Gebrauchte und neue Yamaha Tenere 700 World Raid Motorräder

(11)

Marke

Biketype

Modellreihe

Adventure (11)

Preis (EUR)

KM-Stand (km)

Erstzulassung

Hubraum (ccm)

Leistung (PS)

Fahrzeug-Art

Führerschein-Klasse

Zylinderanzahl

Getriebe

Antrieb

Kraftstoff

Drehmoment (Nm)

Sitzhoehe (mm)

Farbe

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Vorbesitzer

Taktung

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FAZIT: Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

CLEMO

Wer will, bezwingt mit ihr auch anspruchsvolles Gelände. Wer jedoch keine weiten Strecken überbrücken muss, wird dennoch die Leichtigkeit der Standard T7 vorziehen. Der breite Tank der World Raid macht sich nämlich in Ergonomie und Handling bemerkbar. Das hochwertige Fahrwerk steckt dagegen auch harte Offroad-Passagen gut weg und dank des Lenkungsdämpfers bleibt das Bike auch auf schnell überflogenen Feldwegen sehr stabil. 6-Achsen-IMU und Ride-by-Wire erlauben beim Ténéré Langstrecken-Flaggschiff außerdem die Integration von Kurven-ABS, Drift- und schräglagensensitiver Traktionskontrolle. Der Quickshifter muss jedoch extra bezahlt werden. Unterm Strich bewirbt sich die World Raid ihrem Namen entsprechend besonders bei Weltreisenden und ist in dieser Hinsicht mit großer Reichweite und viel Offroad-Komfort sehr gut durchdacht, aber dennoch nicht ganz so bequem wie andere Reiseenduros mit stärkerem Asphalt-Fokus. Zum Testbericht

Stabiles Fahrverhalten
sehr robuster Gesamteindruck
Sehr zuverlässig
sehr hart im Nehmen
starke Traktion
souveränes Fahrwerk bieten breiten Einsatzbereich
sehr praxistauglich
mit modernen Assistenzsystemen ausgerüstet
Tempomat serienmäßig

Tolles Preis/Leistungsverhältnis der Tenere ging in Form World Raid etwas verloren
der breite Tank reduziert die Bewegungsfreiheit
Quickshifter nur gegen Aufpreis
kein geschraubtes Rahmenheck, keine geschraubte Endtopf-Befestigung
überschaubarer Komfort und Windschutz auf Asphalt, wenig Sozius-tauglich

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Technische Daten Yamaha Tenere 700 World Raid 2026

Baujahr:

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Motor und Antrieb
Motorbauart	Reihe mit Hubzapfenversatz
Zylinderzahl	2
Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	flüssig
Hubraum	689 ccm
Bohrung	80 mm
Hub	68,6 mm
Leistung	73 PS
U/min bei Leistung	9000 U/min
Drehmoment	68 Nm
U/min bei Drehmoment	6500 U/min
Verdichtung	11,5
Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Elektro
Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Kette
Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	6
A2-Drosselung möglich	ja
Chassis
Rahmenbauart	Doppelschleife, Zentralrohr
Lenkkopfwinkel	27 Grad
Nachlauf	105 mm
Fahrwerk vorne
Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Kayaba
Durchmesser	46 mm
Federweg	230 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Fahrwerk hinten
Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Monofederbein
Federweg	220 mm
Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
Bremsen vorne
Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	282 mm
Betätigung	hydraulisch
Bremsen hinten
Bauart	Scheibe
Durchmesser	245 mm
Fahrassistenzsysteme
Assistenzsysteme	ABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle, Moderne Elektronik, Slide Control, IMU (Trägheitsmesseinheit), Kurven-Traktionskontrolle
Daten und Abmessungen
Reifenbreite vorne	90 mm
Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	21 Zoll
Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	18 Zoll
Länge	2370 mm
Breite	935 mm
Höhe	1495 mm
Radstand	1595 mm
Sitzhöhe von	890 mm
Bodenfreiheit	240 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	220 kg
Tankinhalt	23 l
Reichweite	534 km
CO²-Ausstoß kombiniert	100 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	4,3 l/100km
Ausstattung
Ausstattung	Connectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Moderne Elektronik, Beleuchtung