Gebrauchte und neue Suzuki GSX-R125 Motorräder
(9)Filter anwenden noch ausstehend
Einen kleinen Augenblick bitte,
die technischen Daten werden geladen...
Technische Daten Suzuki GSX-R125 2026
| Motor und Antrieb | |
|---|---|
| Zylinderzahl | 1 |
| Taktung | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC |
| Kühlung | flüssig |
| Hubraum | 124 ccm |
| Bohrung | 62 mm |
| Hub | 41,2 mm |
| Leistung | 15 PS |
| U/min bei Leistung | 10500 U/min |
| Drehmoment | 11 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 8500 U/min |
| Verdichtung | 11 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| Starter | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Antrieb | Kette |
| Getriebe | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 |
| Chassis | |
| Rahmen | Stahl |
| Rahmenbauart | Brücken |
| Lenkkopfwinkel | 64,5 Grad |
| Nachlauf | 93 mm |
| Fahrwerk vorne | |
| Aufhängung | Telegabel konventionell |
| Durchmesser | 31 mm |
| Federweg | 110 mm |
| Fahrwerk hinten | |
| Aufhängung | Zweiarmschwinge |
| Material | Stahl |
| Federbein | Monofederbein |
| Aufnahme | Umlenkung |
| Federweg | 115 mm |
| Bremsen vorne | |
| Bauart | Einzelscheibe |
| Durchmesser | 290 mm |
| Kolben | Zweikolben |
| Aufnahme Bremssattel | Schwimmsattel |
| Technologie | Wave |
| Bremsen hinten | |
| Bauart | Scheibe |
| Durchmesser | 187 mm |
| Kolben | Einkolben |
| Aufnahme Bremssattel | Schwimmsattel |
| Fahrassistenzsysteme | |
| Assistenzsysteme | ABS |
| Daten und Abmessungen | |
| Reifenbreite vorne | 90 mm |
| Reifenhöhe vorne | 80 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 130 mm |
| Reifenhöhe hinten | 70 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
| Länge | 2000 mm |
| Breite | 700 mm |
| Höhe | 1070 mm |
| Radstand | 1300 mm |
| Sitzhöhe von | 785 mm |
| Bodenfreiheit | 155 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 137 kg |
| Zuladung | 168 kg |
| Höchstzulässiges Gesamtgewicht | 305 kg |
| Tankinhalt | 11 l |
| Höchstgeschwindigkeit | 112 km/h |
| Führerscheinklassen | A1, B196 |
| Reichweite | 458 km |
| Euro Norm | Euro 5 |
| CO²-Ausstoß kombiniert | 55 g/km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | 2,4 l/100km |
| Standgeräusch | 80 dB |
| Standgeräusch über 95dB | nein |
| Ausstattung | |
| Ausstattung | LED-Scheinwerfer, Beleuchtung |
Einen kleinen Augenblick bitte,
passende Motorräder werden geladen...
Suzuki Testberichte
-
Suzuki SV-7GX: Wie gut fährt sich das neue V2 Crossover-Bike?
Was kann der alte Motor in modernem Kleid?
10. Okt — Die Suzuki SV-7GX bringt den bekannten V2 zurück und verbindet ihn mit einem handlichen, komfortablen Crossover-Konzept. Doch wie fühlt...
Zum Testbericht
-
Suzuki DR Z4SM 2026 im 1000PS Bestzeit Test
Warum diese Supermoto sofort Vertrauen schenkt
27. Sep — Die Suzuki DR-Z4SM bringt mich zurück zu meinen Einzylinderanfängen. Beim Bestzeit Test in Bad Fischau überzeugen das butterweiche...
Zum Testbericht
-
Suzuki DR-Z4SM Test: Supermoto-Spaß mit 38 PS?!
Weltmeister mit Kartbahn-Check der DR-Z
5. Sep — Die neue Suzuki DR-Z4SM überrascht auf der Kartbahn: Schneller als gedacht trotz moderater 38 PS. Unser Test zeigt, was die 154-kg...
Zum Testbericht
-
Suzuki Reisemotorräder im Vergleich
Welches Reisemotorrad ist die beste Wahl für Dich?
30. Jun — Verschiedene Hubräume, verschiedene Motorrad-Kategorien, verschiedene Motorkonzepte! Doch alle mit einem ähnlichem Ziel: Eine schöne...
Zum Testbericht
-
Suzuki SV-7GX 2026 Test
V2 Crossover für 8000 Euro
18. Jun — Die Suzuki SV-7GX 2026 kombiniert V2-Charakter, Crossover-Komfort und faire Preise. NastyNils testet, wo sie glaenzt und wo sie spart.
Zum Testbericht
-
Suzuki GSX-8TT Test – Neo-Retro mit kräftigem Zweizylinder
Mehr Punch als erwartet – die GSX-8TT auf Gran Canaria
1. Jun — Gran Canaria, milde Temperaturen, perfekter Asphalt. Wir haben die neue Suzuki GSX-8TT dort gefahren, wo Motorräder zeigen müssen,...
Zum Testbericht
-
Suzuki GSX-8T Test 2026 – Der beste 800er Allrounder?
Die GSX-8T kombiniert 800er-Twin mit Touring und Landstraße
27. Mai — Suzuki verfolgt mit der neuen GSX-8T einen ungewöhnlich intelligenten Ansatz. Statt ein extremes Naked Bike oder einen halben Sporttourer...
Zum Testbericht
-
Suzuki V-Strom 800 DE im Test: 21-Zoll-Vorderrad auf der Straße?
Warum das große Vorderrad kein Kompromiss ist
22. Mai — Ein 21-Zoll-Vorderrad auf der Straße? Klingt nach Kompromiss.Nach dem Preis, den man zahlt, wenn man auch mal in den Dreck möchte....
Zum Testbericht