfortablen Knieschluss

• Telegabel mit 41 mm starken Standrohren

• Monocross Federbein hinten

• 298 mm Doppelscheibenbremse vorn und 245 mm Scheibenbremse hinten

• Reifen in 120/70-ZR17 vorn und 160/60-ZR17 hinten

• Leichte, reibungsarme 520er Kette (FZ6: 530)

• Leichte, neu gestaltete Gussräder

• Zeitloses Styling betont Zentralisierung der Massen

• Linear geregeltes ABS (in Deutschland wird die XJ6 Diversion ausschließlich mit ABS ausgeliefert)

• Neue Multifunktionsinstrumente

• Verstellbarer Lenker

Technische Daten Yamaha XJ6 Diversion