Honda FT500

Beschreibung

Mit der FT 500 surfte Honda auf der Erfolgswelle der Halbliter-Einzylinder der 1970er Jahre. Die legendäre Yamaha XT 500 setzte 1976 einen Trend in Gang, der die Motorradwelt mit leichten, einfach aufgebauten und geländegängigen Maschinen begeisterte den Enduros. Genialer Schachzug: Die Grundkonzeption taugte auch für eine leichte und wendige Straßenmaschine im Stile klassischer britischer Singles. Die SR 500 war von 1978 bis 1999 ein absoluter Bestseller.

Honda zog nach technisch ausgefeilter. Als Enduro kam die XL 500 1978 auf die Welt. Mit stärkerem Motor und vor allem besserem Fahrwerk fürs Gelände. Diese Eigenschaft machte es aber schwierig, ebenfalls ein handliches Straßenmotorrad mit einem harmonischen Erscheinungsbild abzuleiten. Die FT 500 von 1982 wurde zwar mit ihren komfortablen Federwegen und ihrem guten Handling von Testern in aller Welt gelobt aber die optischen Proportionen kamen bei Vielen nicht an. Schon ein Jahr später wurde die Produktion eingestellt.

FT steht für Flat Track, eine begeisternde Rennserie für Motorräder auf sandigen Ovalen. Das war der Leitfaden für eine Neugestaltung: von allem Ballast befreit, super-agil und mit den guten technischen Genen des Originals. Mit einem solchen alltagstauglich gemachten Flat Tracker wäre Honda seiner Zeit weit vorausgeeilt!

Das wurde gemacht:
Kompletter Neuaufbau:
Rahmenheck gekürzt und modifiziert
Gabel gekürzt und überholt
Federbeine YSS neu
Felgen pulverbeschichtet
Stahlflexleitungen
Fußrasten modifiziert
Dekompressionsmechanik auf Fußbetrieb umgebaut
Edelstahl-Auspuffanlage mit Supertrapp-Schalldämpfern
Offener Ansaugtrichter mit Luftfilter
Kabelbaum neu konzipiert mit zentraler Elektronik
Schalterarmaturen handgefertigt
Lithium-Ionen Batterie neu unterhalb Sitzkonsole
H4 Scheinwerfereinsatz
Ochsenaugenblinker
Elektronischer Drehzahlmesser und Tacho
Tank modifiziert
Sitzkonsole und Heck handgefertigt
Sitzbank und Tankgurt in Echtleder und Alcantara
Scheinwerferverkleidung im Nummerntafeldesign
Schutzbleche vorn und hinten angefertigt
Kettenschutz handgefertigt
Kennzeichenhalterung handgefertigt
Lackierung im Flat Tracker Style

Technische Überholung:
Motor und Getriebe vermessen und überholt
Ventiltrieb überholt
Ventilschaftabdichtungen neu
Ventile eingeschliffen
Alle Dichtungen neu
Startermotor und -getriebe überholt
Kupplung und -betätigung überholt
Kette und Ritzel neu
Vergaser gereinigt und überholt, neu bedüst
Bremspumpen restauriert
Bremssättel restauriert
Bremsbeläge vo und hi erneuert
Reifen neu
Lenkkopflager (Kegelrollen) neu
Schwingenlager neu

Alle Änderungen sind anlässlich der Vollabnahme beim TÜV eingetragen worden.