BMW M 1000 R

29.789 EUR

Gebrauchtfahrzeug
Vorführfahrzeug

Erstzulassung
2/2026
km-Stand
1 km
Leistung
154 kW / 209 PS
Hubraum
999 ccm

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Beschreibung

Komfort, Innenausstattung

  • Tempomat

Sicherheit/Umwelt
  • ABS-Regelung schräglagenabhängig (ABS PRO)
  • Anti-Blockier-System (ABS)
  • Fahrmodi PRO mit Bremsassistent (DBC) Launch-Control, Pit-Lane Limiter und HSC PRO (Berganfahrhilfe)
  • RDC (Reifendruck-Kontrollsystem)
  • Scheinwerfer LED
  • Traktionskontrolle (DTC) dynamisch mit Wheelie-Funktion

Sonstiges
  • 3 Year Warranty
  • 7 Fahrmodi PRO (Rain, Road, Dynamic, Race, Race PRO 1 - 3)
  • Batterie M
  • Betriebsanleitung deutsch
  • Blinkleuchten LED
  • Bremsanlage M
  • Carbon-Paket
  • DDC (Dynamic Damping Control)
  • Endschalldämpfer M Titan
  • EU-Umfang
  • Fahrersitz M
  • Handgriffe heizbar
  • Handhebel M
  • Heckleuchte LED
  • Kategorie: Motorrad
  • Keyless Ride
  • LA Deutschland
  • M Carbonräder
  • M Competition Paket
  • M Frästeile-Paket
  • M GPS-Laptrigger
  • Motor 999 ccm - 154 kW
  • Schaltassistent + / - Shift
  • Schaltassistent pro
  • Sozius-Paket

Unser Angebotspreise verstehen sich zzgl. 629,-€ für Überführung und 120,-€ für Zulassung.
Alle Preise inkl. MwSt.

Gesonderte Konditionen für Fahrschulen / Autovermieter / Journalisten.
Lassen Sie sich Ihr individuelles Bar-/ Finanzierungs-/ oder Leasing Angebot von uns erstellen!

Ihr Ansprechpartner im Haus:
Tel: 05251 / 5450090 oder verkauf.motorrad.paderborn@becker-tiemann.dealerdesk.de
Irrtümer und Zwischenverkauf vorbehalten.

Anzahl Vorbesitzer
1

Motor- und Getriebedaten

Kraftstoff
Benzin
Getriebe
Schaltgetriebe

Ausstattung

Zustands- und Pflegedaten

Haupt- und Abgascheck
NEU durchgeführt
Farbe
WEISSALUMINIUM MATT metallic

Produkttipps

Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Testbericht

  • Extrem starker Hochdrehzahlmotor mit 210 PS
  • Fein justierbare Elektronik mit zahlreichen PRO-Fahrmodi serienmäßig
  • Kurzhub-Gasgriff und Slide-Control für präzises Fahren am Limit
  • Hoher Leistungsbereich erst bei über 9.000 U/min nutzbar
  • Vorderrad neigt bei starker Beschleunigung zum Rühren - erfordert Erfahrung
  • Sehr sportlich abgestimmt - für reine Straßennutzung fast zu kompromisslos

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