KTM 790 Adventure
Special Folierung
10.999 EUR
Neumotorrad
Beschreibung
Die KTM 790 ADVENTURE 2024 wurde entwickelt, um Abenteuer auf zwei Rädern für jeden Fahrer zugänglich zu machen. Diese Motorradkombination aus Kompetenz, Komfort und Kosteneffizienz erfüllt nicht nur alle Ansprüche an ein Adventure-Bike, sondern übertrifft auch alle Erwartungen. Mit einem kraftvollen 2-Zylinder-Reihenmotor und modernster Elektronik setzt dieses Bike neue Maßstäbe für alle, die nach Abenteuern auf zwei Rädern suchen.
Die speziell für Adventure-Fahrten eingestellte WP APEX 43 mm Upside-Down-Gabel mit Open-Cartridge-Technologie bietet eine optimale Aufteilung von Zug- und Druckstufendämpfung zwischen den Gabelbeinen und einen Federweg von 200 mm. Das WP APEX Federbein hinten sorgt für eine gleichmäßige Fahrt und harmoniert perfekt mit der bekannten KTM-Leistung für lange Touren.
Die KTM 790 ADVENTURE 2024 setzt neue Maßstäbe in Sachen Technologie. Mit einer umfangreichen Auswahl an Assistenzsystemen, Fahrmodi, ABS- und Traktionskontrollfunktionen sowie Smartphone-Konnektivität steht dieses Bike zweifellos an der Spitze der mittelschweren Adventure-Bikes. Die optionale Ausstattung mit Quickshifter+ und Geschwindigkeitsregelanlage verbessert das Fahrerlebnis zusätzlich. Der innovative Demo-Modus ermöglicht es, diese Technologien in den ersten 1.500 km mit deinem neuen Bike zu testen.
Die KTM 790 ADVENTURE 2024 wird von einem überarbeiteten, Euro 5-konformen 2-Zylinder-Reihenmotor mit 790 cm Hubraum angetrieben. Die optimierte Kupplung mit verbesserter Schmierung und neuen Kupplungslamellen gewährleistet reibungslose Schaltvorgänge. Das um 20 % erhöhte Gewicht der Kurbelwelle trägt zu einer ruhigeren Fahrt bei, und das Antiklopfsystem ermöglicht es, den Tank auch an entlegenen Orten mit niederoktanigem Kraftstoff zu füllen.
Motor- und Getriebedaten
Ausstattung
Produkttipps
Alle Angaben ohne Gewähr.
Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.
Testbericht
- drehfreudiger Motor mit beeindruckender Leistung
- geringer Verbrauch
- hervorragende Regelung der Traktionskontrolle
- sportlicher Quickshifter+ nur gegen Aufpreis
- Fahrwerks-Einstellbereich nicht allzu groß
- Lenkerposition im Gelände zu tief
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