Beschreibung
Ready to Adventure ohne Kompromisse. Satter Sound kombiniert mit einem sportlichen Heck machen den Unterschied zum Serienmodell. Dabei bleibt die übrige Technik gleich um keine Einschränkungen im Einsatz hinnehmen zu müssen.
Eins ist klar:
Die KTM 390 ADVENTURE R ist das offroad-tauglichste Mittelgewicht-Adventure-Bike in ihrem Segment. Das mag eine kühne Behauptung sein, aber mit seinem 399-cm-Triebwerk, seinem echten Rally-Design, seiner um 230 mm verstellbaren Federung und dem geteilten 21/18-Zoll-Rad setzt dieses neue Zugpferd aus dem KTM R-Stall einfach neue Maßstäbe. Mit den stärksten Motor seiner Klasse bleibt kein Ziel mehr unerreicht egal ob auf langen Asphalt Etappen oder auf einen kleinen Trail in unwegsamen Gelände.
Motor* Bauart 1-Zylinder, 4-Takt Motor
- Hubraum 398.7 cm
- Leistung (PS) 45 PS
- Drehmoment 39 Nm
- Getriebe 6 Gänge
- CO2-Emission 79 g/km
- Kühlung Flüssigkeitskühlung
- Motor Takt 4-Stroke
- Federung hinten WP APEX Split Piston
- Durchmesser Bremsscheibe vorne 320 mm
- Durchmesser Bremsscheibe hinten 240 mm
- Bremse vorne Floating disk, Bybre radial calipers with 2 pistons
- Bremse hinten ByBre, Einkolben-Schwimmsattel, Bremsscheibe
- Kette 520 X-Ring
- Steuerkopfwinkel 62.9 °
- Bauart Heckrahmen Gitterrohrrahmen, pulverbeschichtet
- Nachlauf 110 mm
- Radstand 1481 mm
- Federung Federung vorne WP APEX 43
- Federung hinten WP APEX Split Piston
- Federweg vorne 230 mm
- Federweg hinten 230 mm
- Federung vorne Verstellung Compression and rebound adjustable
- Federung hinten Setting Preload with top ring
- Tankinhalt (ca.) 14 l
- Bodenfreiheit 272 mm
- Gewicht (ohne Kraftstoff) 165 kg
- Gewicht vollgetankt 176 kg
- Raddurchmesser vorne 21 "
- Raddurchmesser hinten 18 "
- Radbreite vorne 1.85 "
- Radbreite hinten 2.5 "
- Räder 1.85 x 21"; 2.5 x 18"
Zweiradcenter Bernhardt im Erzgebirge seit 1991
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Motor- und Getriebedaten
Ausstattung
Zustands- und Pflegedaten
Produkttipps
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Testbericht
- Top Ergonomie für stehendes als auch sitzendes Fahren
- Einstellbares Fahrwerk mit sehr viel Reserven
- Hochmoderne Elektronik
- Motor braucht viel Drehzahl für souveränen Vortrieb
- Motor neigt zum Absterben
- Bremsen wenig standfest
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