Beschreibung
Neu und Gebrauchtfahrzeuge vom KTM - GasGas - Honda - Vertragshändler,
das Fahrzeug ist ein Neufahrzeug und sofort verfügbar!
Die KTM 300 EXC behält ihren legendären Status als unangefochtener König des Enduro-Sports. Sie trägt nicht nur den bekanntesten Titel an der Spitze des Hard-Enduro, sondern bleibt auch unerreicht in Sachen Zweitakt-Innovation, Power und purem Fahrspaß. Mit einem unverwüstlichen, kraftstoffinjizierten Zweitaktmotor, der massives Drehmoment im unteren Bereich und brachiale Spitzenleistung liefert, ist sie der ideale Begleiter für anspruchsvolles Gelände.
Motor
Bauart
1-Zylinder, 2-Takt Motor
Hubraum
293.15 cm
Getriebe
6 Gänge
Gemischaufbereitung
Keihin EFI, Drosselkörper 39 mm
EMS
Vitesco Technologies EMS
Primärtrieb Zähne Kupplung
72
Primärtrieb
26:72
Kupplung
DDS-Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Brembo-Hydraulik
Motor Zylinder
Single cylinder
Motor Takt
2-Stroke
Fahrwerk
Rahmen Bauart
Doppelschleifen-Zentralrohrrahmen 25CrMo4-Stahl
Bremse vorne
Scheibenbremse
Bremse hinten
Scheibenbremse
Bauart Heckrahmen
Aluminiumverstärktes Polyamid
Kette
520 X-Ring
Federung
Federung vorne
WP XACT-USD Ø 48 mm
Federung hinten
WP XPLOR-Federbein mit PDS
Federweg vorne
300 mm
Federweg hinten
310 mm
Federung vorne Verstellung
Compression and rebound adjustable
Federung hinten Setting
Druck- und Zugstufe einstellbar, Federvorspannungsversteller
Abmessungen
Sitzhöhe
963 mm
Bodenfreiheit
347 mm
Tankinhalt (ca.)
9 l
Gewicht (ohne Kraftstoff)
104.4 kg
Folgende Dienstleistungen bieten wir auch an;
- Lieferung gegen Aufpreis Deutschlandweit
- passendes Zubehör Powerparts und Powerwear
- Finanzierung mit oder ohne Anzahlung, von 12 - 96 Monaten
- Inzahlungnahme Ihrem Fahrzeug
Bei Fragen und/oder einen Probefahrttermin Rufen Sie uns bitte unter 037421/24901 an !
Das Team Keßler freut sich auf Ihren Besuch.
Motor- und Getriebedaten
Zustands- und Pflegedaten
Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
Testbericht
- leistungsstarker und traktionsstarker Motor
- vibrationsarm trotz Zweitakttechnik
- lineare und kontrollierbare Leistungsabgabe
- Rahmensteifigkeit am Heck reduziert Komfort auf rauhem Untergrund
- Tankpumpe kann bei niedrigem Füllstand Probleme machen
- Praxistauglicher Kühlerschutz und Lüfter muss als Zubehör extra bezahlt werden
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