Honda CRF1100L Africa Twin DCT
Beschreibung
Fahrzeugbeschreibung laut Anbieter
Wechselprämie CRF1100 Preis:17869€, Aktionspreis: 15990€.
Für alle CRF1100 Modelle bieten wir unseren Kunden ab sofort eine Wechselprämie bei
gleichzeitiger Inzahlungnahme eines zulassungsfähigen Gebrauchtfahrzeugs in Höhe von
10 % auf die unverbindliche Preisempfehlung (UVP) inklusive Liefernebenkosten (Fracht)
Kraftvollere Leistung
Drehmoment sorgt für Vortrieb im Gelände. Er sorgt für die sofortige Beschleunigung, die für ein sicheres Überholen erforderlich ist, vor allem, wenn man zu zweit und voll beladen fährt. Wir haben 7 % zusätzliches Drehmoment aus dem flüssigkeitsgekühlten OHC-Zweizylindermotor herausgeholt. Insbesondere die Leistung im unteren und mittleren Drehzahlbereich wurde deutlich gesteigert. Und dank höherem Verdichtungsverhältnis, neuer Ventilsteuerung sowie überarbeiteter Ansaug- und Auspuffanlage gibt es keine Leistungseinbußen - 75 kW Spitzenleistung - mit dem präzisen Ansprechverhalten und Fahrgefühl der elektronisch gesteuerten Drosselklappe.
Doppelkupplungsgetriebe (DCT)
Sie können Ihre Africa Twin mit Sechsgang-DCT-Getriebe wählen, das stressfreies, sanftes, automatisches Hoch- und Runterschalten ermöglicht - ideal für Langstreckenfahrten. Die neue Abstimmung gewährleistet ein natürliches Fahrgefühl beim Anfahren sowie bei niedrigen Geschwindigkeiten. Das Getriebe lässt sich individuell einstellen - von entspannter Fahrt bis zur ultimativen Sportperformance. Außerdem können Sie mit den Schaltwippen am linken Griff manuell Schalten. Und beim Off-Road-Fahren reduziert ein Druck auf den G-Schalter (auf dem TFT-Display) den Kupplungsschlupf und verbessert die Hinterradtraktion sowie das Fahrgefühl.
An die Grenzen gehen
Beim Off-Road-Fahren geht es darum, die Balance zu finden, um an die Grenzen zu gehen. Genau das ermöglicht dieses Chassis. Die Erfolgsformel sieht wie folgt aus: ein leichter Stahlrahmen, eine von der CRF450R übernommene Aluminiumschwinge und ein angeschraubter Hilfsrahmen, die für die passende Steifigkeit und Traktion sorgen. Die Showa-Aufhängung mit langem Federweg (230 mm Hub vorn/220 mm hinten) mit aktualisierten Einstellungen absorbiert Bodenunebenheiten in unwegsamem Gelände und dank der herausragenden Bodenfreiheit von 250 mm lassen sich Hindernisse problemlos überwinden. Für eine exakte Abstimmung ist das hintere Federbein, das über Pro-Link arbeitet, in Druck- und Zugstufe voll einstellbar. Eine Version der Africa Twin mit Elektrisch einstellbarer Aufhängung ist jetzt erhältlich.
Für jedes Abenteuer
Die Africa Twin ist mit Elektronik ausgestattet, die das Fahren angenehmer und sicherer macht. Auf jeder Strecke. Die siebenstufige Honda-Drehmomentkontrolle (HSTC), die von einer 6-Achsen-IMU gesteuert wird, überwacht die Hinterradtraktion und sorgt für eine sanfte Fahrt auf der Straße oder im Gelände. Die dreistufige Wheelie-Control wirkt dem Abheben des Vorderrads in der gewünschte Stärke entgegen und das ABS mit Kurvenfunktion sorgt für eine sichere Bremssteuerung. Vier voreingestellte Fahrmodi, URBAN, TOUR, GRAVEL und OFF-ROAD, stehen bereit, aber im USER-Modus können Sie alle Parameter vollständig anpassen.
Finanzierung
- Honda Bank oder Santander Consumer Bank
Fahrzeugankauf
- Barankauf und Inzahlungnahme
Werkstattservice
- Wartung und Instandsetzung durch geschultes Fachpersonal
Montag bis Freitag von 09.00-18.00 Uhr
Samstag von 09.00-12.00 Uhr
Tel: 03561/52764
Deutschlandweiter Versand ab 99,- €
Wir sind Honda-Vertragshändler und stehen natürlich mit unserem Namen für die Qualität der Motorräder ein (egal ob Honda oder Fremdfabrikate). Sie können sich gern live beeindrucken lassen. Bei Anmeldung wird eine Probefahrt natürlich auch möglich sein.
Besuchen Sie unsere neue Internetseite www.honda-haigold.de
Dort finden Sie die Neufahrzeuge vor Ort!
Motor- und Getriebedaten
Ausstattung
Zustands- und Pflegedaten
Produkttipps
Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
Testbericht
- Druckvoller, fein dosierbarer Motor
- Ausgereifte elektronische Fahrhilfen
- Wunderbar funktionierendes DCT
- Schräglagenfreiheit für sportliche Fahrer möglicherweise zu gering
- Hoher Schwerpunkt macht sie kippelig beim Rangieren - vor allem mit viel Gepäck und Sozia
- Serien-Handguards für Offroad-Einsatz wenig robust
Bikespion erstellen
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