Honda CRF1100L Africa Twin DCT

16.990 EUR

Preis inklusive Nebenkosten.

Neumotorrad

Drucker
Erstzulassung
-
km-Stand
-
Leistung
75 kW / 102 PS
Hubraum
1.100 ccm

Beschreibung

Honda Africa Twin 2025 - das Original-Abenteuer.

Die neue Africa Twin (CRF1100L) verkörpert pure Freiheit, Zuverlässigkeit und Abenteuerlust - jetzt im Modelljahr 2025

mit DCT-Doppelkupplungsgetriebe und elektronischem Showa EERA-Fahrwerk.

Ob auf der Landstraße, in den Alpen oder abseits befestigter Wege - dieses Bike meistert jede Strecke mit beeindruckender Präzision und Komfort.

Technische Highlights:* Motor: 1.084 cm Reihenzweizylinder, flüssigkeitsgekühlt

  • Leistung: 102 PS (75 kW) bei 7.500 U/min
  • Drehmoment: 112 Nm bei 5.500 U/min
  • Getriebe: 6-Gang DCT (Doppelkupplung)
  • Fahrwerk: Elektronisch einstellbares Showa EERA System
  • Vorderrad: 21 Zoll - perfekter Geradeauslauf & Geländetauglichkeit
  • Hinterrad: 18 Zoll
  • Gewicht: ca. 243 kg (fahrfertig, DCT-Version)
  • Tankinhalt: 18,8 Liter
  • Reichweite: bis ca. 350 km (je nach Fahrweise)
  • Sitzhöhe: 850 - 870 mm (verstellbar)
  • Baujahr / Modelljahr: 2025
Fahrerassistenz & Ausstattung:* Kurven-ABS (Cornering ABS)
  • Traktionskontrolle (HSTC)
  • Wheelie Control & Rear Lift Control
  • Mehrere Fahrmodi (Tour, Urban, Gravel, Offroad, User)
  • 6,5? TFT-Touchdisplay mit Apple CarPlay / Android Auto
  • LED-Scheinwerfer mit Cornering Light Funktion
  • Tempomat, Griffheizung & 12 V-Steckdose serienmäßig

Highlights:
Das große 21?-Vorderrad sorgt für Stabilität und souveränes Handling auf jedem Untergrund - ideal für Fahrer, die Abenteuer auf und neben der Straße suchen.


Kombiniert mit dem elektronischen Fahrwerk bietet sie Komfort, Kontrolle und Vielseitigkeit auf höchstem Niveau.

Modelljahr 2025 | DCT | elektronisches Fahrwerk | 6 Jahre Garantie

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Motor- und Getriebedaten

Kraftstoff
Benzin
Antrieb
Kette

Ausstattung

Zustands- und Pflegedaten

Farbe
Grand Prix Red

Produkttipps

Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Testbericht

  • Druckvoller, fein dosierbarer Motor
  • Ausgereifte elektronische Fahrhilfen
  • Wunderbar funktionierendes DCT
  • Schräglagenfreiheit für sportliche Fahrer möglicherweise zu gering
  • Hoher Schwerpunkt macht sie kippelig beim Rangieren - vor allem mit viel Gepäck und Sozia
  • Serien-Handguards für Offroad-Einsatz wenig robust

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