Suzuki GSX-8S
7.990 EUR
Gebrauchtfahrzeug
Erstzulassung
7/2025
km-Stand
539 km
Leistung
61 kW / 83 PS
Hubraum
776 ccm
Beschreibung
Suzuki GSX-8S Vorführfahrzeug - neuwertig inkl.:
- Kennzeichenträger kurz
- Mini LED Blinker vorn
- Mini LED Blinker hinten kombiniert mit Rücklicht und Bremslicht
- Tankpad
Schon wieder Nummer 1: GSX-8S
Bei den 1000PS Top Awards hat sich die Suzuki GSX-8S den Spitzenplatz in der Klasse Nakedbikes bis 95 PS gesichert. Die Jury lobte beim großen Vergleichstest "besonders die Kombination aus frischem Look, intuitiver Bedienung und einem Motor, der kräftig aus dem Keller anschiebt". Ein Bike das sowohl Einsteiger als auch erfahrene Fahrer begeistert - mit Charakter, Dynamik und Fahrfreude pur.
Die Nummer 1 unter den Naked Bikes
Die GSX-8S vereint funktionale Schönheit mit futuristischem Design und der Performance des drehfreudigen Parallel-Twins. Unmittelbar abrufbare Leistung, agiles Handling und das nötige Quäntchen Komfort sind die Zutaten für unvergessliche Rides.
- Vorführer aus dem 2.Halbjahr 2025
- Fahrzeug ist in einem Top Zustand
- Wenig Laufleistung
- 1.Inspektion erledigt
- Garantieende: 07 / 2029
Leistung & Verbrauch
- Nennleistung 61 kW / 8500 min-1 (83 PS)
- Maximales Drehmoment 78 Nm / 6800 min-1
- Höchstgeschwindigkeit WVTA 210 km/h
- Fahrgeräusch 72 dB(A)
- Standgeräusch 89 dB(A)
- CO2-Emission 99 g/km
- Kraftstoffverbrauch 4,2 l/100km
Motor & Getriebe
- Bauart, 2-Zylinder, 4-Takt Reihenmotor, 270° Hubzapfenversatz, 2 Ausgleichswellen, flüssigkeitsgekühlt
- Hubraum / Bohrung x Hub 776 cm / 84 mm x 70 mm
- Verdichtungsverhältnis 12,8 : 1
- Ventilsteuerung / Ventile pro Zyl. DOHC / Tassenstößel / 4
- Gemischaufbereitung Kraftstoffeinspritzung, 42 mm Drosselklappenbohrung, Ride-by-Wire, Suzuki Drive-Mode Select (SDMS, 3 stufig), Low RPM Assist-System
- Motorschmierung Nasssumpf-Schmierung mit forcierter Ölzirkulation, Wärmetauscher
- Anlassersystem Elektrostarter, Suzuki Easy-Start System
- Kupplung, Betätigung Mehrscheiben-Nasskupplung, Suzuki Clutch - Assist System (SCAS, Anti-Hopping & Servokupplung), seilzugbetätigt
- Getriebe / Schaltung 6-Gang, Constant-Mesh - Schaltklauengetriebe / Fußschaltung, bidirektionaler Quick-Shifter (Blipper)
- Rahmenbauart (Werkstoff) Brückenrahmen (Stahl)
- Vorderradaufhängung KYB Upside-Down Teleskopgabel / 41 mm
- Federung / Dämpfung vorne Schraubenfedern / Cartridge-System, Öldämpfung
- Hinterradaufhängung (Werkstoff) Doppelarmschwinge (Aluminium)
- Federung / Dämpfung hinten KYB Mono-Link Zentralfederbein mit progressiver Anlenkung / Öldämpfung, gasunterstützt
- Federweg vorne / hinten 130 mm / 130 mm
- Bremsanlage vorne Ø Doppelscheibenbremse 310 mm
- Bremszange(n) vorne 4-Kolben Monoblock-Bremssättel, radial montiert
- Bremsanlage hinten Ø Scheibenbremse 240 mm
- Bremszange hinten 1-Kolben Faustsattel
- Felge + Bereifung vorne 17 M/C x MT 3.50 + 120/70 ZR 17 (58W)
- Felge + Bereifung hinten 17 M/C x MT 5.50 + 180/55 ZR 17 (73W)
-Länge / Breite / Höhe 2115 mm / 775 (mit Zubehör: 845) mm / 1105 mm
- Radstand 1465 mm
- Bodenfreiheit 145 mm
- Sitzhöhe 810 mm
- Leergewicht fahrfertig vollgetankt 202 kg
- Zuladung bei Serienausstattung 198 kg
- Zulässiges Gesamtgewicht 400 kg
Zweiradcenter Bernhardt im Erzgebirge seit 1991
Ihr autorisierter KTM & Suzuki Vertragshändler
Unser Service umfasst:
. KTM & Suzuki Neufahrzeuge
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. Anschauen, Anfassen, Probesitzen
. Ausrüstung, Zubehör und Bekleidung
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. Meisterwerkstatt-Service
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. Flexible Finanzierungsangebote
Unsere Öffnungszeiten
Montag bis Freitag
von 09:00 - 13:00 und 14:30 - 18:00 Uhr
Samstag
von 9:00 - 12:00 Uhr
Anzahl Vorbesitzer
1
Motor- und Getriebedaten
Kraftstoff
Benzin
Antrieb
Kette
Getriebe
Schaltgetriebe
Ausstattung
Zustands- und Pflegedaten
Scheckheftgepflegt
Ja
Nächste Hauptüberprüfung
01.07.2027
Farbe
Schwarz
Produkttipps
Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
Testbericht
FAZIT: Suzuki GSX-8S 2023
GREGOR- Ausgewachsenes und hochwertiges Gesamtkonzept
- drehmomentstarker Motor
- erstklassige Laufkultur, stabiles Fahrverhalten, insgesamt sehr hochwertiger Eindruck
- Quickshifter und Schaltung benötigen etwas mehr Bedienkraft als üblich
- Motorrad etwas schwerer als andere Bikes in dieser Klasse
- ABS regelt sehr defensiv
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