Honda CB1000 Hornet


Gray

10.499 EUR

Neumotorrad

Baujahr
2025
km-Stand
-
Leistung
112 kW / 152 PS
Hubraum
1.000 ccm

Beschreibung

Die Hornet-Familie ist jetzt vollständig und unser Topmodell sticht heraus. Die neue CB1000 Hornet mit ihrem Vierzylindermotor ist ein erstklassiges Naked Bike, das den Asphalt zum Glühen bringt. Throttle By Wire sorgt für präzise Kontrolle, während das Fahrwerk mit der einstellbaren SHOWA 41mm SFF-BP Upside-Down-Gabel und dem Pro-Link-Federbein ausgestattet ist. Die unverfälschte, aggressive Streetfighter-Attitüde wird durch einen markanten LED-Doppelscheinwerfer unterstrichen. Das 5-Zoll TFT-Farbdisplay und die Honda RoadSync-Konnektivität sorgen für die nötigen Informationen.

Highlights CB1000 Hornet:

5 Fahrmodi mit 4-stufiger Traktionskontrolle und Wheelie-Control
Sechsganggetriebe mit Assist-/Slipper-Kupplung
5-Zoll TFT-Farbdisplay mit Honda RoadSync-Konnektivität
LED-Beleuchtung

Technische Daten:

Motor: Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor
Hubraum: 1.000 cm3
Max. Leistung: 111,6 kW (152 PS) / 11.000 min-1 (95/1/EC)
Max. Drehmoment: 104 Nm / 9.000 min-1 (95/1/EC)
Bremsen: ABS
Sitzhöhe: 809 mm
Tankinhalt: 17,0 Liter
Gewicht vollgetankt: 211 kg
Kraftstoffverbrauch: 5,9 l/100 km
CO2-Emission: 136 g/km
Standgeräusch: 98 dB

Eine Finanzierung ist möglich.
Sofort verfügbar.

Irrtümer und Tippfehler vorbehalten.
Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer sind ausdrücklich vorbehalten. Die Beschreibung dient der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Ausschlaggebend ist die Beschreibung gemäß Kaufvertrag.

Motor- und Getriebedaten

Motor
4-Takt
Antrieb
Kette
Getriebe
Schaltgetriebe
Reichweite
288 km
CO2-Emmission Kombiniert
136,00 g/km

Ausstattung

Zustands- und Pflegedaten

Farbe
Matt Iridium Gray Metallic metallic

Produkttipps

Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Testbericht

  • Sehr günstiger Preis
  • Gutes Handling
  • kultivierter Motorlauf
  • Spürbarer Lastwechsel
  • TC Regelung
  • Keine Einarmschwinge mehr

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