KTM 790 Adventure
9.890 EUR
Gebrauchtfahrzeug
Vorführfahrzeug
Beschreibung
Modell 2025 mit Herstellergarantie bis 05/2029
-um-und unfallfrei
-keine Kratzer oder Beschädigungen
-Verschleißteile alle i.O.
-Inspektion frisch 10/2026 durchgeführt
-HU 03/2027 fällig
-Tech Pack
-einteilige Rally Sitzbank (20mm höher)
-Tankschutzpad
-hoher Rally Kotflügel in orange
-Sturzbügel und Hauptständer von SW-Motech
-Originalteile alle anbei
Serienausstattung:
-einstellbares Fahrwerk
-Connect Box ist Serie (wird benötigt zur Smartphone Anbindung für Navigation etc.)
-hochwertige tubeless Speichenräder mit Pirelli Scorpion Rally STR Bereifung
-TFT Farbdisplay mit Navigationsfunktion
-LED Scheinwerfer
-Fahrmodiauswahl
-USB Ladesteckdose
-A2 Führerschein kompatibel
-15.000km Wartungsintervalle
-203kg Trockengewicht (Kraftstofftank von 20L)
-variable Sitzhöhe von 840/860mm
Die KTM 790 ADVENTURE wurde entwickelt, um das Reisen auf zwei Rädern noch einfacher zu machen. Mit der einstellbaren WP APEX-Vorderradaufhängung erfüllt sie nicht nur alle Anforderungen, die an eine Adventure-Maschine gestellt werden, sondern setzt völlig neue Maßstäbe. Mit einem drehmomentstarken 2-Zylinder-Reihenmotor und der besten Elektronik ihrer Klasse ist dieses Bike die beste Wahl für alle Fahrer, die sich nach dem Horizont sehnen.
Motor- und Getriebedaten
Ausstattung
- ABS
- Antischlupfregelung
- Anti-Überschlagkontrolle
- Bluetooth
- Connectivity
- E-Starter
- Fahrmodi
- Gepäckträger
- Katalysator
- Kurven-ABS
- LED-Scheinwerfer
- Navigationssystem
- Ride-By-Wire
- Schaltassistent mit Blipper
- Schaltautomat
- Sportfahrwerk
- Sturzbügel
- Tagfahrlicht
- Tagfahrlicht LED
- Tempomat
- TFT-Display
- Traktionskontrolle
- Verkleidung
- Wheeliekontrolle
- Windschutzscheibe
Zustands- und Pflegedaten
Produkttipps
Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
Testbericht
- drehfreudiger Motor mit beeindruckender Leistung
- geringer Verbrauch
- hervorragende Regelung der Traktionskontrolle
- sportlicher Quickshifter+ nur gegen Aufpreis
- Fahrwerks-Einstellbereich nicht allzu groß
- Lenkerposition im Gelände zu tief
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