Kawasaki Ninja ZX-6R

13.095 EUR

Preis inklusive Nebenkosten.

Neumotorrad

Baujahr
2026
km-Stand
-
Leistung
91 kW / 124 PS
Hubraum
636 ccm

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Beschreibung

Kawasaki Ninja ZX-6R NEUFAHRZEUG Race-Performance Euro 5+


Die Legende der Supersport-Mittelklasse ist zurück!

Erlebe die brandneue Kawasaki Ninja ZX-6R - eine Rennstrecken-Ikone mit Straßenzulassung.

Mit ihrem Vierzylinder-Motor, dem messerscharfen Handling und modernsten Assistenzsystemen bietet sie puren Nervenkitzel für ambitionierte Racer und Landstraßen-Liebhaber.

HIGHLIGHTS:

* Legendärer 636 ccm Motor mit beeindruckendem Durchzug in allen Drehzahlen
  • Modernste Elektronik: 3-stufige KTRC Traktionskontrolle und Power-Modi
  • Kawasaki Quickshifter (KQS) für blitzschnelles Hochschalten ohne Kupplung
  • TFT-Farbdisplay mit Smartphone-Konnektivität via Rideology App
  • Showa Big Piston Gabel (SFF-BP) für perfektes Feedback in jeder Kurve
  • Aggressives Face-Lift mit Aero-Flügeln und modernen LED-Scheinwerfern


Technische Daten:

* Motor: Fluessigkeitsgekuehlter 4-Zylinder-Reihenmotor (Euro 5+)
  • Hubraum: 636 ccm
  • Leistung: 91 kW / 124 PS bei 13.000 U/min (mit Ram-Air: 129 PS)
  • Drehmoment: 69 Nm bei 10.800 U/min
  • Antrieb: 6-Gang-Getriebe mit Anti-Hopping-Kupplung
  • Bremsen: Brembo M50 Monoblock-Saettel vorne (KIBS ABS)
  • Sitzhoehe: 830 mm
  • Gewicht: 198 kg fahrfertig
  • Tankinhalt: 17 Liter


Erlebe die ZX-6R:

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Öffnungszeiten:

Mo.-Fr.: 09:00 bis 18:00 Uhr
Sa.: 10:00 bis 16:00 Uhr
(oder nach Vereinbarung)

Irrtümer, Zwischenverkauf und Änderungen vorbehalten.

Motor- und Getriebedaten

Kraftstoff
Benzin
Antrieb
Kette
Getriebe
Schaltgetriebe

Ausstattung

Zustands- und Pflegedaten

Farbe
Limegreen metallic
Farbbezeichnung
grün

Produkttipps

Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Testbericht

  • seidenweicher und drehfreudiger 636-cm³-Reihenvierzylinder
  • starke Laufkultur und sehr gute Dosierbarkeit
  • präzises, vertrauenerweckendes Fahrwerk
  • enge Ergonomie, vor allem für größere Fahrer
  • Quickshifter nur zum Hochschalten
  • kein Ride-by-Wire und kein Blipper

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