Honda CB750 Hornet E-Clutch

8.489 EUR

Gebrauchtfahrzeug
Tageszulassung

Erstzulassung
7/2026
km-Stand
-
Leistung
68 kW / 92 PS
Hubraum
750 ccm

Beschreibung

Neu und Gebrauchtfahrzeuge vom KTM - Honda - Vertragshändler,

das Fahrzeug ist ein Neufahrzeug mit einer Tageszulassung, 0 Km und A2 geeignet.
6 Jahre Garantie möglich!

Steche aus der Masse heraus - mit der weiter verbesserten CB750 Hornet. Mit ihrem leichten Chassis für temperamentvolles sportliches Fahren schafft sie die höchste Leistung ihrer Fahrzeugklasse. Die Honda E-Clutch mit Throttle by Wire bietet einen weiteren Vorteil: schnelleres, sanfteres und intuitiveres Schalten. Mit ihrem Streetfighter-Design und dem LED-Doppelscheinwerfer zieht die CB750 Hornet die Blicke auf sich und hebt ab. In ihre eigene Liga.
Die höhere Einlasseffizienz des Zweizylinder-Reihenmotors in der CB750 Hornet geht auf eine stärkere Verwirbelung zurück. Zugleich reduziert Zylindertechnologie aus der Supersport-Klasse die Reibung. Mit 67,5 kW (92 PS) bei 9.500 U/min und 75 Nm bei 7.250 U/min stürmt das Aggregat durch den mittleren Drehzahlbereich und lässt den Drehzahlmesser hochschnellen. Betätige den Gasgriff, um sanft anzufahren, gemächlich zu cruisen oder volle Leistung herauszuholen. Bei so viel Leistung in einem so leichten Chassis gibt es nur eines zu tun: festhalten und genießen!
Throttle by Wire (TBW) bietet drei voreingestellte Fahrmodi - Sport, Standard und Rain - sowie einen Benutzermodus zur Feinabstimmung von Honda Selectable Torque Control (HSTC), Wheelie Control, Motorleistung und Motorbremse. Die Honda E-Clutch arbeitet nahtlos mit diesen Modi zusammen und sorgt für sanfte, mühelose Schaltvorgänge. All das überblickst du auf dem 5-Zoll TFT-Farbdisplay mit intuitiver Benutzeroberfläche und Honda RoadSync-Konnektivität. Die doppelt helle LED-Beleuchtung sorgt für bessere Sicht, während du dich dank automatischer Blinkerabschaltung voll auf die Fahrt konzentrieren kannst.
Die CB750 Hornet wurde von Grund auf von ehrgeizigen jungen Designern unserer Forschungs- und Entwicklungsabteilung (R&D) in Rom konstruiert und mit technischem Input von japanischen Entwicklungsingenieuren versehen. Der scharfe Minimalismus der CB750 Hornet bringt eine Hardcore-Attitüde auf die Straße. Der von der Kontur eines Hornissenflügels inspirierte Tank zieht die Blicke auf sich, wohingegen die eloxierten Vorderradgabeln - erhältlich in zwei Lackierungsvarianten - lebhafte Aggressivität ausstrahlen. Die LED-Beleuchtung sorgt für den letzten Schliff, wobei der charakteristische Scheinwerfer den Weg weist.
Die CB750 Hornet wurde um einen Stahlrohr-Diamantrahmen herum konstruiert. Bei einer Sitzhöhe von 795 mm ist es die pure Freude, sie zu steuern. Dank der natürlich aufrechten Fahrposition und 196 kg Gewicht lässt sie sich schnell und präzise lenken und besticht durch das Feedback der 41 mm SHOWA SFF-BPT Upside-Down-Gabeln. Die überarbeitete Dämpfungseinstellung des Pro-Link-Federbeins sorgt für mehr Fahrkomfort und verbesserte Stoßdämpfung unter härteren Bedingungen. Die kompakten Abmessungen resultieren in messerscharfer Agilität nach links und rechts. Die Vierkolbenbremszangen am Vorderrad greifen kraftvoll in die Scheiben und bremsen das Bike schnell ab, damit du jede Kurve der Stadt in Ideallinie ansteuern kann



Folgende Dienstleistungen bieten wir auch an;

  • Lieferung gegen Aufpreis Deutschlandweit

  • passendes Zubehör

  • Finanzierung mit oder ohne Anzahlung, von 12 - 96 Monaten

  • Inzahlungnahme Ihrem Fahrzeug

Bei Fragen und/oder einen Probefahrttermin Rufen Sie uns bitte unter 037421/24901 an !

Das Team Keßler freut sich auf Ihren Besuch.

Anzahl Vorbesitzer
1

Motor- und Getriebedaten

Kraftstoff
Benzin
Antrieb
Kette
Getriebe
Schaltgetriebe

Ausstattung

Zustands- und Pflegedaten

Nächste Hauptüberprüfung
01.07.2028
Farbe
Blau
Farbbezeichnung
blau

Produkttipps

Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Testbericht

  • E-Clutch so gut wie nie zuvor, bietet Komfort & Performance
  • hoher Alltagskomfort
  • agiles Handling
  • Ergonomie für große Fahrer suboptimal
  • Lenker könnte breiter und weiter vorne sein
  • Fahrwerk (im Gegensatz zu Transalp Modellschwester) nicht einstellbar

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