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KTM 690 Enduro R

7.900 EUR

Gebrauchtfahrzeug

Erstzulassung
4/2022
km-Stand
18.920 km
Leistung
55 kW / 75 PS
Hubraum
693 ccm

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Beschreibung

Die Maschine ist umfangreich und sinnvoll umgebaut und wurde mit viel Liebe zum Detail ausgestattet. Verbaut ist unter anderem der hochwertige Rade Garage Rallye-Turm aus Carbon, dazu ein Zusatztank von Rade Garage (aktuell nicht montiert, aber dabei). Ebenfalls von Rade Garage stammen die Werkzeugkiste unter dem Sitz, der Unterfahrschutz mit Staufach (derzeit ebenfalls nicht montiert) sowie der Gepäckträger.
Zusätzlich ist ein robuster Alu-Unterfahrschutz montiert und ein kurzer KTM Kennzeichenhalter. Für satten Sound sorgt ein Arrow Slip-on Auspuff mit CE-Zulassung. Kupplungs- und Bremshebel sowie der Tankdeckel sind aus eloxiertem Aluminium.
Für den Offroad-Einsatz gibts Barkbusters Handprotektoren, einen Vanasche Kotflügel, eine Seitenständerverlängerung sowie Stiefelstulpen aus Aluminium. An Komfort fehlt es ebenfalls nicht: Touratech Klappspiegel, Touratech und Twinn Fußrasten, ein Consept Komfortsitz und Heizgriffe sind verbaut.
Navigation ist bestens vorbereitet mit abschließbaren Halterungen für Handy und Garmin XT (GPS nicht dabei), inklusive Handy mit Navigation und Carpe Iter Bluetooth-Fernbedienung. Ein Dongle für den Seitenständer-Motorcut ist ebenfalls verbaut.
Die Maschine steht auf neuen Continental TKC 80 Reifen, die natürlich im Preis enthalten sind.
Alle Originalteile sind vorhanden, unbenutzt und gehören selbstverständlich mit dazu.
Ein Motorrad für Leute, die wissen, was sie wollen egal ob Straße, Schotter oder große Reise.

Zustands- und Pflegedaten

Farbe
orange

Zuletzt geändert: 14.01.2026

Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Tipps zum Kauf von Privat

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Achte auf

  • Angebote deutlich unter Marktwert
  • Speditionslieferung aus dem Ausland
  • Abwicklung über Treuhandservice
  • Vorabüberweisung
  • Notverkäufe mit abstrusen Geschichten

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Testbericht

  • grandioser Motor
  • Enduro ABS
  • gut nutzbare Traktionskontrolle
  • relativ hohes Gewicht für eine Enduro
  • Ansprechverhalten der Federelemente nicht auf Top-Niveau

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