Kawasaki Z900
- aggressives Sugomi-Design
10.170 EUR
Preis inklusive 475 EUR Nebenkosten.
Neumotorrad
Beschreibung
Die aktualisierte Z900 bleibt ihren Stärken treu und bietet neben technischen Innovationen die nächste Stufe des Sugomi-Stylings. Ab Modelljahr 2020 erhielt sie darüber hinaus einen überarbeiteten steiferen Rahmen und neu abgestimmte Federelemente. Außerdem besticht sie durch die neuen Riding Modes (vier Kombinationen aus KTRC und Power Modi), TFT-Farbdisplay, Smartphone-Konnektivität via Bluetooth
und sämtliche Beleuchtungselemente mit LED.
- Neufahrzeug mit 48 Monaten Werksgarantie
- flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder mit 948 ccm Hubraum
- maximale Leistung 91,0 kW {124 PS} / 9.500 /min
- maximales Drehmoment 97,4 Nm {9,9 kgfm} / 7.700 /min
- ABS und Assist- und Rutschkupplung
- vollelektronischen Kawasaki-Drosselklappenbetätigung
- IMU-gesteuerte Fahrwerkstechnik
- KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) überwacht Motor- und Chassisfunktionen während der Kurvendurchfahrt
- KTRC (Kawasaki Traction Control) - Traktionskontrolle mit 3 Betriebsmodi
- Power Modes - zwei Power Modes wählbar
- Riding Modes - vier Riding Modes wählbar
- KQS - Kawasaki Quick Shifter - für kupplungsloses Hoch- und Runterschalten
- Elektronische Cruise Control - ermöglicht entspanntes Cruisen, da der Fahrer die Geschwindigkeit festlegen kann
- TFT-Farbdisplay verleiht dem Cockpit einen Hightech-Look
- Smartphone-Konnektivität trägt maßgeblich zum Erlebnis des modernen Motorradfahrens bei
- LED-Scheinwerfer
- Sitzhöhe 830 mm
- 6 Gang Getriebe
- Tankinhalt 17 Liter
- Gewicht fahrfertig 213 kg
Das Motorrad ist sofort verfügbar!
Preisangabe inklusiv Mehrwertsteuer und Nebenkosten - das Fahrzeug kann auf den Bildern teilweise mit optionalem Zubehör ausgestattet sein
Ihr Ansprechpartner: Steffen Nohr oder Frank Schweizer - Tel. +49 365 4204460
Unsere Geschäftszeiten: Mo - Fr 9 - 18 Uhr und Sa 9 - 12 Uhr
Motor- und Getriebedaten
Ausstattung
Zustands- und Pflegedaten
Produkttipps
Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
Testbericht
- Harmonischer Motor mit beeindruckendem Durchzug im mittleren Drehzahlbereich
- sehr gut funktionierender Quickshifter mit präzisem Ansprechverhalten
- ausgereiftes Fahrverhalten mit gutem Kompromiss zwischen Stabilität und Handlichkeit
- tolles 5 Zoll Display aber die Möglichkeiten werden mit der Rideology App nicht perfekt ausgenützt
- Kennzeichenhalter wirkt etwas lieblos ins Design integriert
- Verbrauch in der Praxis deutlich höher als Werksangabe (6,0-6,5l statt 4,8l)
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