Honda CB750 Hornet E-Clutch

9.000 EUR

Gebrauchtfahrzeug

Erstzulassung
6/2026
km-Stand
82 km
Leistung
68 kW / 92 PS
Hubraum
755 ccm

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Beschreibung

Honda CB750 Hornet E-Clutch | 2026 | Vorführfahrzeug | Sehr guter Zustand

Zum Verkauf steht eine Honda CB750 Hornet E-Clutch in Schwarz mit Erstzulassung 06/2026 als Vorführfahrzeug. Das moderne Naked Bike überzeugt durch kraftvollen Antritt, agiles Handling und hochwertige Ausstattung. Ideal für sportliche Fahrten und den Alltag. Das Fahrzeug ist zusätzlich mit Design Paket, Sport Paket und Style Paket ausgestattet.

Zustand/Historie

  • Vorführfahrzeug
  • Erstzulassung 06/2026
  • Verfügbar ab Ende August
  • Sehr guter Zustand
  • MwSt. ausweisbar
  • Kilometerstand: 82 km

Original Ausrüstung:
  • E-Clutch
  • ABS
  • Traktionskontrolle
  • Fahrmodi
  • TFT Display
  • Honda RoadSync
  • LED-Beleuchtung

Verbautes Zubehör:
  • Design Paket
  • Sport Paket
  • Style Paket
  • Paketwert ca. 1.200 €

Verschleißteile:
  • Reifen sehr gut
  • Bremsen sehr gut
  • Kettensatz sehr gut

Fahrzeugdaten:
  • Hubraum: 755 ccm
  • Getriebe: Schalter mit E-Clutch
  • Kilometerstand: 82 km
  • Gewicht vollgetankt: ca. 193 kg
  • Sitzhöhe: ca. 795 mm
  • Tankinhalt: 15,2 Liter
  • Erstzulassung: 06/2026
  • Farbe: Schwarz

Ob Tieferlegung, originales Hersteller Zubehör oder individuelles Zubehör - wir beraten euch gerne
persönlich und setzen eure Wünsche professionell um, damit ihr eure Traummaschine sicher und
mit maximalem Fahrspaß genießen könnt.

Besichtigung & Probefahrt nach Absprache möglich.

Bitte meldet euch vorab telefonisch oder per Mail, damit wir einen Termin vereinbaren können.

Euer Vertragshändler im Allgäu
Motorrad Geisenhofer

Motor- und Getriebedaten

Motor
4-Takt
Antrieb
Kette
Getriebe
Schaltgetriebe
Reichweite
353 km
CO2-Emmission Kombiniert
99,00 g/km

Ausstattung

Produkttipps

Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Testbericht

  • E-Clutch so gut wie nie zuvor, bietet Komfort & Performance
  • hoher Alltagskomfort
  • agiles Handling
  • Ergonomie für große Fahrer suboptimal
  • Lenker könnte breiter und weiter vorne sein
  • Fahrwerk (im Gegensatz zu Transalp Modellschwester) nicht einstellbar

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