Triumph Tiger 900 Rally Pro

15.390 EUR

Gebrauchtfahrzeug

Erstzulassung
3/2025
km-Stand
2.256 km
Leistung
80 kW / 109 PS
Hubraum
888 ccm

Beschreibung

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro

Wir bieten hier eine neue Triumph Tiger 900 Ralley Pro an.
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Fahrzeugbeschreibung:

Die Triumph Tiger 900 Rally Pro (Modelljahr 2025) ist eine
vielseitige Premium-Reiseenduro, optimiert für Offroad-Performance und Langstreckentouren. Mit einem 108 PS starken 888-ccm-Dreizylindermotor (Euro 5+), voll einstellbarem Showa-Fahrwerk mit langen Federwegen, 21-Zoll-Vorderrad und umfangreicher Ausstattung (Quickshifter, Sitzheizung, 6 Modi) bietet sie maximale Kontrolle und Komfort im Gelände und auf der Straße.

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Ausstattung & Extras:

  • LED - Beleuchtung
  • ABS
  • Griffheizung
  • Sitzheizung
  • Traktionskontrolle
  • Quickshifter
  • Fahrmodi On/Off-Road
  • TFT-Display mit integriertem Konnektivitätssystem

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Ansprechpartner:

Herr Rübsam & Herr Raab
Bahros Bike Bude GmbH
Mahlower Str. 250
14513 Teltow
Tel: 03328 3539 970 oder 03328 3534 657
Öffnungszeiten:
Mo.-Fr.: 10:00-18:00 Uhr
Sa.: 10:00-13:00 Uhr



BAHROS BIKE BUDE ist Ihr kompetenter Partner für den Großraum Berlin & Brandenburg.


Weitere Standorte:
¢ Berlin Nord: Vertragshändler für Triumph
¢ Berlin Süd : Vertragshändler für Triumph, Can-AM, CF-Moto, GOES, Stark Varg
¢ Fürstenwalde : Vertragshändler für Triumph, KTM, CF-Moto

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Sonstiges:

o Barankauf und Inzahlungnahme von Motorrädern aller Marken möglich!
o Lieferung frei Haus bundesweit ab 299.- Euro
o Finanzierung mit und ohne Anzahlung möglich
o Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten
o Feedback nehmen wir gern persönlich entgegen
o Gebrauchtfahrzeuge haben 1 Jahr Gewärhleistung
o Preisangabe bei Neufahrzeugen inkluisve Überführungs- und Nebenkosten

Ausstattung

Zustands- und Pflegedaten

Letzte Hauptüberprüfung
01.03.2026
Farbe
MATT KHAKI GREEN PHANTOM BLACK

Produkttipps

Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Testbericht

  • Allroundtalent
  • elastischer Motor
  • gutes bequemes Fahrwerk
  • Fahrwerk für reine Offroad Einsätze zu schwammig
  • dadurch auch zu wenig Rückmeldung bei flotter Gangart
  • Trägheit bei "hochfahren" des Displays

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